Форум » Дело рук человеческих » Архитектура и строительство » Ответить
Архитектура и строительство
НЕМО: Архитектура и строительство Журнал «Архитектура и строительство России» ежемесячный научно-практический и культурно-просветительский журнал. Тематика журнала: архитектура, градостроительство, территориальное развитие, садово-парковый дизайн, дизайн интерьеров, строительные материалы и технологии, средовой и промышленный дизайн, экологическая архитектура. http://www.asrmag.ru
НЕМО: Китай начинает массовое строительство домов через 3D-принтер Китайская строительная компания за 10 месяцев усовершенствовала технологию 3D-печати до возможности создавать на принтере полноценные двухэтажные виллы и даже пятиэтажки. Строительные достижения компании Shanghai WinSun Decoration можно увидеть на выставке в технопарке провинции Цзянсу.
НЕМО: Архитектурные стили Само понятие "архитектурный стиль" появилось в середине восемнадцатого столетия. Оно было введено немецким ученым Иоганном Винкельманом. При этом общепринятого определения этого понятия не существует. Оно может восприниматься и как территориальная (пространственная) и как временная характеристика архитектурного языка. Таким образом, архитектурный стиль - во многом условное понятие, служащее для лучшего осмысления истории мировой архитектуры. http://architecting.ru Барокко Sts Simeon and Anna church - Saint Petersburg Барокко (в переводе с итальянского – «странный», «причудливый», «склонный к излишествам») – это одно из направлений в европейской культуре и искусстве, получившее распространение в 17-18 веках. Оно зародилось в Италии в семнадцатом столетии в таких городах, как Мантуя (Де Монтово-Довмонтово), Венеция, Рим, Флоренция. Считается, что стиль барокко является началом триумфального шествия, так называемой «западной цивилизации». Это направление противопоставляло себя рационализму и классицизму. http://architecting.ru/classic-retro/barokko/ А вот это, вероятно, первоначальный проект православной церкви в Себеже. Затем его изменили, но от прежнего проекта оставили одну колокольню, которая стоит и по сей день.
НЕМО: ВИЛЕНСКОЕ БАРОККО Одной уникальной особенностью нашего зодчества стало белорусское, или виленское барокко, получившее развитие в 16–18 столетии. Впитав тепло нашей земли, ее историю, характер ее жителей, своевольное европейское барокко открыло в себе новые черты: немного строгости, но не в ущерб декоративности, в меру светское, но в то же время одухотворенное и сакрализованное. В этом стиле возводились и католические, и православные, и униатские культовые сооружения. Характерные для виленского барокко башни определяют сложные объемно-пространственные связи фасада. Меняется угол зрения, и меняется реальная система пропорций: фасады изгибаются, исчезают тектонические границы, возникает целый комплекс вертикалей, которые, дублируя друг друга, устремляются ввысь. Многоярусный фасад кажется вылепленным из пластичного податливого материала. Разнообразные абрисы фронтонов поражают утонченностью и сложностью рисунка. В местной трактовке барокко в полной мере проявилась фантазия зодчих, умноженная на точные расчеты оптического восприятия композиционных доминант. http://antonsm.livejournal.com/9694.html
НЕМО: Архитектура Северной Италии Озеро Гарда, Италия (Lago di Garda,- Gardasee) Ладо Гарда (Старая Ладога), Ново Гарда (Новгород),, Гарда (Гродно) Гарда Рики (гроздь городов). Миндовг (Де- Миндос, Myndos или Myndus), Доумант- Довмонт (Де- Мо(а)нтес из Мантуя) .Род Скалигеры. Полуостров Сирмионе, протянувшийся на 4 км – один из самых посещаемых городов озера Гарды. Воспетый поэтами Катулло и Кардуччи, полуостров напоминает натуральный парк, со своими маленькими улочками, аллеями из оливковых деревьев, кипарисов, лавров и магнолий. Сюда любят приезжать из-за мягкого климата, большого количества термальных источников, температура которых достигает 70 грдусов и держится круглый год, богатой истории и необыкновенной красоты этого города. В VIII в полуостров был избран лонгобардами для постройки бенедиктинского монастыря, а в XII в перешёл во владение Скалигеров – знатный род правителей Вероны. Так, Мастино I, из рода Скалигеров, по преданию на развалинах уже существовавшей раньше Римской крепости, построил замок, сохранившийся доныне, который носит название Замок Скалигеров (Rocca Scaligera). Он имел большое стратегическое значение для контроля над озером Гарда . После Скалигеров замок перешёл во владения рода Висконти, а затем к роду Каррара из Падуи. В XV веке Сирмионе и замок перешёл во владения Венецианской республики, следуя её судьбе Подробнее: http://italia-ru.com/blog/taniamilano/ozero-garda-sirmione-zamok-skaligerov-73174 От любого городка Гарды по всему озеру курсируют катера и паромы, совершающие прогулки по водной глади и останавливающие на экскурсии. Здесь немало достопримечательностей, которые могут быть целью прогулок на катере, на автомобиле, на велосипеде и пешком. На Гарде созданы все условия для познавательного и развлекательного отпуска. Тут хорошо отдыхать с детьми, также будет весело шумным молодежным компаниям, и даже пожилые туристы найдут для себя массу приятных занятий, например прогулки вдоль озера по маслиновым рощам и сосновым лесам и многое другое. http://italy4.me/ozera/lago-di-garda.html После убиения Миндовга, к которому, вероятно, был причастен и Довмонт, он был вынужден в 1265 г. бежать из Литвы и с 300 литовскими семьями пришел во Псков, где принял крещение с именем Тимофей. Что такое Литва? Жители предгорий (леттовий)- бывает верхняя леттовия, и нижняя леттовия-равнинная.
НЕМО: Инженер пишет: Судя по всему -ЕС скоро придет трындец. Хотелось бы узнать, на сколько трудно, к примеру, построить кирпичный завод?
Конкретный:
440Гц: Только что подписала петицию « Остановите уничтожение скульптуры В. В. Баринова! ». Вот ссылка: http://www.change.org/p/%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D1%83%D0%BD%D0%B8%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C%D0%BF%D1%82%D1%83%D1%80%D1%8B-%D0%B2-%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B0 Спасибо.
НЕМО: Люмила, я ведь к чему здесь всё клоню. Из Себежа, да и в целом из района, можно сделать прекрасное курортное местечко. Прототипом такого места, может послужить, озеро Гарда в Северной Италии, конечно всё поскромнее. Мне кажется, что даже лебеди, которые живут на Себежском озере, зимой улетают на Гарду, а летом прилетают, и прикалываются . Главное, что здесь есть, это озёра, и прекрасный готовый ландшафт, в отличии от разных "подмосковных новоляпов". Кроме того, место обладает естественной историчностью. Очень похоже, что когда то оно принадлежало Довмонту, как личный домен. А эти "ребята", как раз были родом из Северной Италии, как они сюда забрели, об этом можно слишком долго рассказывать, ну как минимум с XII века. К примеру, вокруг Себежских озёр, можно выстроить ряд курортных местечек, а Себеж - прототип Сермионе. Вокруг озёр сделать двухполосную асфальтовую дорогу, кольцевую. Оборудовать набережные, и пляжи. Зимой, всё это можно использовать для зимних видов спорта и отдыха. А в перспективе, всё это может соединиться в единый городской массив. Вот для всего этого, необходимо: кирпичный завод, деревообработка, тротуарная плитка, и многое другое. В Псковской области, есть три кирпичных завода, но оптимально, что бы завод находился в самом районе, как правильно пишет "конкретный". Раскрутить такой проект, конечно непросто, но на мой взгляд, вполне возможно. Такой вариант, может потянуть за собой, и всё остальное: сельское хозяйство, в том числе, переработка и т.д. И ещё, в тему 70 летия ВОВ, это как раз тот случай, когда Идрица, может выбить себе, некоторые преференции. Если грамотно, учесть все нюансы, по крайней мере, в инфраструктуру. Если это уже не поздно? Кстати, можно использовать видеоконференцию с ВП, только грамотно, и тактично. Вставить свои 5 копеек, так, что бы получить 100 рублей дивидендов.
НЕМО: Из чего это сделано? https://youtu.be/HrJ-oXlbD5U
шарко: НЕМО пишет: вокруг Себежских озёр, можно выстроить ряд курортных местечек Утопия, кто в это болото станет бабки закапывать? власть должна смениться
Конкретный: шарко пишет: кто в это болото станет бабки закапывать? власть должна смениться А НОВАЯ ВЛАСТЬ ТИПО С БАБЛОМ ПРИДЁТ ??????
НЕМО: шарко пишет: Утопия, кто в это болото станет бабки закапывать? власть должна смениться Я Вам скажу так, может быть совсем лицеприятно, но если бы после ВОВ граница проходила, где то на линии "Пантера", то Себежский район выглядел как конфетка. Они же не дураки, и разбираются в таких вещах. Спрашивается, а за что воевали? Что бы загрязнять окружающую среду, и строить "монументальные хрущёвки"? Я по национальности не немец, и вообще не люблю эти варварские языки. Но за Себеж обидно, статус "гадкого утёнка" в уточной семье. На мой взгляд, архитектурно, в России два европейских города, это Петербург и Выборг, ну и те построены иностранцами. Так, что в голом остатке ..... . Что касается власти. Вы кого имеете ввиду?
НЕМО: Конкретный пишет: А НОВАЯ ВЛАСТЬ ТИПО С БАБЛОМ ПРИДЁТ Как правило, за всё платит конечный потребитель. Для этого необходимо, этому конечному потребителю, предложить хороший завершённый качественный продукт, по приемлемой цене. В общем, долго ещё можно обьяснять, как это делается, но на мой взгляд, это реально.
Конкретный: НЕМО пишет: Я Вам скажу так, может быть совсем лицеприятно, но если бы после ВОВ граница проходила, где то на линии "Пантера" НЕМО пишет: В общем, долго ещё можно обьяснять, как это делается ОДНАКО ВСЕ О КОМ ВЫ ГОВОРИТЕ ПЛОХО КОНЧИЛИ ........ [url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0%BC%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B3,_%D0%A0%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B4_%D0%93%D0%B5%D0%BE%D1%80%D0%B3]click here[/url] [url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%BB%D0%B0%D1%84,_%D0%92%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B3%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BC]click here[/url] click here [url=https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%88%D1%82%D0%B0%D0%BC,_%D0%9F%D0%B0%D1%83%D0%BB%D1%8C]click here[/url]
Конкретный: ЭХ РАНЬШЕ ТАК УДОБНО БЫЛО ССЫЛКИ ДАВАТЬ. ВООБЩЕМ ПРОЙДЁМСЯ ПО ВИКЕПЕДИИ : Бокслаф Вильгельм Шмелинг Рейнгольд Георг Мандельштам Пауль Куфальдт Георг Фридрих Герхард фон Тизенгаузен click here ВСЕ ПЛОХО КОНЧАЛИ.
НЕМО: Конкретный пишет: ОДНАКО ВСЕ О КОМ ВЫ ГОВОРИТЕ ПЛОХО КОНЧИЛИ Здесь, ещё один вариант, на мой взгляд возможен. Создание "высшей партийной школы"-Университета. Что в целом, не противоречит, туристической идеи. Очень удобное расположение. К примеру: территория ограничивается с севера, московско-рижской трассой, с запада и юга, естественной границей. Центральная магистраль, это участок бывшего рижского шоссе. На этой территории: делается модель, пилотный проект, построения самодостаточного демократического общества. Одновременно, готовятся кадры, для построения этой модели в других регионах- точках экономического роста. Но в вначале, должно произойти возрождение в мозгах. Иначе, не чего не получится. А возражение, в мозгах, лучше всего происходить на природе. Подальше от шума, и суеты. Но само место, должно выглядеть красиво и цивильно. Иметь демократические исторические корни. Чему Себежская - "Сермионе"- Гарда, вполне соответствует. Здесь ещё существует много позиций, которые можно грамотно использовать.
440Гц: 440Гц пишет: Только что подписала петицию « Остановите уничтожение скульптуры В. В. Баринова! ». Ростовчане отстояли горельефы Баринова на здании Детского диагностического центра Спасибо всем, кто принял участие в голосавании! 12.04.2015 00:59 Собственнику здания на Ворошиловском, 61 направлено предписание о приостановке работ по капитальному ремонту, сообщается 11 апреля на сайте администрации Ростова-на-Дону. Решение было принято после посещения объекта представителями Департамента архитектуры и градостроительства города Ростова-на-Дону. После проверки документов выяснилось, что не все согласованы. Продолжение работ возможно только после согласования проектных решений фасада здания, говорит главный архитектор города Юрий Дворников. Напомним, 8 апреля на сайте Change.org была размещена петиция неравнодушных ростовчан «Остановите уничтожение скульптуры В.В. Баринова!». Инициатор - доцент Академии архитектуры и искусств ЮФУ Артур Токарев - писал, что в Ростове-на-Дону, по проспекту Ворошиловскому, 61, где располагается Детский консультативно-диагностический центр в ходе капитального ремонта планируется уничтожение горельефов одного из лучших ростовских скульпторов ХХ века В.В.Баринова. «Требуем сохранить скульптуру В.Баринова как законченное художественное произведение, отражающее свою эпоху и составляющее единое целое с архитектурой здания», - написали авторы петиции и адресовали ее главе администрации Ростова-на-Дону Сергею Горбаню и его заму по вопросам строительства и архитектуры Владимиру Иванову. Буквально за считанные дни петиция собрала больше 20 тысяч подписей. Ростовчане были возмущены очередным готовящимся «актом вандализма» по отношению к исторической части города. Вот лишь немногие из комментариев, которыми люди сопровождали свои подписи: «Я хочу, чтобы временщики-варвары, уничтожившие здание санатория на Социалистической, здания на углу Чехова/Горького, здание студии Ростовской кинохроники призадумались над тем что они творят. Их надо остановить!» «В этом здании раньше располагался Областной совет профсоюзов, в котором работал мой родной дед, участник ВОВ. В настоящее время деда, к сожалению, нет в живых. Это здание дорого для меня, как память о деде». «В Ростове-на-Дону пора прекратить уничтожение памятников архитектуры и сохранить исторический облик центра города!» «Главы меняются, а исторический, культурный Ростов продолжают разрушать теми же темпами. Какое нужно иметь образование, чтобы настолько ненавидеть культуру и уничтожать безвозвратно памятники истории Ростова-на-Дону». Одним из первых высказал свое мнение и потомок скульптора Михаил Баринов: «Я подписываю эту петицию, потому что Виктор Васильевич Баринов - это мой родной дед, и для меня свято всё, что он делал! Это во-первых. А во вторых, скульптуры той эпохи, которых в нашем городе, к сожалению, остаётся все меньше и меньше, выгодно отличаются от современных профессионализмом и высокой художественной ценностью, и уничтожать эти ценности - просто преступление, на мой взгляд!» http://www.kr-news.ru/news/49505-rostovchane-otstoyali-gorelefy-barinova-na-zdanii-detskogo-diagnosticheskogo-centra
шарко: Немо спросил, кого имею ввиду по смене власти. всё просто - госстабильность я имею ввиду, если страну не трясёт - инвесторы не боятся вкладывать бабки в развитие. Ну а после таких встрясок - они разбежались как зайцы, лет так надцать по другим окрестностям
НЕМО: шарко пишет: всё просто - госстабильность А я всё думал, как эта картина называется? Ну, года на 1,5-2,0 ещё потянут, а дальше, "кердык".
Инженер: НЕМО пишет: Из Себежа, да и в целом из района, можно сделать прекрасное курортное местечко. Нет. Набегут местные или столичные экологи и ничего не выйдет. Деньги никто не даст, а если даст гос-во---то разворуют. Давайте будем отталкиваться он наших реалий.
Инженер: НЕМО пишет: Хотелось бы узнать, на сколько трудно, к примеру, построить кирпичный завод? Когда-то для проектирования таких заводов существовали специализированные проектные институты. Теперь их нет и потеряна вся база и архивы, на сколько я понимаю. Так что придется брать и проект и технологическое оборудование импортное, возможно-тут как раз белоруссы вполне могут помочь. Но еще необходимо месторождение глины. Из псковских песков кирпич не сделать. На сколько я знаю, недостатка в кирпиче сейчас нет. В виде несущих конструкций кирпич теперь практически не используется. Только облицовочные лицевые слои качественного, возможно рельефного кирпича, да внутренние перегородки, цоколи, печной кирпич и тп. Полагаю, существующих заводов на С-З РФ, в Белоруссии, Прибалтике -вполне достаточно.
Инженер: НЕМО пишет: Из чего это сделано? Стены кирпичные, фундаменты-бутовые или плитняк, перекрытия-деревянные, над подвалами -кирпичные своды. Штукатурка по кирпичу или дресве. Тогда по другому-не умели.
Конкретный: ТЕМА АРХИТЕКТУРЫ ВОЗНИКАЕТ НА НАШИХ ФОРУМАХ УЖЕ НЕ В ПЕРВЫЙ РАЗ. И ПРИХОДИТЬСЯ ПРИЗНАТЬ , ЧТО ЭТО ПРОБЛЕМА МНОГИХ ГОРОДОВ , КОГДА В УНИКАЛЬНЫХ С ПРИРОДНОЙ, ЛАНДШАФТНОЙ И ...... ТОЧКЕ ЛЮДИ ВОЗВОДЯТ СЕБЕ ДОМА ПО ПРИНЦИПУ КОРОВНИКА - МИНИМУМ ЗАТРАТ И МАКСИМУМ ОБЪЁМА. С ОДНОЙ СТОРОНЫ МЕНЯ ЭТО ОГОРЧАЕТ, С ДРУГОЙ РАДУЕТ. ЗНАЧИТ У НАШИХ ДЕТЕЙ БУДЕТ ШАНС БЕЗ СОЖАЛЕНИЯ ЭТИ КОРОВНИКИ СМЕСТИ И ПОСТРОИТЬ В СЕБЕЖЕ ШЕДЕВРЫ. ПРЕДЛАГАЮ В ЭТОЙ ТЕМЕ ВЫКЛАДЫВАТЬ ЛЮБОПЫТНЫЕ ПРИМЕРЫ ТОГО КАК НУЖНО СТРОИТЬ. ХОТЯ ТИПИЧНО РУССКИЙ СТИЛЬ ДЛЯ СЕБЕЖА НЕ СИЛЬНО ХАРАКТЕРЕН, ИБО КОГДА ВОЗВОДИЛАСЬ СТАРАЯ ЧАСТЬ ГОРОДА, БОЛЬШАЯ ЧАСТЬ НАСЕЛЕНИЯ БЫЛА НЕ РУССКИМИ. ПРОСЛЕЖИВАЮТСЯ ЧЕРТОЧКИ ЕВРЕЙСКОЙ АРХИТЕКТУРЫ, ПОЛЬСКОЕ ВЛИЯНИЕ, НУ И КОНЕЧНО СЕБЕЖСКИЕ КУПЦЫ АКТИВНО ТОРГОВАЛИ В ПОРТОВОЙ РИГЕ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО НЕМЕЦКОЙ, И ТАМ ТО ЖЕ БЫЛО, ЧТО ПОДСМОТРЕТЬ.
НЕМО: Конкретный пишет: ХОТЯ ТИПИЧНО РУССКИЙ СТИЛЬ ДЛЯ СЕБЕЖА НЕ СИЛЬНО ХАРАКТЕРЕН, Себежский ландшафт больше всего, на мой взгляд, напоминает Выборг. Вот если пройтись по конкретным местам. Здание рынка в Выборге Выборг город приграничный. Следовательно, в нём развита приграничная торговля. К примеру, в Себеже первоначально, на мой взгляд, функциональным может быть сооружение под названием "Себежский Гостиный Двор". Здание рынка зимой. В общем, кто быстрее перетащит приграничную торговлю, и создаст условия на своей территории, тот и будет банковать. И первая точка в развитии, это рынок и рыночная площадь. Вот такой архитектурный стиль, для Себежского ландшафта, на мой взгляд, наиболее типичный. http://auto.imgsmail.ru/content/documents/in_text_images/b/5/b5eab156c9b9d34656484daa4cf7e009_small.jpeg http://rasfokus.ru/images/photos/medium/02d388ef35e8c81e0323144c2d343f8b.jpg http://artpro-foto.ru/upload/iblock/730/ap-IMG_9326.jpg
Конкретный:
НЕМО: Выборгская ратуша Выборгская ратуша — здание в центре Выборга, где традиционно заседали органы местного самоуправления. Официально право иметь орган городского самоуправления было получено Выборгом в 1403 году. До наших дней сохранилось здание ратуши, построенное в 1643 году. Первоначально двухэтажное и самое поместительное в городе, оно было возведено на площади у так называемых Круглых ворот при въезде в Выборг с западной стороны. Поскольку, в отличие от предыдущего здания магистрата, у ратуши не было традиционной башни, к ней была приписана расположенная неподалёку отдельно стоящая башня городских укреплений (см. Ратушная башня). Помимо магистрата, в ратуше заседал городской суд. В подвальном помещении располагался винный погребок, и в случае если общение его посетителей завершалось побоями, последующие разбирательства происходили тут же, но на других этажах здания. Во время бомбардировки города русскими войсками в 1710 году здание получило сильные повреждения. После постройки новых присутственных мест бывшая ратуша в продолжение XIX века неоднократно меняла назначение, а в 1898 году была реконструирована по проекту архитектора Б.Бломквиста в стиле неоренессанс: надстроены два этажа в целях приспособления под открытый в 1895 году Выборгский историко-этнографический музей. В 1908 году на площади перед зданием был установлен памятник Торгильсу Кнутссону. Бывшая ратуша сильно пострадала во время Советско-финской войны (1939—1940), но в послевоенные годы здание было восстановлено и приспособлено под жилой дом с перестройкой мансардного этажа и изменением формы кровли.
НЕМО: Выборгский замок http://my.mail.ru/mail/lukamika/video/36098/36099.html http://getpath.ru/articles/viborgs_castle
НЕМО: Выборг современный http://my.mail.ru/mail/buran200761/video/259/269.html
НЕМО: Парк Монрепо Пейзажный парк "Монрепо" расположен на скалистых берегах Выборгского залива, изрезанных многочисленными бухтами. Парк невелик по размеру и представляет собой полоску суши, спускающуюся к воде россыпями валунов и гранитными скалами, поросшими хвойным лесом. http://my.mail.ru/mail/shel1983/video/26-28_03_10-v/27303.html
Инженер: Небезынтересная мысль-сравнить Себеж и Выборг. Но стандартная современная задача-сохранить (имею в виду Себеж) исторические постройки, желательно в хотя бы в их современном виде. Имею в виду-каменные. С деревом-куда как сложнее. Ну и всё упирается в финансы. Постройки советского периода, если они добротны, следует поддерживать ремонтами, в обязателтном порядке заменяя хотя бы кровлю на современную, как делает Батька, и как кое где уже сделано с Себеже. Облик современных построек зависит от инвестора, в случае сетевиков -его корпоративных цветов фасадов типовых утилитарных зданий. Ждать каких-то архитектурных прорывов -не следует. Как примеры-домик на центральной площади с памятником дедушке Ленину (недеюсь не найдется идитов его сносить) на месте остановки, магазин с электроникой, поменявший главный фасад с профлиста на стальные панели, здание при въезде в город, облицованное плитками керамогранита 2-х цветов. Ну и ждем, как облицуют новое двухэтажное здание из газобетона там же в центре. Да, знаю один соверменный дом приличной архитектуры, где-то на горе по дороге к вокзалу, справа.
НЕМО: Инженер пишет: Небезынтересная мысль-сравнить Себеж и Выборг. Конечно, на данный момент, Себеж по отношению к Выборгу это чистый архитектурный лист, так сказать "холст". Но холст, согласитесь, этот довольно хорошего качества, на мой взгляд, не хуже Выборгского. Если рассматривать по существу, то Выборг, это в некотором роде, несостоявшийся Себеж-чистый лист. В Выборге-замок, в Себеже- Замковая Гора. Если судить по раскопкам, то и время основания примерно совпадает. В Выборге "Магдебургское право" было с 1403 года, а в Себеже с 1623 года. В Выборге парк Монрепо", в Себеже "Национальный парк". В Выборге порт, зато в Себеже теплее, и лебеди. По большому счёту, таких "холстов" в РФ, не так уж и много. На мой взгляд, вполне может "вписаться" в 10. Здесь понятно, что историческая часть города, архитектурно хорошо бы смотрелась в средневековом стиле (я имею ввиду эпоху возрождения). Может быть, и найдётся, хороший специалист для этого "холста". Инженер пишет: Ну и всё упирается в финансы. Я сразу вспомнил ситуацию, про газ. Понятно, что газовую трубу тянуть к Себежу никто не будет, так как экономически это не выгодно. Следовательно и, к примеру, кирпичный завод, без газа, нецелесообразен. Здесь, на мой взгляд, всё таки есть ниточка, потянув за которую, можно развязать большой клубок противоречий. Экономически, Себеж край, на мой взгляд, находится в довольно выгодном положении. Инженер пишет: Как примеры-домик на центральной площади с памятником дедушке Ленину (недеюсь не найдется идитов его сносить) на месте остановки Вообще, Карл Маркс писал своё учение применительно к Германии, а этот дедушка-....., его вставил не в то отверстие, а лучше бы себе. На мой взгляд, его нужно переставить. Но это решать конечно местным жителям, ну и как минимум 2/3 голосов. В Выборге, на площади, этот "дедушка", смотрится как инородный элемент, ну и для Себежа примерно так же. На площади должен стоять основатель города, либо человек внёсший существенный вклад в его развитие. Инженер пишет: Да, знаю один соверменный дом приличной архитектуры, где-то на горе Я подумал, вначале предложения, что Вы имеете ввиду кастёл, , кстати, возможно Бернардони. Вот это карьера. Родился на севере Италии, работал каменщиком, в 23 года пришёл в Рим вступить в орден иезуитов и статл архитектором. (Я согласен.)
Инженер: Выборг был под скандинавами, и этим всё сказано. Там и камня много... Газ, штука хорошая. Вспомним, что газ был проведен совсем недавно до Зеленогорска, а это совсем цивилизация, по сравнению с Себежем. Мне сложно расссуждать о резонах Газпрома, но напомню, что все новые дома с Питере сдаются не с газовыми плитами, а с электрическими. Так стоит ли тянуть газовые магистрали низкого давления, создавать газовую иннфраструктуру? Може проще развивать внешнее электроснабжение? В Себеже за последнее время было построено немало памятников и монументов. Зачем трогать с места дедушку Ленина? Хочешь новый монумент-строй его на новом месте. Если по каждому мелкому вопросу проводить референдум-вообще никогда ничего будет не построить. Это уже известно. Новый дом с приличной современной арихитектурой вот этот:
НЕМО: Инженер пишет: Выборг был под скандинавами, и этим всё сказано. А скандинавы, в своё время восхищались Киевом, и пробовали по образцу Киевской Руси, или просто Руси, устраивать своё государство. А вообще, все пошло из Рима, так вот к этому Риму ближе даже новгородцы-словене, которые жили по соседству в Илирии-Словении. А сюда их занесло, по прошествии многих веков, с момента падения Западной Римской Империи, а так они обитали в Южной Балтике. Так что исторически: русины, словене, венды, изначально, находились на более высоком цивилизационном уровне, чем скандинавы. Хотя скандинавы, так же происходят с Балкан, и генетически ближе всего словенам. Вот об этом и не стоит забывать. А Венеты, так те вообще - Венецианцы, и часть из них осела, в том числе, и в Псковской Республике. Поэтому, нужно расширять кругозор, и ставить перед собой современные задачи. Инженер пишет: Мне сложно расссуждать о резонах Газпрома, но напомню, что все новые дома с Питере сдаются не с газовыми плитами, а с электрическими. Так стоит ли тянуть газовые магистрали низкого давления, создавать газовую иннфраструктуру? Може проще развивать внешнее электроснабжение? Раньше, в Себежской уезде, жило примерно 100 тысяч человек, примерно столько же в Невельском, всего в Витебской губернии около миллиона. Вот если численность населения достигнет такого уровня, то целесообразно и прокладка газовой трубы. Конечно, они не должны жить в сельской местности, а в городе, численностью примерно 50-80 тыс. человек. И должны быть заняты в производстве. Остальные в сельском хозяйстве, что бы обеспечивать последних продуктами питания. Но это должны быть индивидуальные фермы, а не колхозы. Вот Выборг, это город. И хороший образец для подражания. А для туристической деятельности, образцом для подражания, может послужить город Сермионе, и озеро Гарда. Город, это не название, это разделение труда, где не нужно заниматься сельским хозяйством. А с/х, это когда 5 % населения, могут обеспечить прод п. 95% населения. Вот в таком процентном соотношении, оно становится выгодным. Инженер пишет: Зачем трогать с места дедушку Ленина? Ленин - это символ определённой идеологии, и консерватизма. На данный момент-это "тормоз". А "тормоз", не должен занимать центральное место, так как он противоречит поступательному движению, т.е. развитию. И он должен занять подобающее ему место, ну как музейный экспонат. Инженер пишет: Новый дом с приличной современной арихитектурой вот этот: Типичный модерн, но со вкусом.
Инженер: НЕМО пишет: исторически История, как и археология, на мой взгляд-лженауки в некотором роде русины, ..., изначально, находились на более высоком цивилизационном уровне, чем скандинавы Если верить фильмам, как бы историческим-примерно на одном. Если по архитектуре и строительству-то скандинавы точно выше. По морской навигации-вообще не сравнить. Дело тут не в том, кто хуже, а кто лучше. Дела в климатических условиях проживания народов того времени, в их цивилизационных возможностях и традициях. Побывав в Норвегии как раз можно сделать такие выводы. Ленин - это символ определённой идеологии, и консерватизма. На данный момент-это "тормоз". Понятно. Но это всего лишь одна точка зрения. Типа-скинул идола-и заживём. Это ошибочное мнение, как показывает практика. Тем более, что большинству вобщем-то всё равно, стоит Ленин или нет. Много денег монумент не требует, а вот замена приведет и к недовольству какого-то кол-ва людей, а большинство устроит грандиозный срач, что на его месте ставить. Себеж уже это проходил. Впрочем, это же интересно! Как бы современный подход к жизни: спорить с властями, выбирать решение и тд. Если власти примут решение снести д. Ленина-я это пойму, если кто-то сбросит ночью как на Украине-буду ненавидеть вындалов.
НЕМО: Инженер пишет: Если верить фильмам, как бы историческим-примерно на одном. Если по архитектуре и строительству-то скандинавы точно выше. По морской навигации-вообще не сравнить. Дело тут не в том, кто хуже, а кто лучше. Дела в климатических условиях проживания народов того времени, в их цивилизационных возможностях и традициях. Побывав в Норвегии как раз можно сделать такие выводы. Всё намного сложнее и намного проще. Когда появились генетические исследования, то историческая картинка представилась немного сложнее. Оказалось, что ни французы, ни немцы (кельты), не являлись коренными народами Европы, а притопали из за Уральского хребта. Часть кельтов была романизирована, и назвали их галлами-современные французы; часть кельтов не романизирована -это современные немцы. А протоевропейской цивилизацией, как раз являлась Болканская, часть которой при нашествии кельтов, осталась на Балканах, а другую часть кельты загнали в Скандинавию. Когда было второе нашествие варваров Гунов-это современные Венгры, то часть коренного населения Балкан и Северной Италии, сместилось на Адриатику, и побережье Балтийского моря и там появились новые цивилизации. Оттуда начали выстраивать свои колонии вдоль побережья Балтики в том числе в современной Норвегии, Дании, Швеции и Финляндии. Одна из таких колоний это Новгород, её производные это Ростов, Суздаль, Ярославль. Но современное население России, как правило, процентов на 90 к этой истории не имеет отношения, они оказались фино-уграми, и тюрками. Но порядка 10 % имеет историческое отношение и к Римской Империи, и к Византийской, и к Венецианской Республики. Петр I, и выстроил Петербург, по подобию Венеции, как продолжение традиции. А Александрийский столб, на мой взгляд, должен был символизировать незыблемость самодержавия, как бы стоит сам по себе. Но оказалось, что эти два понятия находятся в разных плоскостях. Царя нет, а столп стоит. И перестоит он и этого "кумира"-В.И.Л. А если вместе с Лениным поставить Ад. Шикильгрубера, то смысловая нагрузка, фактически не измениться. Кстати, неплохая композиция, Сталин, Гитлер, а посередине стоит Ленин, и кепкой, как бы помахивает. Мол, правильной дорогой идёте товарищи. Этакий, Ленин в образе Ивана Сусанина. Или другой образ: из одного туловища вырастает Гитлер, Ленин и Сталин, ходит это туловище по России, и всех жрёт. А впереди, идет некто, "инжи...", и всем рассказывает, мол, это я такую "хрень" изобрёл, ну конечно, по приказу "начальника пристани".
НЕМО: На том и стоим. Выбор фундамента Ася Луганская Фундамент — одна из важнейших частей здания. Однако при строительстве часто приходится выбирать между необходимой прочностью, ценой материалов и быстротой возведения. При всем при этом основание дома должно отвечать самым высоким требованиям надежности и качества. Вопрос геологам http://dmrealty.ru/RepairConstruction/View?contentViewID=eec38e0b-f9c8-402b-a215-8ba943d24edb
Инженер: НЕМО пишет: Когда появились генетические исследования, то... Что-то мне подсказывает, что генетика (во всяком случае в том аспекте, о котором идет речь)-это лженаука, и не зря в свое время её называли, ну сами знаете, как. Теорию акад. Лихачёва ведь тоже не все поддерживают. неплохая композиция, Сталин, Гитлер, а посередине стоит Ленин, и кепкой, как бы помахивает. Не балуйтесь галлюциногенами-это вредно....
НЕМО: Инженер пишет: Что-то мне подсказывает, что генетика (во всяком случае в том аспекте, о котором идет речь)-это лженаука, и не зря в свое время её называли, ну сами знаете, как. Вот к примеру в 1917 году, в основу фундамента (фундаментальных ценностей) заложили теорию построения коммунистического общества. Прошло 70 лет и фундамент развалился, вместе с выстроенным над ним строением, в виде СССР. Значит фундамент был не качественный. И такие каменщики, как В.И.Ульянов, и Джугашвили - были халтурщиками, ну или как их раньше называли шабашниками. Сейчас пытаются на этом фундаменте, либо религиозном (дореволюционном), выстроить новое строение, а что бы дом не развалился окончательно ищут различные скрепы. Вот празднование Дня Победы-9 мая, является, на данный момент, одной из таких скреп. Конечно, неизвестно, на сколько этой скрепы хватит. Вот выдумали ещё одну "скепу", жидо-бандеровские фашисты. В общем всё непрочно. В определённой степени, государственное строительство, очень похоже на строительство зданий и сооружений, и один из важных моментов, это фундамент, то на чём всё базируется. Другими словами, крепкое государство, это крепкие здания, на хорошем фундаменте. Инженер пишет: Теорию акад. Лихачёва ведь тоже не все поддерживают. Благодаря Вашему вниманию, посмотрел в чём заключается теория Д.С. Лихачёва, и здесь речь опять идёт о фундаменте. Фундаменте построения общества, т.е. об основных ценностях, которые закладываются в базис. Если подробнее рассматривать возведение фундамента, то обнаружится, что в его основе так же есть опорные точки, и связующие звенья. Вот на мой взгляд, Себежский Край, в этом отношении, и является в двух эпостасиях, и связующем звеном, и опорной точкой.
НЕМО: 10 САМЫХ СЧАСТЛИВЫХ СТРАН На днях ООН представила список самых благополучных стран для жизни. Несмотря на то, что, как принято считать, счастье — понятие весьма относительное, составители доклада World Happiness Report оценивали его по конкретным показателям: ВВП страны, средняя продолжительность жизни граждан и ее качество, уровень свободы при принятии решений, доходы и поддержка со стороны государства, ощущение безопасности в ночное время, качество отдыха, интерес к окружающему миру, а также негативный опыт — злость, печаль, тревога, депрессия, стресс и боль. Россия в рейтинге оказалась на 64-й позиции из 158. В тройку аутсайдеров вошли Сирия, Бурунди и Того Read more: http://www.elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/elle-inspiration-10-samyih-schastlivyih-stran/#ixzz3Yd5lQkz0 http://www.elle.ru/stil-zhizni/puteshestviya/elle-inspiration-10-samyih-schastlivyih-stran/ Вот это, на мой взгляд, ближе к архитектуре.
Инженер: О какой -то иной "архитектуре" тут уже пошла речь...
mikhail.fr: НЕМО пишет: Оказалось, что ни французы, ни немцы (кельты), не являлись коренными народами Европы, а притопали из за Уральского хребта. Часть кельтов была романизирована, и назвали их галлами-современные французы; часть кельтов не романизирована -это современные немцы. Немо, и откуда Вы такую дикую кашу только берёте... даже не смешно... этак зимбабвийцы могут оказаться коренными удмуртами, а москвичи - уроженцами, Боже упаси, Техаса !
НЕМО: mikhail.fr пишет: Немо, и откуда Вы такую дикую кашу только берёте... даже не смешно... этак зимбабвийцы могут оказаться коренными удмуртами, а москвичи - уроженцами, Боже упаси, Техаса ! Гаплогруппа R1b, её субклады: геном и генетика западного европейца Гаплогруппа R1b — гаплогруппа, наиболее распространённая в Западной Европе (субклад R1b1a2) и на Южном Урале. Встречается также в Центральной Азии, Восточной Европе, Северной Африке, в Арабских странах. После миграций европейцев в Америку и Австралию она составляет значительную долю и там. Определяется однонуклеотидным полиморфизмом M343, открытым в 2004 году. С 2001 по 2005 год R1b определяли наличием ОНП P25. В других системах классификации — Hg1 и Eu18. Предполагаемая дата появления гаплогруппы R1b 16 500 лет до н. э. Предполагаемое место появления гаплогруппы R1b Центральная Азия или Ближний Восток Сестринские гаплогругруппы R1a Характеристика мутаций M343 Типичные представители: Потомки кельтов, баски, германцы, башкиры, камерунцы http://haplogroup.narod.ru/r1b.html На мой взгляд, написано довольно доступно, даже для таких универсалов, как ПРОКТОЛОГИ-ЛИНГВИСТЫ.
Разруха: Вставай, проклятьем заклейменный, Весь мир голодных и рабов! Кипит наш разум возмущённый И смертный бой вести готов. Весь мир насилья мы разрушим До основанья, а затем Мы наш, мы новый мир построим, Кто был ничем - тот станет всем!
Старый Радиособак: Инженер пишет: О какой -то иной "архитектуре" тут уже пошла речь... О государственной архитектуре надо полагать...То бишь когда в основе государства заложен прочный фундамент , то политика этого государства достаточно стабильна , и не зависит от правителя , стоящего в его главе. В случае , когда в основании государства прочного фундамента (национальной идеи) нет, или эта идея регрессивна , то государство постоянно воюет или находится в состоянии стагнации и на грани развала.
НЕМО: Старый Радиособак пишет: В случае , когда в основании государства прочного фундамента (национальной идеи) нет, или эта идея регрессивна , то государство постоянно воюет или находится в состоянии стагнации и на грани развала. Я бы ещё добавил, что это государство постоянно воюет само с собой, выдумывая, то внешних, то внутренних "врагов", чем себя и разрушает. А т.н. "национальная идея", на мой взгляд, очень простая- построение демократического правового государства. Для этого необходимо административное перераспределение функций, полномочий, финансов и ответственности. К примеру: административно создать 8-12 округов, которые будут субьектами федерации, а области субьектами округа, и перераспределить функции и полномочия. К примеру: СЗФО по площади совпадает с пределами бывшей Новгородской Республики. Дальше, сделать пилотный проект по одному из районов, к примеру Себежскому, территориально увеличив его до пределов бывшего уезда. Сделать район самодостаточным. Самодостаточные районы областей, составляют самодостаточный субьект федерации. Другой вариант пойти снизу: район-область-округ, и по ходу проводить административную реформу, и подгонять под субьекты правовую базу. На всё, про всё 1,5-2,0 года. Если в РФ не произойдёт каких то катаклизмов ! Вот это фундамент снизу, а как известно, фундамент сверху не кладут, а скрепки заканчиваются.
Старый Радиособак: НЕМО пишет: К примеру: СЗФО по площади совпадает с пределами бывшей Новгородской Республики. Дальше, сделать пилотный проект по одному из районов, к примеру Себежскому, территориально увеличив его до пределов бывшего уезда. Сделать район самодостаточным. Самодостаточные районы областей, составляют самодостаточный субьект федерации. На современном уровне развития РФ это ИМХО нереально.. Возможно только в случае распада РФ..Но газа и нефти ещё достаточно много , и поэтому стагнация будет долгой и её конец не от России ИМХО зависит.
НЕМО: Старый Радиособак пишет: На современном уровне развития РФ это ИМХО нереально.. Возможно только в случае распада РФ..Но газа и нефти ещё достаточно много , и поэтому стагнация будет долгой и её конец не от России ИМХО зависит. Исторически, это конечно закономерно. Исторический 100 летний цикл заканчивается в 2017-2018 году. Переформатирование, за такой короткий период, почти невозможно. Ну, а если строение будет падать, то мало не покажется. Появится новый бренд "Рождённые в Российской Федерации".
Старый Радиособак: НЕМО пишет: Ну, а если строение будет падать, то мало не покажется. К сожалению - да...Но ничего иного нам ИМХО ожидать не приходится...В основание фундамента вновь закладывают изжившие себя основы (русский мир , православие , наши "особые " ценности ).. Сейчас власть хватается за "последнюю соломинку"- победа СССР в ВОВ и нагнетаемая в связи с этим истеричность...и стремление вновь показать миру "Кузькину мать"...Даже в СССР подобного не было...Была уверенность , а сейчас - даже не знаю , как и назвать..Миллионы на парады в стране нищих пенсионеров..все эти акции , ленточки и прочая показуха на фоне информационной войны... короче полная...
НЕМО: Маленькая страна https://youtu.be/eaiitksLj5A
НЕМО: Красивая скамеечка
Путешественник: А я недавно побывал в одном южном городе и мне понравилось, как там созданы малые архитектурные формы.
НЕМО: Топ-15 пляжных курортов России Woman's Day согласно рейтингу портала Travel.ru составил список недорогих российских курортов, которые особенно хороши для семейного отпуска. В нашем списке – лучшие пляжи Крыма, Краснодарского края, Калининградской области и Санкт-Петербурга. В бюджет, который рассчитывался на двух взрослых и одного ребенка 10 лет, вошли стоимость суток проживания в гостинице, обед в ресторане или кафе, а также посещения местных достопримечательностей. http://www.wday.ru/deti/vospitanie-detei/top-15-plyajnyih-kurortov-rossii-dlya-otdyiha-s-detmi/
НЕМО: Еженедельно по выходным в России проводятся десятки ярмарок, выставок, фестивалей, форумов и других общественных мероприятий. Некоторые вызывают интерес лишь узкого круга посвященных, к другим приковано внимание всей страны. Мы выбрали то, ради чего стоит уехать на выходные в другой город. Кайтсерферы на Черном море В станице Благовещенская Краснодарского края состоятся большие соревнования по кайтсерфингу. Участники состязаний, которые пройдут в рамках фестиваля Air Kings, выступят в трех дисциплинах: свободном катании, затяжных прыжках на время и гонке. Здесь же определится и победитель неофициального чемпионата России по кайтсерфингу. Пока спортсмены будут показывать свои умения в воде, на берегу можно сыграть в пляжный волейбол или поучаствовать в соревнованиях по водному поло. Представительницам прекрасной половины гостей предложат поучаствовать в конкурсе мокрых маек. Также на Air Kings пройдет конкурс Instagram-фотографий. Кроме того, организаторы обещают мастер-классы по йоге и диджей-сеты. Когда: 30-31 мая. Где: Краснодарский край, Анапский район, станица Благовещенская.
НЕМО: В течение всего лета на севере германии традиционно проходит большое количество различных фестивалей, концертов и выставок. Охотничий фестиваль, кубок по кайтсерфингу, парусные регаты и нечто под названием бреминале - каждый найдет здесь себе занятие по душе. http://weekend.rambler.ru/events/page/north_germany
НЕМО: Между Мальково и Рудней Исследования Строительство новых аэропортов - 7 новых аэропортов, которые будут построены к 2018 году. Строительство новых аэропортов для каждого региона является главным фактором развития авиационной инфраструктуры. Строящийся аэропорт сложный с инженерной точки объект, необходимо предусмотреть требуемое количество помещение для пассажиров и сотрудников аэропорта, так же грамотно спроектировать взлетно-посадочные полосы. Основным ген.проектировщиком при строительстве новых аэропортов в России выступает обычно компания Аэропроект - это уникальная проектная организация, которая занимается проектирование и реализации аэровокзальных комплексов в России уже более 75 лет. http://rusdevelopers.ru/issledovaniya/6_novyh_aeroportov__kotorye_budut_postroeny_k_2018_g_
varandej : АРХИТЕКТУРА СЕБЕЖА http://varandej.livejournal.com/264903.html
НЕМО: varandej пишет: АРХИТЕКТУРА СЕБЕЖА http://varandej.livejournal.com/264903.html "Мне кажется, Себеж - самый недооцененный малый город Северо-Запада." Мне больше всего, понравился именно этот комментарий, и именно в трактовке Северо-Запада". То, что уровень недооценки, соизмеряется, именно в этом масштабе. Если говорить в масштабе, Псковской области, то понятно, что они как правило, в таких "вещах", не разбираются. Для этого, нужен очень широкий кругозор. Вот, в предыдущем посте, я "закинул" идею аэропорта, в принципе, её можно обыграть. Как такое мероприятие, сделать доходным! Где взять пассажиропоток. При комплексном подходе, вся конструкция, может приносить прибыль. "Сразу видно, что город уникален!" Это как "золушка", которую нужно отмыть, от сажи.
НЕМО:
НЕМО:
НЕМО:
НЕМО:
НЕМО:
НЕМО: Мальково-Рудня http://www.zapoved.net/catalog/img_originals/3934.jpg
НЕМО: Мировой рынок гражданского авиастроения: конец дуополии Мировой рынок гражданского авиастроения на 90% «захвачен» американской компанией Boeing и европейским производителем Airbus. Однако, похоже, что гегемонии этих компаний скоро придет конец. Кто же способен потеснить этих титанов? Какие компании и страны собираются ввязаться в борьбу? региональные самолеты: К региональным самолётам относят ещё более мелкие по габаритам воздушные суда. Они перевозят до 100 пассажиров на расстояния до 2-3 тысяч километров. На этих самолётах могут устанавливаться как турбовинтовые, так и турбореактивные двигатели. К таким самолётам относятся самолёты семейства ERJ, CRJ, ATR, Dash-8 и SAAB (табл.3). Таблица 3. Основные типы региональных самолетов, находящихся в эксплуатации. http://kapital-rus.ru/articles/article/190443/ http://warcyb.org.ru/_nw/2/22757130.jpg
НЕМО: Проект регионального самолета "Сухой 100" и истребитель Су-35 будут представлены в экспозиции холдинга на авиасалоне во Франции Компания "Сухой" представит на международной выставке Paris Air Show-2007, которая пройдет в Ле Бурже под Парижем с 18 по 24 июня, все направления деятельности холдинга, включая продукцию военного и гражданского назначения, сообщает пресс-служба АХК "Сухой". http://vpk.name/images/?news&id=6791
НЕМО: Экопоселение Аматциемс - Латвия https://youtu.be/Oo8IBhwxcT8
НЕМО: Площадь Республики Римская площадь Республики – возвышенное, романтическое место. Она красива днём и просто великолепна в ночной подсветке. Два крыла одинаковых дугообразных палаццо с арочными галереями образовали вокруг площади широкий полукруг. Круглый фонтан Наяд в центре – доминанта величественного ансамбля. http://holidaygid.ru/piazza-della-repubblica/
НЕМО: Площадь Республики https://youtu.be/drCT3HF8pa4?list=RDdrCT3HF8pa4 http://sesese.ru/foto14/2014_by0_psk145.jpg
НЕМО: Малая ГЭС в п. Ляскеля - пилотный проект восстановления малых ГЭС в Карелии Первая малая ГЭС в Карелии, реконструированная ЗАО Норд Гидро. Первая малая ГЭС https://youtu.be/KOIqbRVJw1I Малые ГЭС Псковской области — малые гидроэлектростанции мощностью менее 10 МВт, расположенные на территории Псковской области.
НЕМО: Идрица нуждается в новым кирпичным заводе https://youtu.be/1J23MyyMHnE
НЕМО: Как открыть мини завод по производству цемента? Приобретение компактного завода и начало производства цемента Идея как открыть свой мини завод по производству цемента с нуля будет интересна людям, серьезно сориентированным на эффективный рост бизнеса в определенном регионе. Грамотная организация деятельности в этой области поможет наладить не простой и энергоемкий процесс производства продукта. В итоге дорогостоящее производство быстро окупится и оправдает все затраты начального этапа. http://rabota-tam.com/kak-otkryt-mini-zavod-po-proizvodstvu-cementa/
НЕМО: Основная причина всей этой разрухи, на мой взгляд, заключается в том, что этот "мужик" был неграмотным теоретиком. А этот вообще был неграмотным, садистом. Жестокий век, 1917-2017 г., 100 летние проклятие России. Другой вопрос. За что был наказан народ? По большому счёту, "проклятия" с него ещё никто не снимал.
НЕМО: Бетонные заводы http://www.yarst.ru/betonnye-zavody/bsu60/
НЕМО: Сколько кубов бетона бывает в миксере, приводим для примера миксер КАМАЗ http://funddom.ru/materialy/skolko-kubov-betona-byvaet-v-miksere/ Объем кузова КАМАЗа самосвала - обзор моделей - Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/86538/obyem-kuzova-kamaza-samosvala---obzor-modeley
НЕМО: http://c-r-c.ru/jcb_3cx_jcb_3cx_super.html http://www.msstr.ru/offer/offer_188848.html
НЕМО: 22.07.2016 Новый Банк Развития БРИКС одобрил финансирование строительства Белопорожских ГЭС в Республике Карелия Новый Банк Развития 20 июля 2016 года утвердил финансирование реализации первых проектов, предложенных от 5-ти стран участниц, в том числе Бразилии, России, Индии, Китая и ЮАР, включая пилотный проект, предложенный от Российской Федерации, реализацией которого занимается компания Норд Гидро. http://nord-hydro.ru/press-tsentr/novosti/2016/22-07/ АО «Норд Гидро» - управляющая гидрогенерирующая компания, создана в 2007 году в целях реализации проекта по развитию и восстановлению объектов малой гидрогенерации на территории Российской Федерации. В период 2009-2020 гг. АО «Норд Гидро» реализует в соответствии с утвержденным планом и инвестиционными проектами мероприятия по обследованию, проектированию, реконструкции и строительству более 100 гидротехнических сооружений суммарной мощностью порядка 250 МВт. В собственности компании в настоящее время 37 объектов МГЭС, проектируемых к реконструкции, в том числе 5 действующих объекта установленной мощностью 9,4 МВт. В 2009 году в структуре компании было создано эксплуатирующее подразделение, занимающееся обслуживанием и поддержанием текущего состояния выкупленных и арендованных объектов гидрогенерации, а также служба заказчика, осуществляющая контроль строительных работ. К настоящему моменту компания имеет все необходимые допуски и лицензии на выполнение инженерных изысканий, проектных и строительных работ. В штате компании более 70 специалистов и инженеров. Сегодня компания способна самостоятельно реализовывать до 3 проектов строительства малых гидроэлектростанций в год. Нами запланированы к новому строительству и реконструкции на период до 2025 года объекты малой гидрогенерации в 21 регионе России. С 13-ю регионами страны заключены Соглашения о сотрудничестве в области электроэнергетики для целей поддержки строительства на их территориях новых объектов генерации электроэнергии, работающих на возобновляемых источниках энергии. В сентябре 2011 года нами успешно запущена гидроэлектростанция "Ляскеля" - первый в России объект признанный квалифицированным генерирующим источником электроэнергии, работающим на возобновляемом источнике энергии. Кроме того, АО «Норд Гидро» - первая в Российской Федерации компания, реализовавшая заложенные действующим законодательством возможности установления «зеленых» тарифов на электроэнергию. Финансирование своей деятельности компания осуществляет за счет собственных и заемных денежных средств. В середине 2011 года АО «Норд Гидро» подписало инвестиционный договор с государственной корпорацией "Внешэкономбанк". Общая сумма финансирования 1 этапа Программы АО «Норд Гидро» составляет 50 млн.евро. Реализация Проекта по восстановлению малой гидроэнергетики удовлетворяет целям, зафиксированным в Стратегии энергетического развития России, в части децентрализованного снабжения энергодефицитных регионов, повышения надёжности электроснабжения, развития и роста доли экологически чистых возобновляемых источников энергии в энергобалансе. http://nord-hydro.ru/kompaniya/o-nas/
НЕМО:
НЕМО: Инженер пишет: Вы всё усложняете. Никуда не надо ходить. Достаточно работать. И правильно распоряжаться заработанным. Жить по средствам, не иметь кредитов и долгов. Желательно-не иметь дел с чиновниками, и с властями разных видов. И меньше рассуждать о политике и тем более о том, как сделать счастливыми все человечество. А еще тех, кто всё-таки читает этот форум. Вот этот принцип, больше подходит к этой теме. Здесь есть два направления: реконструкции малых ГЭС, и строительства пансионатов. Если эти две темы обьединить, то возможно, из этого направления, что то получится. Интересно мнение технического специалиста, с опытом работы в сфере строительства. И в целом: взгляд на модернизацию района, как пилотного проекта по Псковской области.
НЕМО: Себежский район С четвертичными отложениями связаны месторождения полезных ископаемых: гравийные пески (Себежское месторождение), скопления валунов в центральной холмистой полосе и на востоке района; минеральные краски, главным образом мумия https://ru.wikisource.org/wiki/%D0%AD%D0%A1%D0%91%D0%95/%D0%9C%D1%83%D0%BC%D0%B8%D1%8F,_%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B0, сапропель — на дне озер и болот. В районе насчитывается около 330 месторождений торфа с общей площадью промышленной залежи около 27,10 тыс. га с запасами более 795,78 млн. куб. м. Торф имеется на территории каждого колхоза, но промышленная разработка его затруднена в связи с тем, что преобладают мелкоконтурные (от 10 до 50 га) месторождения низинного торфа. Под торфом часто залегает сапропель. Разрабатываемые месторождения полезных ископаемых: Полезные ископаемые pайона (стpоительные пески, песчано-гpавийные матеpиалы, легкоплавкие глины, тоpф) связаны, в основном, с водно-ледниковыми отложениями. Наибольшую ценность представляют месторождения легкоплавких глин и торфа. Разрабатываются Идрицкое месторождение глин для производства глиняного кирпича ((Идрицкий кирпичный завод) и месторождение ПГМ Ночлегово ( Идрицкое ГДРСП). http://sebezh.reg60.ru/orajone/gk Глина для производства керамического кирпича http://www.keramstrom.com/technology/71/
НЕМО: О ТЕРРИТОРИЯХ ОПЕРЕЖАЮЩЕГО СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ В РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_172962/ http://badget.ru/wp-content/uploads/2014/06/tor-na-scheme.jpg На создание территорий опережающего развития зарезервировано 3 млрд рублей Для создания ТОР были изменены Гражданский, Градостроительный, Трудовой, Земельный, Лесной кодексы Российской Федерации; а так же федеральные законы о законодательных и исполнительных органах власти субъектов РФ, о местном самоуправлении, о приватизации, об обязательном страховании, об иностранцах, о лицензировании, об экологической экспертизе, о таможенных отчислениях и другие законодательные акты Российской Федерации. С 2015 года в течение трёх лет запланировано создание девяти ТОР на Дальнем Востоке, также предполагается их появление в Восточной Сибири и других частях РФ: в частности, в границах моногородов и в Калининградской области "Bona Sera" https://youtu.be/vCj3KxbjgEE
НЕМО: Генеральный план городского поселения «Опочка» Опочецкого района Псковской области http://textarchive.ru/c-1545937-pall.html
НЕМО: ПИК - Эксперт Проектные работы в области строительства и ремонта зданий http://pik-proekt.ru/?yclid=6037551867193987080
НЕМО: Программа экономического и социального развития Псковской области на 2006 2010 годы содержание http://e.120-bal.ru/sport/20171/index.html?page=2
НЕМО: Керамическая ЧЕРЕПИЦА https://youtu.be/MsCtoqPd9RM Kонцерн TONDACH Gleinstдtten AG , занимает лидирующую позицию на рынке керамической черепицы в Центральной и Восточной Европе. Концерн TONDACH Gleinstдtten AG основан в 1881 году. Штаб квартира концерна находится в Австрии, вблизи города Грац (Graz) - в городке Глайнштеттен (Gleinstдtten), федеральная земля Штирия (Steiermark). http://www.tondach.od.ua/
НЕМО: Кирпичный завод Ревды презентовал застройщикам новинки производства https://youtu.be/kAJSi5KOQ_U Вазовский Кирпич. Кирпичный завод в Тольятти https://youtu.be/7-X3-nF96t4
НЕМО: Кирпич Литос облицовочный https://youtu.be/IamNl640UgU ГАЗ+ГЭС+ Ж/Д ветка= МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ КИРПИЧНЫЙ ЗАВОД (ИДРИЦА-ГОРОД с 30 тысячным населения-промышленный район, СЕБЕЖ-20 тысяч населения-санаторно-курортный район, БОЯРИНОВО 5 тысяч населения С/Х переработка), ЭКОПОСЕЛЕНИЕ АНЕНСКОЕ для этого нужен статус ТОР.
НЕМО: На стыке каких ведомств, и интересов, может находиться продвижение данного проекта? Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации С.Е.Донской http://www.mnr.gov.ru/ Президентом РЖД http://government.ru/gov/persons/185/events/ Министерство Экономического развития https://twitter.com/ministryeconomy Губернатор Псковской области http://turchak.ru/ А так же: http://donbass.ua/multimedia/images/news/original/2010/07/23/kirill-shutnik.jpg С учётом того, что "А так же" в этих вопросах разбирается лучше остальных, то оптимально выйти на "А так же". Тем более, что без Божьей помощи и Проведения, здесь (в пределах РФ), ни чего не получится. Народ, уходящий в крушении света Трагедии не узнаёт. Всевышний рыдает на кладбище лодок, А лодочник песню поет.
НЕМО: Как собрать вместе все заинтересованные стороны? Большое значение играет МЕСТО и ВРЕМЯ. 5 - 8 мая 2017 года "Развязка" Открытие монумента "ЗП", и подписание документов ТОР. Кстати, этот тоже наш земляк, в 3-4 поколении. А в Себеже, нужно установить памятник князю Довмонту. На мой взгляд, это его лучший образ.
НЕМО: Сирмионе на озере Гарда https://youtu.be/CbVMoNLBAhQ
НЕМО: Коттеджный поселок «Северное сияние» Коттеджный поселок «Северное сияние» расположится в черте города Всеволожск Ленинградской области. Данный проект является результатом плодотворного сотрудничества Представительства ЯНАО в Санкт-Петербурге и корпорации «Мегалит» и нацелен на создание комфортной среды обитания для северян, выезжающих на постоянное место жительства в Санкт-Петербург и Ленинградскую область. Registered User Cooliber's Avatar Join Date: Jan 2009 Location: North Capital of Russia Posts: 3,050 Likes (Received): 5132 Участок под строительство. Участок расположен в новых границах города Всеволожск и граничит с юга с районом «Мельничный ручей», который является наиболее развитым с точки зрения современной застройки и, соответственно, самым дорогим районом города Всеволожск. С востока и севера участок граничит с лесным массивом, а с западной стороны к участку примыкает свободная от строений территория, которая также планируется к освоению под строительство жилых комплексов. Участку присвоена категория «земли населенных пунктов», разрешено использование для жилищного строительства. Это позволяет строить как индивидуальные жилые дома и таун-хаусы, так и многоквартирные дома. Транспортная доступность. Участок соединен с основными магистралями региона тремя автодорогами. До Санкт-Петербурга так же можно добраться на маршрутном такси. Расстояние до границы Санкт-Петербурга 15 километров. Расстояние до ближайшей железнодорожной станции около 1000 м. Описание объектов застройки Планируемые объекты в жилом комплексе «Северное сияние»: квартиры площадью около 100 м² (общее количество 70 квартир); индивидуальные дома в 2-3 этажа площадью от 130 до 300 м² на земельных участках площадью 10-20 соток (общее количество 352 дома); таун-хаусы площадью 150-250 м² в 2-3 этажа со встроенными гаражами (общее количество 108 домов). Инженерное оснащение поселка. Электроснабжение предусмотрено из расчета 10-15 кВт на домовладение, водоснабжение центральное, канализация, отопление центральное паровое (газовая котельная) или индивидуальный газовый котел, асфальтированные дороги. Инфраструктура. В инфраструктуру поселка войдут: универсам, спортивный центр (крытый), детский сад, детские площадки, спортивные площадки (баскетбол, волейбол, теннис, велодорожка), нежилые помещения для сдачи в аренду, кабинет семейной медицины, аптека, круглосуточная охрана, ограждение территории поселка. Сроки реализации проекта: проектирование IV кв. 2008 г. – IV кв. 2009 г. инженерная подготовка участка, строительство дорог II кв. 2009г.- III кв. 2011 г. строительство зданий: II кв. 2010г. – II кв. 2013 г. Потребительский инвестиционный кооператив. Информация о ходе работ по проекту. Проведен анализ рыночной целесообразности проекта. Представительством Ямало-Ненецкого автономного округа в Санкт-Петербурге и корпорацией «Мегалит» заключено Соглашение о намерениях совместной реализации проекта по строительству жилого комплекса. В настоящее время разработана концепция строительства жилого комплекса. Заключен договор на создание проекта планировки территории. Кооперативом «Северный альянс» и корпорацией «Мегалит» заключен договор на совместную деятельность по инвестированию в проектирование и строительство жилого комплекса «Северное сияние».
НЕМО: 5 новых городов, которые планируют построить в России http://www.pravda-tv.ru/2015/01/18/116335/5-novyh-gorodov-kotorye-planiruyut-postroit-v-rossii Вот два варианта, которые, на мой взгляд, вписываются в ландшафт Себежских озёр, и Идрицы.
НЕМО: Вот прекрасный туристический маршрут. Санкт-Петербург-Псков (Печёры, Изборск) исторический туризм 2-3 дня, Пушкинские Горы 1 день (поэтический туризм), Себеж 12-15 дней (пляжный и экологический туризм). ТРИ В ОДНОМ! И если на первоначальном этапе, исторический и поэтический туризм может быть драйвером туристического потока, то на следующих этапах, именно "пляжный", может потащить за собой всю цепочку, и это будет выгодно Пскову. Если всё грамотно оформить в стиле "Северной Италии" https://youtu.be/mt4KU2UcYa0
НЕМО: Lago di Garda, Garda, Sirmione, Lazise, Bardolino, Malcesine, Monte Baldo, Riva del Garda, Lido, Venezia https://youtu.be/yxT3LQhNWyI
НЕМО: Жизнь в окружении соснового леса, холмов и озер. https://youtu.be/f_KtyO-W5XI Вся территория поселка разбита на четыре улицы: Вязовая, Сосновая, Озерная и Озерный проезд. На общей площади 11,39 Га выделено 40 участков площадью от 17 до 48 соток. На каждом участке размещен коттедж, гараж, газовая котельная, локальные очистные сооружения. Проложены необходимые дренажные системы. На все участки проведены инженерные коммуникации: газ, электричество (10-15 кВт, с возможностью увеличения мощности за дополнительную плату), водопровод с питьевой и технической (для полива) водой, высокоскоростной интернет, телефонная линия. Въезд на территорию осуществляется через контрольно-пропускной пункт. При въезде расположено здание администрации с помещениями для пункта охраны, службы эксплуатации. На территории поселка построена зона отдыха: детская площадка, искусственный пруд, здание СПА с фитнесс залом. http://osko-village.ru/genplan-poselka/
НЕМО: Minimalist House Design https://youtu.be/a0m9wCORYPI
Инженер: При всем уважении...но что делать туряге в здешних местах 12-15 дней, даже в самый теплый сезон? Ни условий нормальной жизни, ни инфраструктуры, да и цены могут кусаться... А то я не знаю... Свой дом, пусть и дачный, это иной вопрос.
НЕМО: Инженер пишет: При всем уважении...но что делать туряге в здешних местах 12-15 дней, даже в самый теплый сезон? Ни условий нормальной жизни, ни инфраструктуры, да и цены могут кусаться... А то я не знаю... Свой дом, пусть и дачный, это иной вопрос. Основу может составить пляжный и экологический туризм (экологический, как производная). Но всю эту схему, можно рассматривать, в рамках курортного района СЗФО. С другой стороны, это может являться пилотным проектом, для партии Яблоко. У них есть архитектурный проект "Большой Петербург", есть программа «Земля–Дома–Дороги», но это всё на бумаге. Пока нет ничего конкретного, как говорится, "в натуре". Есть такая притча " ты мне не рассказывай, ты мне рукой покажи". Вот собственно, идея и заключается, в создании "опытного образца". Из инфраструктуры, на мой взгляд, главное, это отсутствие газовой магистрали. Всё остальное можно доработать. Вот как раз сейчас, относительно недалеко, прокладывается газопровод. Но так как в Себеже и Идрице, живёт незначительное количество жителей, и отсутствуют предприятия - потребители газа, то прокладка газопровода не рентабельна. Если в Себеже будет жить 20 тыс.ч., а в Идрице 30 тыс.ч. и соответственно, не менее 15 -20 предприятий, потребителей газа, то на мой взгляд, такой вопрос может иметь положительное решение. Только реконструкция кирпичного завода, и обжиг кирпича, и черепицы, могут потянуть потребление, больше районного центра. А в целом, Идрицу можно вытащить на третью позицию, после Пскова и Великих Лук.
НЕМО: Сам проект целесообразно осуществлять в рамках Себежского уезда, по горизонтальной линии Себеж-Идрица-Пустошка, состоящего, как бы из трёх районов, и статуса ТОР. Карту уезда разбить на 9 квадратов, где: Себеж - центр пляжного, летнего и зимнего спортивного и экологического туризма, Идрица - промышленно строительный центр, Пустошка - центр сельскохозяйственной переработки (с охватом: от Себежа до Новосокольников, и от Невеля до Опочки). Где в каждом из районов, есть в том числе, и свои: зоны промышленности, С/Х, и отдыха. http://www.radzima.net/maps/guberniya-vitebskaya/uezd-sebezhskiy-1820-karta-large.jpg В нижней части уезда экологические поселения, к примеру Аненское. Из старого господского дома Корсаков, делается административное здание, и техническое управление ЭКОПОСЕЛЕНИЕМ, состоящим из 12-15 домов, элегантно вписанных в ландшафт, и примыкающих к озёрам. Всё это можно сделать в рамках ЭКО ПРОГРАММЫ. Если схема работает, то строится следующие Экопоселение. Если рассматривать в целом, то нужно построить малоэтажного жилья, и инфраструктуры, примерно на 30 тыс. ч. Допустим средняя семья состоит из трёх человек, итого: нужно 10 тысяч квартир, примерно 1000 объектов коммерческого назначения, и около 100 предприятий малого бизнеса. По переработке сельскохозяйственной продукции, могу предложить около 30 мини заводов, отечественного производства. По строительству, как минимум нужны заводы: кирпичный, цементный, и железобетонных конструкций. Вот собственно это, 1/10 общего наброска проекта, а в целом: здесь есть ещё около 10 факторов, которые могут способствовать продвижению.
НЕМО: Вот ещё один маленький нюанс У Опочки находится Шильская ГЭС, и там целесообразно, строительство цементного завода. Вообще, опоки - это основной компонент цемента. Введена в эксплуатацию в 1958 году. Мощность — 1,52 МВт. Находится на реке Великой в районе деревни Шильское Опочецкого района. Находится в собственности ЗАО «Норд Гидро» А у Идрицы Максютинская ГЭС, и там целесообразно восстановление кирпичного завода. А в целом, между этими заводами, целесообразно восстановление бывшей железной дороги Идрица-Опочка, тогда не исключено, что со временем, экономически станет целесообразно полностью восстановление ветки, Псков-Полоцк. Оптимально, конечно, Мурманск-Симфирополь. Не исключено, что и такой проект, когда-нибудь осуществится. С учётом экономической, и политической целесообразности.
Инженер: Ох,НЕМО , как же заблуждаетесь в ряде вопросов! Ну хотя бы в строительных материалах. Те нерудные полезные ископаемые, которые есть под Опочкой не годны для проиводсва цемента. В том числе и местный мергель-опока. Да и нормальных глин для производства керамического кирпича или черепицы-то же нет в этих краях, на сколько я понимаю. Или из запасы-невелики. Да и не нужен чейчас кирпич в больших объемах, я же отмечал это год назад. А тяжеленная керамическая черепица никогда не приживется на наших современных домах, если только при реставрационных работах. Цемент (портладцемент) производится в других регионах, где подходящие материалы есть. И никакого продвижения без колоссальных затрат не будет. Давайте вспомним, как еще в сов. годы из побережья Финского залива Карельского перешейка хотели сделать Северную Швейцарию. А что в итоге? Да почти ничего. Да, есть отели, есть (сомнительные) пляжи, есть снежные горки зимой, есть рестораны и еще что-то. И это-рядом с развитым мегаполисом Питером. Куда хоть как-то ездит народ... Но в целом-всё это полный отстой перед ентой самой Швейцарией. Говорю это очень серьезно, потому что бываю и там и там. Но при этом люблю и принимаю наше побережье таким, какое оно есть. Если хотя бы так, как у нас, будет когда-нибудь в Себежском крае, останется порадоваться. А пока...да при нашей жизни нормальной дороги до Идрицы нет и не будет...в европейском понимании дороги, разумеется.
Инженер: Ну а пляжный турим-это вообще смешно. При местном климате, мизерных песчаных полосах... Тот, кто бывал на пляжах Египта, Турции, Тайланда, Хайнани, а так же более далеких Кариб, Сейшел, Доминиканы, Бразилии, экзотических Кайманов или Кайкосов, тп и тд, да тех же Сочи с Крымом, вряд ли захотят отдыхать на Зеленце. Я, посетив пляжи названных выше мест, тоже не хочу отдыхать долго на Зеленце. Но раз в сезон туда съездить на пол-дня, пожарить шашлык в культурных условиях и искупаться-это очень даже за! Равно как и на радоновые озера под Родионов (недалеко от рокады на Идрицу от Киевки).
НЕМО: Инженер пишет: Ох,НЕМО , как же заблуждаетесь в ряде вопросов! Ну хотя бы в строительных материалах. Те нерудные полезные ископаемые, которые есть под Опочкой не годны для проиводсва цемента. В том числе и местный мергель-опока. Да и нормальных глин для производства керамического кирпича или черепицы-то же нет в этих краях, на сколько я понимаю. Или из запасы-невелики. http://www.sebezh.ru/img/oleg/04.jpg А этим кирпичам уже примерно 400 лет. Цементный раствор там применяется на другой основе, довольно хорошо просматривается изнутри колокольни. Та серая масса, которую применяют москали, в Себеже не использовалась, как и везде в Европе. Здесь проблема другая, историческая. Радзивиллы недолюбливали Романовых, хотя те к ним и пытались подлизываться, как к более древнему и знатному роду. Поэтому этот Себеж и остался в голом виде. В противном случаи, Себеж ни чем бы не уступал архитектурно Выборгу, и по "кирпичам" и по "черепице", из местных материалов. Инженер пишет: Ну а пляжный турим-это вообще смешно. При местном климате, мизерных песчаных полосах... Тот, кто бывал на пляжах Египта, Турции, Тайланда, Хайнани, Вопрос стоит о своей НИШИ, в сегменте туристического рынка. Это не соревнование с Сочи, или Крымом ............... А в целом, речь идёт, о создании модели самодостаточного региона (района), всё остальное, это побочное привлечение финансовых ресурсов, в том числе и туристической сфере. На туризме, никто не зацикливается, есть ряд и других факторов. Вот только, к сожалению, мы живём в стране у которой две проблемы, и последняя, не самая главная. Вероятно, мы по разному смотрим на "вещи"?
НЕМО: В Псковской области найдено крупное месторождение цементного сырья 25.02.2015 Источник информации: Татар-Информ Адрес новости: http://www.tatar-inform.ru/news/2015/02/25/443499/ Найденное в Псковской области месторождение цементного сырья обеспечит его промышленную добычу на 100 лет. (Псков, 25 февраля, «Татар-информ», Алина Мирова). В Порховском районе Псковской области обнаружено крупное месторождение цементного сырья. Разведка проводилась специалистами Росгеологии – ОАО «Петербургская комплексная геологическая экспедиция», сообщает пресс-служба компании. Обнаружены запасы известняков – более 130 млн. тонн, запасы глин – 50 млн. тонн. Как пояснил управляющий директор ОАО «Росгеология» Олег Васин, анализ геологических особенностей месторождения, его горнотехнических, гидрогеологических, экологических и экономических условий, качество и количество полезных ископаемых дают основания рассматривать объект в качестве основы для обеспечения цементным сырьем Псковской области. Добыча полезных ископаемых возможна открытым способом. При создании предприятия с производительностью порядка 1,2 млн. тонн цемента в год запасов хватит на 100 лет. Результаты геологической разведки переданы в департамент по недропользованию по СЗФО и администрацию региона. На их основе могут подготовить аукцион на право пользования недрами. Кроме клинкера портландцементного, в состав основного связующего могут входить и такие компоненты, как: белит (двукальциевый силикат), алюминатная фаза (трехкальциевый алюминат), ферритная фаза (четырехкальциевый алюминат), гидросиликат натрия, магнезит и прочие. Подобные вяжущие компоненты способствуют изменению свойств цементов, что является определяющим в выборе конкретного типа данного строительного материала в зависимости от условий эксплуатации. Так, например: Белитные цементы (с добавлением до от 15 до 30% белита от количества клинкера) имеют относительно низкую схватываемость, но при полном отверждении отличаются повышенной прочностью. Такие цементы рассчитаны на долгосрочную эксплуатацию и чаще используются для изготовления бетонных изделий. Глиноземистые цементы (с добавлением алюминатов), в отличие от портландцементов, имеют низкий порог схватывания (особенно высокоглиноземистые цементы). Главная особенность этих видов строительных материалов заключается в их способности переносить высокие температуры (более 1000 градусов) и открытый огонь, за счет чего этот строительный материал считается огнеупорным цементом. Белые цементы изготавливают из клинкеров с малой долей железа. Благодаря этому, достигается высокая степень белизны (до 80-90%) приготовленного состава при сохранении прочностных свойств. Данный материал используется при отделке архитектурных строений, монтаже наливных полов, производстве искусственного камня. Клинкерный кирпич — высокопрочный кирпич, получаемый из специальных глин обжигом до спекания. Полезные ископаемые Псковской области В зависимости от структурно-геологического строения подразделяются на три группы: приуроченные к толще архейско-протерозойских горных пород кристаллического фундамента; сосредоточенные в толще палеозойских горных пород осадочного чехла; связанные с четвертичными отложениями. К кристаллическому фундаменту приурочены месторождения полезных ископаемых магматического, метаморфического и метасоматического генезиса. В пределах территории области они тяготеют к зоне контакта южного подземного склона Балтийского щита с окраиной Русской плиты и выявлены в Печорском и Гдовском районах. В Печорском районе это проявления рудного характера (Печорская магнитная аномалия), что предполагает наличие здесь железистых кварцитов; в Гдовском районе - проявление алмазоносное, признаками которой считают трубки взрыва (Мишиногорская и другие). С толщей осадочного чехла палеозойского возраста связаны месторождения строительных материалов, таких, как известняки-плитняки, доломиты, гипс, кварцевые пески, огнеупорные глины. Известняки и доломиты издревле использовались на Псковщине как строительный камень для сооружения оборонных и культовых объектов, жилых и хозяйственных построек. В настоящее время они применяются в качестве бутового и стенового камня при реставрационных работах, для производства карбонатной щебёнки, извести, а в молотом виде - для известкования кислых почв. В области разведано 14 месторождений карбонатного сырья, основные месторождения сосредоточены в Псковском, Печорском и Порховском районах. Ныне здесь разрабатываются три месторождения: Выбутское, Коломенское и Порховское. Для реставрационных работ ведётся также добыча тонкоплитчатых известняков в Старом Изборске. Месторождения гипса имеются в Печорском и Порховском районах. До 1987 года разрабатывалось для производства медицинского гипса и алебастра Изборское месторождение, запасы гипса в котором оцениваются в 4,6 миллиона тонн. Прогнозные запасы гипса в месторождениях Порховского района (Славковичское, Порховское, Тетёркинское) составляют около 6 миллионов тонн. Проявления месторождений гипса имеются также в окрестностях деревень Лавры (Печорский район), Васильево и Черская (Палкинский район). Месторождение тугоплавких глин (температура плавления 1360 - 1515°С) расположено у города Печоры в посёлке Майский. Разведанные запасы глин составляют 36,96 миллиона тонн. В настоящее время оно разрабатывается, добываемое сырьё используется для производства облицовочной плитки и кирпича, черепицы, термостойких изделий, декоративной керамики, частично вывозится за пределы области. С толщей четвертичных осадков связаны месторождения легкоплавких глин, песков, гравийно-галечного и валунного материалов, известкового туфа и гажи, минеральных красок, сапропеля и торфа. Месторождения песчаного, гравийно-галечного и валунного материала тяготеют к полосам холмисто-грядового рельефа краевых образований Валдайского ледника. В области государственным балансом учтено 52 месторождения такого строительного сырья с суммарными запасами 156,21 миллиона тонн. Наиболее крупные месторождения расположены в Псковском, Островском, Опочецком, Пушкиногорском, Себежском, Пустошкинском, Невельском, Великолукском и Куньинском районах. Пески и гравийно-галечно-валунный материал используются для приготовления цементных и известковых строительных растворов, в качестве заполнителей бетона, при производстве глиняного кирпича, балластировки железнодорожных путей и строительстве автодорожных оснований. В области имеются месторождения песков, пригодных для производства силикатного кирпича, использования в качестве формовочного материала и производства стекла, общие запасы которых превышают 30 миллионов кубических метров. Наиболее крупные залежи таких песков сосредоточены в Стругокрасненском месторождении. Глины легкоплавкие (температура плавления до 1300°С) используются для производства кирпича, керамзита, дренажных труб, в гончарном деле. Месторождения таких глин имеют озёрно-ледниковый генезис и встречаются на территории Псковской, Ловатской и других низин, а также на Судомской и Бежаницкой возвышенностях, на Себежских и Великолукских грядах. В области насчитывается около 50 месторождений таких глин с общими запасами около 100 миллионов тонн, из них используется 6 месторождений: Луковское - Псковский; Пальцевское - Островский; Пушкиногорское; Идрицкое - Себежский; Лошково - Новосокольнический; Креплянка - Великолукский районы. Месторождения известкового туфа и гажи генетически связаны с карбонатными девонскими породами ложа четвертичных отложений. Залежи известкового туфа приурочены обычно к долинам рек и ручьёв, источникам подземных вод, гажи - к озёрным впадинам и низинным болотам. В области выявлено 49 небольших месторождений известкового туфа и гажи с общими запасами 635 тысяч кубических метров. Наибольшее их количество находится в Печорском районе (Конечковское, Веребковское, Кошельковское, Милицкое и другие). Известковый туф и гажа используются главным образом для известкования кислых почв; плотные разновидности известкового туфа применяются в качестве стенового и декоративного камня. Месторождения минеральных красок образованы скоплениями окислов железа и марганца или пигментированными ими песчаными породами и почвами. В области выявлен ряд месторождений минеральных красок с общими балансовыми запасами 7,72 тысячи тонн: Плотковское (вандик); Славковичское (сиена натуральная) - в Порховском районе; Вербиловское (охра тёмная, марс светлый), Лужицкое (вандик) - в Опочецком районе; Лавровское (охра) - в Печорском районе и другие. К месторождениям биогенного и биогенно-минерального генезиса в области относятся многочисленные залежи сапропеля и торфа. Общие запасы сапропеля в озёрах области оцениваются только по 43 обследованным озёрам в 3,74 миллиона кубических метров, а его залежи по 68 исследованным торфяникам составляют ещё 1,1 миллиона кубических метров; прогнозные - намного превышают эти цифры. Сапропели могут использоваться в сельском хозяйстве в качестве удобрения и минерально-витаминной подкормки животных. Они находят применение в медицине и ветеринарии, а в строительстве как вяжущее вещество. В настоящее время сапропель используется ограниченно. Среди полезных ископаемых Псковской области торфу принадлежит одно из главных мест, так как торфяные залежи занимают около 10 процентов её территории. Торфяной фонд образует 2582 торфяных месторождения, в границах промышленной залежи площадью 462,6 тысячи гектаров, с запасами воздушно-сухого торфа в 1819,3 миллиона тонн. С учётом прогнозных запасов эти цифры возрастают до 862,6 тысячи гектаров и 2219,3 миллиона тонн соответственно. Основные запасы торфа сосредоточены в крупных торфяных месторождениях площадью 1800 тысяч гектаров (63,3 процента торфяного фонда). Выявлено 68 таких месторождений, у четырёх из них площадь промышленной залежи превышает 10 тысяч гектаров: «Рдейское», «Полистовское», «Татинский мох», «Заячий отрог» - в Бежаницком и «Заплюсские мхи» - в Плюсском районах. К крупным торфяным залежам относится месторождение «Зыбун» в Гдовском и «Никандровский мох» в Порховском районах. Торф широко используется как топливо (производство брикета), в качестве удобрения и подстилки для скота, в перспективе возможно его использование в химическом производстве. Псковская область располагает месторождениями минеральных вод, имеющих ценные бальнеологические свойства. Выявлены месторождения сероводородных в Великолукском и Новосокольническом, сульфатно-кальциевых в Печорском, Псковском и Порховском, хлоридно-натриевых в Плюсском районах. Минеральные воды берутся из Хиловского и Псковского месторождений минеральных вод. В 2005 году объём отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг по виду экономической деятельности «Добыча полезных ископаемых» составил по Псковской области 110 миллионов рублей. Источник: Псковская энциклопедия. Главный редактор - А. И. Лобачёв. Псков, Псковское региональное общественное учреждение - издательство "Псковская энциклопедия", 2007
НЕМО: В религиозных текстах Бог создает первого человека из глины, а затем вдыхает в него жизнь. "Протокол N 27 заседания ТКЗ при ГУ Центральных районов от 11.03.1955 г. по рассмотрению материалов доразведки и доопробования месторождения глин Идрицкое Псковской области по состоянию на 01.01.1954 г." Дополнительные сведения : глина кирпичная, Кирпичное сырье. Другие сведения по документу В результате проведенных работ установлено, что суглинки и глины по своим физико-механическим и технологическим свойствам сравнительно однородны и пригодны для производства полнотелого и дырчатого кирпича, а также для изготовления черепицы. Общие запасы составляют 1647000 м3.Отощителем глин могут служить пески, лежащие под суглинками и песками в количестве 91000 м3. http://www.rfgf.ru/catalog/docview.php?did=c9257579900642f4aa7a33bf236abd90
Наблюдатель: Манилов ..то бишь НЕМО Для воплощения твоих задумок Себежскому краю нужно или получить ПОЛНУЮ НЕЗАВИСИМОСТЬ от Москвы , или войти в составе области в РБ... Что предпочитаешь и что собираешься предпринять конкретного кроме Бла..бла..бла...???
Инженер: НЕМО, откуда столь богатые знания в области строительных материалов? Я вот все это изучал в свое время в ВУЗе, но специальность только краем этой темы касается, а потому попросту многого уже не помню. А откуда данные по залежам нерудных материалов псковщины? Вы что, в геологоразведке работаете? Или в аналитическом центре профильного министерства? Вроде бы нет.... Я вот только свое мнение высказываю, своими личными знаниями, наблюдениями и выводами пользуюсь. Ну а то, что по-разному смотрим на вещи-это точно. Во всяком слычае на то, что обсуждается. Сдается мне, что я-прагматично.
НЕМО: Наблюдатель пишет: Манилов ..то бишь НЕМО Для воплощения твоих задумок Себежскому краю нужно или получить ПОЛНУЮ НЕЗАВИСИМОСТЬ от Москвы , или войти в составе области в РБ... Что предпочитаешь и что собираешься предпринять конкретного кроме Бла..бла..бла...??? Здесь нет ни чего сверх ординарного. И как всегда, нужно начинать с предыстории вопроса, ну хотя бы с 1944 года. Основные события в истории Псковской области Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 августа 1944 г. образована Псковская область. В состав Псковской области с центром в г. Пскове вошли 17 районов Ленинградской области – Гдовский, Дедовичский, Дновский, Карамышевский, Лядский, Новосельский, Островский, Палкинский, Плюсский, Пожеревицкий, Полновский, Порховский, Псковский, Середкинский, Славковский, Сошихинский, Стругокрасненский; 3 района Калининской области – Ашевский, Новоржевский, Пушкиногорский, а также 3 волости Эстонской ССР – Слободская, Паниковская, Изборская и 3 волости Латвийской ССР – Вышгородская, Качановская, Толковская. На территории вышеуказанных волостей Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 16 января 1945 г. образованы Качановский, Печорский и Пыталовский районы. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 августа 1944 г. образована Великолукская область. В состав Великолукской области с центром в г. Великие Луки включены 19 районов Калининской области, 1 район Новгордской и 3 района Смоленской области. Одновременно с созданием области ЦК ВКП(б) создал Великолукский областной комитет ВКП(б) во главе с первым секретарем Бойкачевым Григорием Мефодьевичем. С момента своего образования в состав обкома ВКП(б) вошли 23 районных комитета партии: Бежаницкий, Бельский, Великолукский, Идрицкий, Ильинский, Красногородский, Кудеверский, Куньинский, Ленинский, Локнянский, Невельский, Нелидовский, Новосокольнический, Октябрьский, Опочецкий, Пеновский, Плоскошский, Пустошкинский, Себежский, Серёжинский, Торопецкий, Усвятский, Холмский и 1 городской комитет г. Великие Луки. https://refdb.ru/look/1778792-pall.html Теперь нужно посмотреть, что планируется на будущее, по крайней мере на бумаге. План развития Псковской области http://docs.cntd.ru/document/924021554 ОАО "Агентство развития Псковской области" http://fbip.ru/regions/partnerdetails/id/985 ПРОЕКТ ИНВЕСТИЦИОННАЯ СТРАТЕГИЯ ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ДО 2020 ГОДА http://invest.pskov.ru/sites/default/files/investicionnaya_strategiya_pskovskoy_oblasti_proekt_30.08.pdf Теперь нужно смотреть, как вписать проект в существующую программу. Для этого, наилучшим образом подходит вот эта карта, где Себеж, Идрица и Пустошка, в прошлом (Себежский уезд, или Край), с 1944 года, составляли три района. На мой взгляд, на первоначальном этапе, ведущую роль может сыграть, как раз Идрица. Как говорится, "Флаг ей в руки". А так как этот флаг, одновременно является символом Победы, то можно получить преференции. А именно: нужен статус ТЕРРИТОРИИ ОПЕРЕЖАЮЩЕГО РАЗВИТИЯ, в пределах Себежского и Пустошинского районов. И поэтапного возрождения: 1. Максютинской ГЭС, проведение магистрального газопровода до Идрицы, Себежа, Пустошки, востановление кирпичного завода в Идрице. 10. ....................................................... А тогда, уже, Bona Sera Ciao Ciao https://youtu.be/vCj3KxbjgEE
НЕМО: Вот, примерно набросал, общую концепцию, которая имеет три исходные точки роста, объединённые в один проект самодостаточного "региона". Основной целью проекта является принцип самодостаточности: жить, работать, учиться, отдыхать, заниматься спортом и т. д. не покидая своей территории. I. "Себежская Словения" Концепция: оптимальное использование рекреационного и курортного потенциала региона, таможенно-логистического терминала, и зоны приграничной торговли. Проект «Себежская Словения» предназначен в ФЦП «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2017-2027 г.)». Также можно рассматреть возможность создания в мини-полисе инновационного Федерального экологического центра. Необходимо: разработка генерального плана мини-города, создание проекта планировок для его районов. Каждая из очередей строительства может представлять собой отдельный комплексный проект с комфортными апартаментами, коттеджами, санаториями и гостиницами, торговой, развлекательной, спортивной и оздоровительной инфраструктурой, общей численностью населения мини-города 10-15 тыс. человек, и посещаемостью в "пиковый сезон", до 10-15 тыс. отдыхающих. Территория Национального парка, справа от Себежского озера. Туда можно вписать готовый проект "Северное Сияние", с некоторыми изменениями. Примерный вариант; гостиница-пансионат на 12, 24, 36, 48 номеров. (кол. 5-7 ). Расположение "на косе", между озёр, и вокруг озера Ороно, прототип г. Сирмионе (Италия). Экопоселение " Аненское " (12-15 коттеджей). Примерный вариант. Жизнь в окружении соснового леса, холмов и озер. II. "Ново-Идрия" Концепция: малоэтажный мини-полис на базе промышленного кластера (экологически чистые производства). Комплексный проект (рабочие места, жилье, социальная и досуговая инфраструктура, парковая зона; жилье в новом мини-полис может пользоваться спросом со стороны сотрудников предприятий промышленного кластера), (малоэтажные — до пяти этажей — многоквартирные дома, с певыми этажами коммерческого назначения; коттеджи, дуплексы, таунхаусы). III. Рядом с Пустошкой, нужно найти селение, со звучным названием, и оформить мини - полис, основной деятельностью которого, может стать переработка продуктов С/Х. На мой взгляд, такой проект может органично вписаться в общую концепцию развития, и модернизации, Псковской области!!!
НЕМО: Инженер пишет: Ну а то, что по-разному смотрим на вещи-это точно. Во всяком случае на то, что обсуждается. Смотреть, на мой взгляд, нужно в нескольких плоскостях: исторической, экономической, политической, экологической, военно-стратегической, и даже геополитической. Если рассматривать в исторической плоскости: то Себежский Край на протяжении длительного времени, находился на цивилизационном стыке, Ливонский орден (Западная Европа), Речь Посполитая ( Восточная Европа), Московия (Евразия). И одновременно на стыке, Католицизма и Православия с элементами Иудейской веры. В экономической плоскости, на данный момент, это стык Европейского Союза, России и Беларуси. Если рассматривать в политической плоскости, то этот "регион" может являться связующим звеном, Витебской, Псковской области, и Латгалии, и как производная: России, Беларуси, и Прибалтийских государств. Обычно отношения выстраиваются, через ближайших соседей, им, как правило, больше доверяют. В военно-стратегической плоскости, в 1914 году была построена железная дорога Веймар (Нарва)- Полоцк. Сейчас, ситуация, с приближением границ, ещё более актуальна. Хотя, здесь я даже не перечислил всех факторов. Но это вдогонку, к "проекту". В общем: нужна газовая магистраль, и статус ТЕРРИТОРИИ ОПЕРЕЖАЮЩЕГО РАЗВИТИЯ.
НЕМО: В каждом из трёх проектов, может находится ещё до 10-20 мини проектов. К примеру, Национальный Себежский парк, имеет общероссийский статус. А санатории и пансионаты, могут носить статус федерального округа, к примеру СЗФО. Областные города, СЗФО, к примеру, могут позволить себе небольшой пансионат, в курортной зоне, на юге округа, к примеру на 12-24 номеров. А дальше, вопрос заполнения этих номеров, это их вопрос, как они планируют их использовать. Но встает транспортный вопрос? И его решить можно через небольшой аэропорт, к примеру на 100 пассажирских мест, типа аэропорта Любляны. А что бы аэропорт не простаивал, его можно использовать, как площадку для продажи, стоянки, и хранения частных самолётов. (Ну как раньше гоняли машины, из за границы, таким образом, можно гонять и самолёты). К примеру, покупается легкомоторный самолёт, условие поставки аэропорт "Рудня", и оформляется временный "влёт". Если сделка, договора купли-продажи состоялась, то договор проводится по таможне, и стороны разлетаются. На мой взгляд, такое направление имеет право на существование, и место очень удобное. Таким образом, можно оформить и воздушный терминал, где туристическое направление, даёт лишь побочный доход. Кроме того, в Полоцке и Новополоцке, а это примерно 250 тыс. жителей, нет своего аэропорта. Кстати, очень перспективно, как перевалочная база, между: авиационным, железнодорожным и автомобильным видом транспорта. Здесь можно делать "распасовку" товаров, между направлениями и видами транспорта.
Алексей Трашков: Близость границ стран НАТО не позволит в момент максимального противостояния рассматривать дорожную карту развития района. Только после смены власти. Хотя сама идея хорошая.
НЕМО: Алексей Трашков пишет: Близость границ стран НАТО не позволит в момент максимального противостояния рассматривать дорожную карту развития района. Только после смены власти. Хотя сама идея хорошая. Алексей "золотые слова". Ведь понимаете, когда-то в 90 годы была актуальна военная доктрина, что если эстонская армия двинется на Россию, то она дойдёт до Москвы. Ну это из области "Великая Финляндия", от Хельсенки до Урала. Там хоть Псковская дивизия стоит. А здесь хоть "шаром покати". От Пскова до Себежа, военным видом транспорта, 4-6 часов. За это время, Латвийская армия, при поддержке стран НАТО, будет стоять под Можайском, на старом Литовском рубеже, времён 15-16 века. Так что, аэропорт, типа Любляны, не более 100 посадочных мест, приобретает здесь стратегическое значение. А стратегическое развёртывание войск, в пансионатах на Себежском озере, на первоначальном этапе окупаемости, может сыграть значительную роль. И часть военного бюджета можно потратить с пользой. На мой взгляд, нужно использовать все факторы. Кстати, здесь самое удобное место для наступательной операции.
НЕМО: Будущее российской авиации за малыми самолетами В те далекие времена, когда был собран первый автомобиль, мало кто задумывался о пропускной способности дорог. Примерно также обстоит дело сейчас с изготовлением самолетов. То есть воздушное пространство считается практически безграничным, и транспортных пробок, как это сейчас сплошь и рядом случается с автомобилями, в обозримом будущем не предвидится. Однако не каждый преуспевающий бизнесмен в наше время спешит построить себе персональный завод самолетов, и занять пока еще пустующие ниши на авиационном рынке. Хотя, если верить статистике, то спрос на малые самолеты в последнее время все-таки растет. https://topwar.ru/19937-buduschee-rossiyskoy-aviacii-za-malymi-samoletami.html Тип: Пассажирский самолёт Разработчик: Antonov Международный код: A40 Длина: 25.50 м Размах крыльев: 22.60 м Высота: 8.23 м Крейсерская скорость: 533 км\ч Дальность полета: 2340 км Количество пассажиров: 52 http://www.aviatablo.ru/aircraft/140/
НЕМО: Большие проблемы малой авиации. Отрасль ждет не субсидий, а нацпроекта. Еще одна большая проблема малой авиации - инфраструктура. В 1990 г. в стране было более 1 тыс. 400 аэродромов, сейчас – 250. "Россия – самая огромная по площади страна, они должны понимать, что мы обречены быть великой авиастроительной державой, другими видами транспорта не перекроешь 17 млн квадратных километров. Из 17 млн квадратных километров 60% территории не имеют дорог, единственным способом общения живущих там людей со всей страной является авиация. Поэтому нужны аэродромы, но в Китае и США их тысячи, а у нас… Поэтому только лишь субсидиями делу не поможешь. Любая программа, касающаяся авиации, должна иметь статус национального проекта. Нам нужны федеральные целевые программы строительства аэродромной сети, взлетных полос, программы подготовки авиационного персонала, и, конечно, производства самолетов и запасных частей для технического обсаживания. И, главное, должно быть министерство и министр, ответственный за малую авиацию", - подчеркивает Олег Смирнов. http://www.nakanune.ru/articles/112017
НЕМО: Материалы взяты с сайта: http://pskovrail.narod.ru Расписание движения поездов на дороге Псков - Полоцк в 1937 Построена в 1916—1917 гг. В 1915 году, когда уже шла первая мировая война, была построена рокадная (то есть вдоль фронта) железная дорога Гдов—Псков—Полоцк. На строительстве этой дороги работало большое количество солдат. В годы Великой Отечественной вой-ны эта дорога была разобрана немцами, а после войны она не восстанавливалась из-за нерентабельности. Возможно, что те-перь, когда государственная граница России проходит по западной границе Псковской области, это направление вновь приобретет стратегическое значение. http://www.vrev.ru/pskovpolotsk.html Туманное будущее В «перспективах» развития железнодорожного транспорта в Псковской области, опубликованных в газете «Вечерний Псков» 7 августа 1998 года говорилось о сохранении старых направлений по трассам Псков- Гдов, Псков- Полоцк для их возможного перспективного строительства. А в генеральном плане Пскова предусмотрено восстановление дороги Псков - Гдов, даже намечено построить пригородную станцию в створе улицы Звездная (деревня Панино). В сохранение можно поверить, в строительство в свете последних реорганизаций на железной дороге- немыслимо. К тому же с октября 2000 года поезд N673/674 сообщением Санкт-Петербург- Варшавский- Гдов перевели в разряд пригородных, а в 2006 году достоянием гласности стало намерение Октябрьской дороги вообще разобрать участок Гдов - Сланцы.
НЕМО: ПЕРВЫЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ЦИКЛ http://krai-pskovsky.ru/pervyj-industrialnyj-cikl-1830-1880-gody/
НЕМО: Rail Baltica — дорога на войну с Россией У железной дороги, кроме перевозки грузов народного хозяйства и пассажиров, есть еще одна функция — стратегическая. Максимально быстро доставить большую массу войск и боевой техники можно либо морем, либо по железной дороге. А лучше когда и то и другое вместе. Таким образом проект Rail Baltica-1 это не гражданский проект, а рокадная военная железная дорога, проходящая в непосредственной близости от восточной границы ЕС. В данном случае скорость передвижения железнодорожных составов не так важна, как время, которое теряется при перестановки колёсных пар у военных эшелонов на границе. И все аргументы РЖД и нашего правительства о том, что Прибалтике выгоднее развивать российскую железнодорожную колею, а так же заманчивые предложения РЖД о развитии скоростного движения между Москвой и Ригой, Петербургом и Таллином на «имперской колее» будут игнорироваться и впредь. Поскольку мы оперируем понятиями экономической выгоды, развитием гуманитарных связей, а наши «коллеги» в Прибалтике готовятся к войне с нами. Источник: http://politikus.ru/articles/57264-rail-baltica-doroga-na-voynu-s-rossiey.html Politikus.ru
НЕМО: Экс-сотрудник Минобороны России Беляев осужден на 12 лет за госизмену. http://ren.tv/novosti/2016-10-27/eks-sotrudnik-minoborony-belyaev-prigovoren-k-12-godam-za-gosizmenu Отсутствие стратегического мышления, не освобождает от ответственности.
НЕМО: Российский и мировой рынок торфа Казанцев Т.В. Проанализировав структуру импорта торфа и торфяных смесей стран, которые имеют значительную долю в российском экспорте в натуральном и в денежном выражении специалисты выявили конкурентов на основных рынках сбыта. Соперниками России оказались Латвия, Эстония, Литва, Бельгия, Германия, Нидерланды, Финляндия. Добыча торфа в Латвии и Эстонии является полностью экспортно-ориентированной, в Литве — в преобладающей степени. Структура экспорта трех прибалтийских республик обращает на себя внимание в первую очередь большим количеством стран-импортеров по сравнению с Россией (которая экспортирует в 27 стран), причем буквально на всех континентах. (Что говорит о не только повсеместном спросе на этот товар, но и об экономической целесообразности морских перевозок торфопродуктов на большие расстояния). Эти факты определенно говорят о высокой международной активности прибалтов в торфяном бизнесе. Однако надо заметить, что эти страны имеют очевидное географическое преимущество — близость мест добычи торфа к морским портам. В аналогичной ситуации в России находится только Калининградская область. Особенность российского торфяного бизнеса состоит в том, что основные российские регионы-экспортеры торфа и торфяных смесей (Калининградская, Ленинградская области, Сахалин) (Рис. 2) являются приграничными и обладают, за исключением Карелии, морскими портами. Регионы, удаленные от границ и портов, в экспорте торфа практически не участвуют. Таким образом, экспортные потоки российского торфа направлены из приграничных регионов России преимущественно в соседние страны. http://www.marketing.spb.ru/mr/industry/peat.htm Сапропель - в переводе с греческого языка означает «гниющий ил». Название «сапропель» было дано озерному илу в конце прошлого столетия Лаутернборном. Россия - безусловный мировой лидер по запасам сапропеля. За ней с большим отрывом следует Канада. На этом, собственно, почти все. Зато в переработке сапропеля лидер другой – Германия, специалисты которой высоко оценили качество и количество Российского сырья. Мировыми лидерами по продажам сапропеля являются Канада и Скандинавия. Раньше на этом рынке активно выступали Украина и Белоруссия, но после Чернобыля их сырье "звенит" и потому не может пересечь ни одну границу. https://sapropel.online/doc
НЕМО: Почему РСЭЗ? Согласно результатам опроса «Самые перспективные экономические зоны мира», проведенного изданием «fDi Magazine» британской газеты «Financial Times» в 2015 году, РСЭЗ получила признание в двух категориях: развитие инфраструктуры и реинвестиции http://www.rsez.lv/index.php/ru/about-us-ru
НЕМО: ОЭЗ Моглино ОЭЗ «Моглино» - территория для реализации инвестиционных проектов, наделенная специальным юридическим статусом, который дает инвесторам ОЭЗ ряд налоговых льгот и таможенных преференций, а также гарантирует доступ к инженерной, транспортной и деловой инфраструктуре. Издержки инвесторов при реализации проектов в ОЭЗ в среднем на 30-40% ниже общероссийских показателей. Особая экономическая зона промышленно-производственного типа «Моглино» создана в соответствии с Постановлением № 729 Правительства Российской Федерации от 19 июля 2012 года на территории Псковского района Псковской области. http://www.moglino.com/about-company/ Псковская область получит дополнительную финансовую помощь из федерального бюджета 25.10.2016 19:54 ПЛН, Псков Во вторник, 25 октября, губернатор Псковской области Андрей Турчак в рамках рабочей поездки в Москву принял участие в двух совещаниях под руководством заместителя председателя правительства Российской Федерации Дмитрия Козака. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в пресс-службе администрации региона, первое заседание Правительственной комиссии по региональному развитию было посвящено бюджетным вопросам. В частности, речь шла о разработке и принятии дополнительных программ по финансовому оздоровлению субъектов Российской Федерации на 2016–2019 годы. http://pln-pskov.ru/business/257596.html Псковским производителям товаров и услуг предлагают принять участие в новом проекте "Единая национальная автоматизированная торговая площадка" http://invest.pskov.ru/news/27.10.16/2197
НЕМО: Отчет о проведенных геологоразведочных работах на известковые туфы и доломитизированные известняки в Опочецком районе Великолукской области (Лужицкое месторождение известковых туфов). Геолстромтрест. Известковый туф (травертин) http://www.rfgf.ru/catalog/docview.php?did=94514d9e9f8d150402f26219f5a8a9b9 Вследствие того, что в Италии распространено использование известкового туфа, стены Колизея были воздвигнуты из этого камня, который добывали в соседнем городе Тиволи. Также травертин использовался при постройке Собора святого Петра в Ватикане. Ростральные колонны (Санкт-Петербург) на Стрелке Васильевского острова, метро «Выборгская». Известковый туф достаточно широко применялся в строительстве, особенно в первой половине 19 века. Работа авторов на памятниках архитектуры при проведении обследований состояния материалов фасадов и подготовке научно-проектной документации по реставрации показала, что известковый туф применялся, в том числе в достаточно больших объемах, как конструкционный материал в несущих конструкциях (вхождение в состав кирпичной кладки стен, кладка на вертикально ориентированных изломах стен в местах, подверженных ударам, карнизные доски, оконные балки, плинты, небольшие колонны, базы колонн и др.), как формообразующий (скульптуры, резные элементы архитектурного декора, небольшие колонны, барельефы и горельефы и др.) оштукатуриваемый с поверхности, как декоративный для украшения экстерьеров и интерьеров.
НЕМО: Местоpождения кваpцевых песков На Севеpо-Западе России наиболее качественные кваpцевые пески связаны с отложениями сpеднего кембpия (Ленингpадская область), сpеднего и веpхнего девона (в основном, Ленингpадская область) и нижнего каpбона (Ленингpадская и Новгоpодская области). Кpоме того имеются местоpождения кваpцевых песков четвеpтичного возpаста. Наиболее качественные из них pасположены в Вологодской области. В Псковской области сыpьевая база высококачественных кваpцевых песков отсутствует. Балансом учтено всего одно местоpождение кварцевых (стекольных) песков - Псковское (Абижское), пpиуpоченное к аматскому гоpизонту фpанского яpуса веpхнего девона. Оно pасположено в 8-9 км к северо-западу от г.Пскова, в 1-1,5 км к западу от шоссе Гдов - Псков у деp.Абижа. Местоpождение pасположено по обеим беpегам p.Абижа и состоит из двух участков: Левобеpежного, pазведанного в 1946 и 1956 годах на стекольные пески и Пpавобеpежного, pазведанного в 1956 и 1963 годах на фоpмовочные пески. http://priroda.pskov.ru/vidy-deyatelnosti/vidy-deyatelnosti/nedropolzovanie-0/vidy-poleznyh-iskopaemyh Кварцевый песок для производства стекла Одно из применений кварцевого песка – стекольная промышленность. Песок нужен для изготовления самых разных стекол: от оконного до медицинского и парфюмерного. При производстве стекла кварцевый песок смешивают с содой, сульфатом натрия и другими компонентами для получения шихты. После термической обработки из шихты получают стекло. http://www.pesok-quartz.ru/catalog/steklo/
НЕМО: Календарь строительных выставок в г. Санкт-Петербург на 2016 год http://stroyfirm.ru/expo/expositions.php?y=2016&city=%D1%E0%ED%EA%F2-%CF%E5%F2%E5%F0%E1%F3%F0%E3 28-30 октября11:00—18:00 Экспофорум Проекты ЭкспоФорум-Интернэшнл Компания «ЭкспоФорум-Интернэшнл» реализует стратегические проекты в новом формате – Центр импортозамещения и локализации, Китайский деловой центр и Деловой центр «Россия – Латинская Америка». Деятельность проектов направлена на развитие экономики Санкт-Петербурга, Северо-Западного региона и всей России. На постоянно действующих площадках будут демонстрироваться товары и услуги, проводиться деловые переговоры с участием представителей бизнеса и власти. Главная задача – формировать и поддерживать бизнес-инициативы в промышленности, малом и среднем предпринимательстве. http://www.y-expo.ru/suburba/member/?utm_source=email_yn&utm_medium=email&utm_campaign=all32 Инвестиции в загородную недвижимость. Пассивный доход. Инвестиционные объекты недвижимости. https://youtu.be/-ljzQ9xDhBQ
НЕМО: Государственные программы Псковской области http://economics.pskov.ru/programmno-celevoe-planirovanie/gosudarstvennye-programmy/gosudarstvennye-programmy-pskovskoy-oblasti Газификация Информация о ходе газификации Псковской области http://tarif.pskov.ru/gosudarstvennaya-programma/gosudarstvennaya-programma/gazifikaciya Неисполнение намеченного. Проект бюджета Псковской области на 2015 год. Второе чтение. 25.12.2014 http://lev-shlosberg.livejournal.com/854873.html Порхов http://www.rfgf.ru/catalog/docview.php?did=318bc4b849a93568a077d68e360a486d На мой взгляд, в пределах области, основная точка роста, которая может потянуть за собой всю цепочку, это Порхов. А именно, производство цемента, который можно экспортировать через порт Усть-Луга за рубеж, и в Белорусию и т.д., а также в пределах РФ, и для внутреннего потребления. Для этого необходимо восстановить бывшею железную дорогу, на участке: Псков-Гдов, и Псков-Полоцк (Минск-Санкт-Петербург). Построить крупный завод в Порховском районе по производству цемента, и приступить к плану модернизации области, где основным драйвером, в строительной отрасли, может являться этот завод. А перераспределение финансирования статей бюджета, хотя дело и важное, но в целом, это "мёртвому припарки".
НЕМО: Импорт цемента в Россию и экспорт цемента из России http://www.kt.kz/rus/marketing/?parent=rubricator&child=getresearch&id=7222
НЕМО: Импорт цемента http://beton.ru/news/detail.php?ID=338483 Таким образом, общая потребность РФ в цементе по импортозамещению, составляет 3,6 миллиона тон в год. В Порховском районе Псковской области найдено крупное месторождение цементного сырья. Запасы известняков составляют более 130 млн тонн, запасы глин – 50 млн тонн. Как сообщает «Комсомольская правда», разведка проводилась специалистами Росгеологии – ОАО «Петербургская комплексная геологическая экспедиция». Обнаруженное месторождение может быть использовано для обеспечения цементным сырьем Псковской области. Добыча полезных ископаемых возможна открытым способом. При создании предприятия с производительностью порядка 1,2 млн тонн цемента в год, запасов хватит на 100 лет. Результаты геологической разведки переданы в Департамент по недропользованию по СЗФО и администрацию региона. На их основе могут подготовить аукцион на право пользования недрами. http://ecps.info/news/v_porhovskom_rayone_pskovskoy_oblasti_naydeno_krupnoe_mestorojdenie_tsementnogo_syirya Вот часть этого рынка и нужно занять.
НЕМО: По́рхов Единственный город, основанный Александром Невским По́рхов — город (с 1239) в России, административный центр Порховского района Псковской области. Составляет муниципальное образование «Порхов» (со статусом «городское поселение» — в границах города). Население — 9336 (2015)[⇨]. Город расположен на Шелонской низменности, на реке Шелонь (бассейн озера Ильмень), в 3 км от одноимённой железнодорожной станции и в 88 км к востоку от Пскова. В 10 км к западу от Порхова находится бальнеологический курорт Хилово Санаторий «Хилово» способен одновременно размещать 694 человека в 4-х реконструированных жилых корпусах. Их окон номеров открывается вид на живописную лесопарковую зону. Заброшенная ГЭС в Порхове За годы Великой Отечественной войны энергетика Псковщины была полностью разрушена. Все оборудование, что уцелело, нацисты вывезли в период оккупации. После войны энергетика области отстраивалась заново. В конце 50-х — начале 60-х гг. XX века в рамках электрификации сельского хозяйства и промышленности был разработан и последовательно осуществлен план строительства каскада гидроэлектростанций на речной системе Великой. Порховская ГЭС была включена в систему Малых ГЭС Псковской области. Некоторые из станций этой системы до сих пор действуют, например Шильская и Максютинская. Эту ГЭС постигла участь забвения: не работает она уже достаточно давно, а местные жители используют сооружение как пешеходный мост. К сожалению, истории этой станции найти не удалось. Филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» Россия, г. Псков, 180000, ул. Советская 47а, Телефон/факс +7 (8112) 66-28-12 История создания компании В 1913 г. мощность всех силовых установок губернии составляла в совокупности около 1800 л. с. (примерно 1330 кВт). До революции 1917 г. в Псковской губернии были пущены в ход ряд некрупных электростанций в Опочецком, Порховском, Островском, Холмском, Дновском уездах, работавших и для освещения и на нужды промышленности (лесопильный завод, железнодорожные узлы). http://www.energo-auto.pskovenergo.ru/about/general_information/company_history/print
НЕМО: Цементная промышленность является одной из наиболее динамичных отраслей экономики стран Евразийского экономического союза (далее — ЕАЭС). В 2014 году рост потребления цемента в России привел к очередному обновлению исторического максимума. Однако введение экономических санкций не могло не отразиться на состоянии отрасли и замедлило ее развитие, ввиду чего в 2015 году ожидается снижение потребления цемента. Несмотря на это, анали- тики по-прежнему прогнозируют к 2020 году рост спроса, который будет стимули- ро ваться продолжающейся модернизацией инфраструктуры России, Казахстана, Беларуси, Кыргызстана и Армении, а также дальнейшей реализацией государ- ствен ных программ данных стран, направленных на поддержание развития отрасли. http://www.ey.com/Publication/vwLUAssets/EY-overview-of-the-cement-industry-2015/$FILE/EY-overview-of-the-cement-industry-2015.pdf Обзор цементной отрасли стран таможенного союза http://www.ey.com/Publication/vwLUAssets/EY-Cement-industry-in-Customs-Union-countries-Rus/$FILE/EY-Cement-industry-in-Customs-Union-countries-Rus.pdf http://www.ros-mash.com/info/tsementnoe-oborudovanie/
НЕМО: Анализ международного рынка строительных материалов https://interactive-plus.ru/article/18446/discussion_platform
НЕМО: Строительные материалы на основе цемента http://www.whitehills.spb.ru/?utm_source=direct&utm_medium=cpc&utm_campaign=whitehills_rsy&utm_content=1782482163&yclid=6451054400664767180 Другими словами, на основе (базового элемента-цемента), можно создавать ещё примерно 100 видов продукции, а это, как минимум ещё 10 предприятий. Вот такой завод, и его производные, могут вытащить область из "долговой ямы", примерно за 2-3 года, если грамотно использовать этот ресурс.
НЕМО: Искусственный камень Этот материал сходен с натуральным по физическим свойствам и химическому составу, он превосходно имитирует «природные» цвет и фактуру. Данный отделочный материал имеет самый широкий спектр применения: его можно использовать как для облицовки фасадов, так и для внутренней отделки помещений, оформления интерьеров. В состав искусственного камня входят материалы на природной основе: цемент, песок, пористые наполнители, пигменты. Этот отделочный материал является полностью экологичным. Помимо всего прочего, он гораздо легче натурального аналога, что, в свою очередь, значительно упрощает технологию монтажа и позволяет использовать такой вид отделки в проектах любой сложности. http://www.kamrock.biz/photos/brick/
НЕМО: Вот довольно интересный сайт, где сегментированы многие направления туристического сектора. На его основе, можно создать таблицу, и постепенно ставить туда плюсики. По типам Церкви Себежа Часовни Себежа Достопримечательности Себежа Храмы Себежа Монастыри Себежа Музеи Себежа Горнолыжные курорты Себежа Соборы Себежа Парки Себежа Театры Себежа Экспоцентры Себежа Пляжи Себежа Аквапарки Себежа Гостиницы Гостиницы Себежа © 2012-2016 AkuAku.ru. Путешествия по России http://akuaku.ru/dostoprimechatelnosti/ekspotsentry-sebezha
НЕМО: Системы отопления и вентиляции https://market.yandex.ru/catalog/55171?hid=91704&utm_source=teaser_portal&utm_campaign=carousel_visual&utm_content=radiator&yclid=6511032936939393330
НЕМО: Проектирование инженерных систем На сегодняшний день на строительном рынке России существует достаточное количество компаний, которые занимаются проектированием и монтажом внутренних инженерных сетей. Некоторые фирмы только делают первые шаги в создании собственного имени, другие уже давно закрепились в собственных нишах и постоянно расширяют клиентские базы. http://grandciti.ru/?page_id=473
НЕМО: Цементные линии объёмами 3000 т/д, 2500 т/д, 1500 т/д, 600 т/д, 300 т/д и 100т/д. Вращающаяся печь и мельница цемент основное оборудование производства. Чжэн Хэнань моя машина ограниченное производство вращающейся печи и цементной мельницы могут повысить производительность и принести вам значительные экономические выгоды. В то время как предоставление Вам 100-3000 тонн / день масштабных производственных линий, консалтинг, проектирование, производство, монтаж и ввод в эксплуатацию полного комплекта решений. http://www.zkmm.ru/solutions/shuini/61.html?yclid=6587621812423625963
Инженер: НЕМО пишет: Искусственный камень Керамогранит-тоже искусственный камень. Применяется широко. Можно крепить как жестко на растворе, так и в разного типа вентилируемых фасадах. Но с натуральными плитками гранита и мрамора, которые сейчас могут быть очень тонкими-не сравнить. Дело -в закачике, жадный он или нет.
НЕМО: Инженер пишет: Керамогранит-тоже искусственный камень. Применяется широко. Можно крепить как жестко на растворе, так и в разного типа вентилируемых фасадах. Но с натуральными плитками гранита и мрамора, которые сейчас могут быть очень тонкими-не сравнить. Дело -в закачике, жадный он или нет. На мой взгляд, дело в том, что это Порховское месторождение известняка, может вытащить из депрессии всю Псковскую область. Тем более, что рядом находится заброшенная ГЭС. А на основе цемента, помимо его экспорта, можно производить ещё около 100 видов строительных материалов. И место очень удобное, в смысле железнодорожного транспорта, и пансионат рядом, где на первоначальном этапе, могут разместиться строители. Вот связка: Порхов-Гдов-Идрица, перекрывает практически весь спектр для производства строительных материалов. На этой основе, можно заново отстроить всю Псковскую область. Если это сделать с умом, то и Прибалтика поблекнет. Тем более, что все эти городки, очень историчны, и могли бы получить второе рождение. «В лето 6831. Приеха князь великий Георгий с Низу во Псков, и прияша его псковичи с честию от всего серд-ца. Toe же осени избиша немцы пскович на миру, и гостей во озере, и ловцов на Норове реце; а берег весь и городок Гдову, Череместь взяша; и послаша пскови-чи к Давыду князю в Литву, и Давыд князь приеха на сыропустной недели в четверток, а князь Георгий еще бяше в Пскове; и еха князь со псковичи за Нерову и плени землю немецкую до Колываня; а князь великий Георгий поеха изо Пскова в Новгород.»
Инженер: НЕМО пишет: Порховское месторождение известняка, может вытащить из депрессии всю Псковскую область. Тем более, что рядом находится заброшенная ГЭС. А на основе цемента, помимо его экспорта, можно производить ещё около 100 видов строительных материалов. И место очень удобное Писать об это надо не здесь, а в администрацию Псковской области. Впрочем там свои "специалисты" имеются, которые знают, что надо, а что не надо делать.
Алексей Трашков: Инженер вы уж или трусы или крест. А то "первым лягу на рельсы, если кто бронепоезд с запасного пути тронет", а рядом пишите, что в этом болоте никому не интересно производить сероводород, точнее сами вумные начальники решают, а другим заказано.
НЕМО: Гранд Макет Россия: выставка в Санкт- Петербурге https://youtu.be/mcfWfq5xYwg http://tourism.pskov.ru/docs/upload/pskovregionroutes.jpg Расстояние от Усвят до Гдова - 376 км (по прямой). М области 1:100000, (4 метра); М района 1:15000, ( 2,5 метра).
НЕМО: https://yandex.ru/search/?text=%D1%84%D1%83%D1%80%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D0%B4%2010&lr=2
Инженер: А я так и не сходил в Гранд-макет, хотя работал там в 5 минутах... Видел, как здание воссоздавалось. Мнения в основном-отличные. Но макет -частный, потому-вход дорогой. Помню, что в выходные машины там было проблемно припарковать... Но всё это еще 12-й год....
НЕМО: Инженер пишет: А я так и не сходил в Гранд-макет, хотя работал там в 5 минутах... Я по поводу макета, к чему это всё веду? Нужен макет, к примеру, для начала, Себежа, с рельефом и ландшафтом. Затем, к нему пристыковывается макет всего района, уезда, области, только с разным масштабом. И уже на этом макете можно переставлять домики, и возводить различные сооружения. Это может стать отправной точкой, большого проекта, в котором может быть 10-15 "маленьких проектов". Такой макет, можно создать в трёх вариантах, например, силами Идрицкой, Себежской и .... школы. Обьявить конкурс, опубликовать техническое задание, и сумму вознаграждения. Например: первое место 15 тыс.р., второе 10 тыс.р., третье 5 тыс.р., это по макету Себежа, по району вознаграждение увеличивается в 2 раза, по области в 3 раза. Такой конкурс можно провести, в рамках муниципального образования. К примеру, в рамках программы "Малые города России". http://www.travel.ru/news/2014/06/19/233046.html
НЕМО: ПЛАН ГОЭЛРО. МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ В. ГВОЗДЕЦКИЙ, зав. отделом истории техники и технических наук Института истории естествознания и техники имени С. И. Вавилова РАН. Подробнее см.: http://www.nkj.ru/archive/articles/5906/ (Наука и жизнь, ПЛАН ГОЭЛРО. МИФЫ И РЕАЛЬНОСТЬ) Филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Псковэнерго» Россия, г. Псков, 180000, ул. Советская 47а, Телефон/факс +7 (8112) 66-28-12 http://www.energo-auto.pskovenergo.ru/about/general_information/company_history/print
НЕМО: АРХИТЕКТУРНОЕ НАСЛЕДИЕ Порхов... Псковская область, Россия Существуют несколько мнений относительно происхождения названия города: - по мнению одних авторов, оно образовано от древнерусского слово порхъ (не в значении «порох» как взрывчатое вещество, которого на Руси во времена основания города ещё не знали, а в значении «пыль, прах»). Данная версия подкрепляется преданием, по которому основатель Порхова, новгородский князь Александр Невский, выбрал для строительства крепости на берегу Шелони место, где в воздухе стояла известняковая пыль). http://arch-heritage.livejournal.com/2463265.html
НЕМО: http://cyberleninka.ru/article/n/turbinostroitelnyy-zavod-bratiev-time-i-ego-sudba
НЕМО: Идей ОТ Brigada1@ АЛЕКСЕЙ ПИМЕНОВ И ЭДИСОН https://youtu.be/a--vLuYZN00 https://youtu.be/3PI5pS_AOv8 https://youtu.be/zJ1-sYXfYHI Прогнозные запасы гипса в месторождениях Порховского района (Славковичское, Порховское, Тетёркинское) составляют около 6 миллионов тонн.
НЕМО: Оборудование для производства гипса из различного сырья. http://niistrommash.com/gips http://www.strommash.ru/images/335.jpg
НЕМО: завод гипсовой лепнины https://youtu.be/L8kIjMTJU_M ........
Растрелли: Администрация Псковской области объявила конкурс на замещение главной должности государственной гражданской службы области категории «руководители» - главного архитектора Псковской области. Как сообщили Псковской Ленте Новостей в пресс-службе администрации региона, право на участие в конкурсе имеют граждане Российской Федерации, достигшие возраста 18 лет, владеющие государственным языком Российской Федерации и отвечающие определенным квалификационным требованиям. В частности, соискатель должен иметь высшее образование по направлениям: «Архитектура», «Градостроительство», «Реставрация и реконструкция архитектурного наследия»; стаж государственной гражданской службы не менее четырех лет или стаж работы по специальности не менее 5 лет; опыт работы по направлению профессиональной деятельности в сфере архитектуры и градостроительства не менее 5 лет. Также обязательно наличие архитектурных проектов, в том числе реализованных, и опыт участия в международных, всероссийских конкурсах и фестивалях в сфере архитектуры и градостроения. Документы принимаются до 6 августа по адресу: Псков, ул. Некрасова, д. 23, Комитет по управлению государственной службой и наградам администрации Псковской области (каб. 229) по рабочим дням с 14.00. до 17.30. Подробности здесь. Напомним, инициатива ввести должность «главного архитектора области» принадлежит губернатору региона Андрею Турчаку. Главный архитектор будет напрямую подчиняться губернатору.
НЕМО: Растрелли пишет: Администрация Псковской области объявила конкурс на замещение главной должности государственной гражданской службы области категории «руководители» - главного архитектора Псковской области. Главный архитектор может появиться у Псковской области 28 февраля 2017 г. http://www.pskov.ru/novosti/28.02.17/76284 На мой взгляд, нужно начать с здания Псковского Парламента. Потому что - это не Парламент. Это больше напоминает какую то свадьбу. Но хотя бы так. 1. А в целом, нужно просмотреть 15 залов Парламента за рубежом, 10 лучших в России, и сделать соответствующий проект зала Парламента, соответствующий одному из первых Законодательных Собраний в Руси. Дальше, выводится большое информационное табло, на которое поступает информация, и на которое можно выводить информацию, по городу и районам. С каждым районным Парламентом, осуществляется он лайн связь, к примеру по понедельникам.
НЕМО: 2. Дальше, разрабатывается архитектурный план, для каждого района, с участием архитектурных и ландшафтных дизайнеров. 3. В городе Порхове строится цементный завод, и 10 небольших предприятий по производству строительных материалов, на базе цемента и гипса. 4. Отстраиваются все малые города Псковской области, в зависимости от специфики. Конечным завершенным продуктом, может вялятся жильё, а 50-70 % строительных материалов из области экспортируются в другие регионы.
Алексей Трашков: НЕМО, спасибо. Возможно сами идеи послужат началом беседы о возрождении Псковщины.
НЕМО: Алексей Трашков пишет: НЕМО, спасибо. Возможно сами идеи послужат началом беседы о возрождении Псковщины. На мой взгляд, интересное направление - это создание собственной архитектурной школы. Существует: Псковский государственный университет Факультет инженерных и строительных технологий Подчиненные подразделения Кафедра автомобильного транспорта Кафедра техносферной безопасности Кафедра механики и автотранспортного сервиса Кафедра технологии машиностроения Кафедра дорожного строительства Кафедра строительства Вот если кафедру строительства, преобразовать в кафедру архитектуры и строительства, то можно создать собственную архитектурную школу. Это больше, чем пригласить ведущего архитектора, это возможность создать свой архитектурный стиль. Вот такого человека нужно искать! Такие люди сами не приходят, их нужно приглашать! На мой взгляд, для Псковской области, наиболее органично подходит стиль "Северный модерн".
НЕМО: ПСКОВ: ИСТОРИЯ И АРХИТЕКТУРА http://pleskov60.ru/index.html Двуликое здание Псковского кадетского корпуса http://pleskov60.ru/nekrasova-23.html Присутственные места. 1779-1789. Интерьер бывшей церкви. Вид на восток. Фото И. Заяц. 2001 г. г. Псков, ул. Некрасова, д. 23
НЕМО: Создание архитектурных макетов. "Бизнес Макет" на заказ https://www.youtube.com/channel/UC2KlOvbBSjPP6ydh-_aaQoQ?v=FnDf0HRPS1Q
НЕМО: http://www.n-west.ru/kontakty/
Айя яй.: В новой себежской котельной забыли выполнить часть работ, предусмотренных проектом. В новой себежской котельной забыли выполнить часть работ, предусмотренных проектом, об этом в ходе заседания комиссии при администрации Псковской области по вопросам подготовки и прохождения отопительного периода сообщил представитель Северо-Западного управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Игорь Куроплин. Он пояснил, что подрядчик не выполнил работы по аварийному сбросу теплоносителя с котлов, в связи с чем котельная не может быть введена в эксплуатацию. Вице-губернатор Александр Кузнецов поручил руководителю Государственного комитета Псковской области по делам строительства и ЖКХ Андрею Агапову разобраться в данной ситуации и отчитаться о запуске котельной через три недели.
НЕМО: В Себеже открылась многофункциональная спортивная площадка, построенная по программе «Газпром – детям» На территории городского стадиона Себежа открылась многофункциональная спортивная площадка, возведённая в рамках всероссийской программы «Газпром – детям». Помощь в строительстве спортивного объекта оказывали местные организации и городские власти – координатором этого процесса выступила депутат областного Собрания, директора МАУ «ИЦ «Себеж-Ресурс» Дарья Козьякова. http://special.sobranie.pskov.ru/press-center/news/1896 Такое впечатление, что Дарьи Козьяковой "пошла карта ", следовательно, под неё "целесообразно подкладывать" предложения и проекты. А кто к какой партии принадлежит, на мой взгляд, понятие довольно условное. Стратегически, самый главный проект, на мой взгляд, это восстановление железной дороги, Полоцк-Усть Луга. А тактически, на первом этапе, целесообразно восстановление участка Полоцк-Идрица. В чём актуальность этого предложения? РФ напрягает Республику Беларусь, а именно, Новополоцкий НПЗ, заниматься экспортом готовых нефтепродуктов, через территорию РФ, желательно, через порт Усть-Луга. А это лишних 1000 км. Как компромисс, возможен вариант, к примеру, экспорт через Идрицу и Себеж, а это всего лишь 100 лишних км. Таким образом, можно восстановить первый участок железной дороги. На мой взгляд, такое предложение может быть востребовано. Историческая справка http://www.pskovrail.ru/stanzii/rusaki.html
НЕМО: дорога Псков - Полоцк http://www.pskovrail.ru/2010/pskov_polozk.jpg
Конкретный: ВСЕ ЭТО КОНЕЧНО ОЧЕНЬ ДУШЕВНО !!!!!! НО ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ НАХОДИТСЯ ДАЖЕ НЕ В ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ( ХИ-ХИ ). ВОТ ЕСЛИ ВОСТАНОВИТЬ УЧАСТОК Ж.Д. СМОЛЕНСК-ЗЕМЦЫ, ТО ПОЕЗДА НА ПИТЕР ИЗ СМОЛЕНСКА И ЮГА РОССИИ ПОЙДУТ, ЧЕРЕЗ ВЕЛИКИЕ ЛУКИ И НОВОСОКОЛЬНИКИ (ЭТО ПОЗВОЛИТ РАЗГРУЗИТЬ НАПРАВЛЕНИЕ ПИТЕР-МОСКВА). ОТПАДЁТ НЕОБХОДИМОСТЬ В ПОЕЗДЕ ВЕЛИКИЕ ЛУКИ-САНКТ ПЕТЕРБУРГ . И ВСТАНЕТ ВОПРОС О ПЕРЕНОСЕ ВАГОННОГО ДЕПО ИЗ ВЕЛИКИХ ЛУКОВ В СЕБЕЖ, ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ СЕБЕЖ-МОСКВА И СЕБЕЖ-БОЛОГОЕ.
НЕМО: Конкретный пишет: ВСЕ ЭТО КОНЕЧНО ОЧЕНЬ ДУШЕВНО !!!!!! НО ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ НАХОДИТСЯ ДАЖЕ НЕ В ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ( ХИ-ХИ ). Это понятно. Зачем нужна эта дорога? 1. К дороге пристраиваются: кирпичный завод в Идрице, 2-3 завода между Идрицей и Опочкой, цементный завод в Порхове, а в целом, эта нить, может соединить Мурманск с Калининградом, через Новгород, и Полоцк с Усть Лугой. Оптимально, эти участки электрифицировать. В связи с тем, что Республики Прибалтики выходят из БРЕЛЛ https://rueconomics.ru/279604-pribaltika-vyhodit-iz-brill-rossiya-gotovit-otvet-litve Избыточные энергетические мощности, можно как раз направить в этот проект. Оптимально: участок Усть Луга-Полоцк, может выглядеть как высокоскоростная ж/д, сеть ЛЕП, газопровод, и нефтепровод. К этой инфраструктуре, в пределах Псковской области, подключается порядка 10 заводов. Дальше, нужно отстроить не менее 10 новых городов: на 20-30 тыс. жителей, радом со старыми (древними). А в целом, это может напоминать, "Северо Западный фасад". Ещё несколько шагов, и до конкурса "Новая волна" в Себеже, рукой подать. В этом направлении нужно проявлять инициативу, популяризировать проект. "Контора", которая близка по сути, к реализации таких проектов, есть в Петербурге. Кстати, она близко связана с Турчаками. Вот пока А. Турчак сидит в Пскове, через него и нужно "продавливать" такой проект. Тем более, что в современной геополитической ситуации, это выгодно и центру и Псковской области. Кстати, для ж/д депо лучше подходит Идрица, а Себеж, это чисто курортная тема, + торговля. При грамотном подходе, такая железная дорога, может просто выдернуть Псковскую область из "болота", как пробку от шампанского. Главная точка роста, это конечно не Себеж. Это вот этот маленький древний городок. Вот если за него грамотно потянуть, то можно раскрутить всю цепочку.
Конкретный: ВСЁ ЭТО КОНЕЧНО ОЧЕНЬ ДУШЕВНО. ТОЛЬКО ПОКА МЫ С ВАМИ ЖИВЫ Ж.Д. ПОЛОЦК - ИДРИЦА - ПСКОВ- УСТЬ ЛУГА СТРОИТЬ НИ ХТО НЕ БУДЕТ, ДАЖЕ В ДАВНИЕ ВРЕМЕНА ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА ПО НЕЙ МАЛО ХОДИЛИ. НЕДОСТАТКА ЦЕМЕНТА И КИРПИЧА НА РЫНКЕ, КАК ТО ТО ЖЕ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ. МОЖНО КОНЕЧНО ЖДАТЬ, ЧТО БЕЛОРУССКИЙ БАТЬКА ПУСТИТ ВЕСЬ ПОТОК НЕФТЕПРОДУКТОВ НА ПОРТ В УСТЬ ЛУГЕ, НО ПРОТИВ ГЕОГРАФИИ НЕ ПОРЁШ. ЧЕРЕЗ УСТЬ ЛУГУ ИДЁТ МИЗЕРНЫЙ ПРОЦЕНТ БЕЛОРУССКОГО ТРАНЗИТА НЕФТЕПРОДУКТОВ. ДЛЯ ЧЕГО ЭТО БАТЬКЕ НУЖНО ?????? ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ СБИТЬ ЦЕНУ НА ТРАНЗИТ В ПРИБАЛТИЙСКИХ ПОРТАХ. ИБО ПУТЬ ЧЕРЕЗ УСТЬ ЛУГУ ЭТО УВЕЛИЧЕНИЕ КИЛОМЕТРАЖА. ВО ВТОРЫХ УСТЬ ЛУГА ПОРТ ЗАМЕРЗАЮЩИЙ И ВЫНУЖДЕН ВКЛЮЧАТЬ В СТОИМОСТЬ СВОИХ УСЛУГ - УСЛУГИ ЛЕДОКОЛЬНОГО ФЛОТА. В ТО ЖЕ ВРЕМЯ ПОРТ В ВЕНТСПИЛСЕ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ЗАМЕРЗАЮЩИЙ. РИГА ПРОБЛЕМЫ С ЗАМЕРЗАНИЕМ ИРБЕНСКОГО ПРОЛИВА ИМЕЕТ ДВА РАЗА ЗА ДВЕНАДЦАТЬ ЛЕТ И ИМЕЕТ СВОЙ ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ЛЕДОКОЛ, КОТОРЫЙ ВОСНОВНОМ С ВЫГОДОЙ ХАЛТУРИТ В ДРУГИХ ЧАСТЯХ БАЛТИЙСКОГО МОРЯ В ВОДАХ ЭСТОНИИ, ФИНЛЯНДИИ И ШВЕЦИИ. ВОЗМОЖНО В РАМКАХ КУРОРТНОГО НАПРАВЛЕНИЯ НАЙДУТСЯ ИНВЕСТОРЫ, ЧТО БЫ ПОСТРОИТЬ ТАМ УЗКОКАЛЕЙКУ, ТИПО ДЕТСКУЮ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ С ПАРОВОЗИКАМИ , СТИЛЬНЫМИ ДЕРЕВЯННЫМИ СТАНЦИЯМИ И АРОМАТНЫМИ ФРУКТАМИ И ПИРОЖКАМИ ПО ПУТИ СЛЕДОВАНИЯ.
НЕМО: Конкретный пишет: ВСЁ ЭТО КОНЕЧНО ОЧЕНЬ ДУШЕВНО. ТОЛЬКО ПОКА МЫ С ВАМИ ЖИВЫ Ж.Д. ПОЛОЦК - ИДРИЦА - ПСКОВ- УСТЬ ЛУГА СТРОИТЬ НИ ХТО НЕ БУДЕТ, ДАЖЕ В ДАВНИЕ ВРЕМЕНА ПАССАЖИРСКИЕ ПОЕЗДА ПО НЕЙ МАЛО ХОДИЛИ. НЕДОСТАТКА ЦЕМЕНТА И КИРПИЧА НА РЫНКЕ, КАК ТО ТО ЖЕ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ. МОЖНО КОНЕЧНО ЖДАТЬ, ЧТО БЕЛОРУССКИЙ БАТЬКА ПУСТИТ ВЕСЬ ПОТОК НЕФТЕПРОДУКТОВ НА ПОРТ В УСТЬ ЛУГЕ, НО ПРОТИВ ГЕОГРАФИИ НЕ ПОРЁШ. ЧЕРЕЗ УСТЬ ЛУГУ ИДЁТ МИЗЕРНЫЙ ПРОЦЕНТ БЕЛОРУССКОГО ТРАНЗИТА НЕФТЕПРОДУКТОВ. Здесь большое значение имеет изменение геополитической ситуации. Собственно, эта железная дорога Веймар (Нарва) - Полоцк, была выстроена для нужд Северного фронта. Инициатором этого направления, на мой взгляд, был Евгений Эдуардович вон-дер Ропп, он возглавлял военно техническое управление Российской Империи. http://www.grwar.ru/persons/persons.html?id=1861 Сейчас, геополитически, ситуация очень похожая. Таким образом, восстановление ж/д может выглядеть, как восстановление военно-стратегического обьекта. А как известно, 1 км. ж/д требует примерно 2 тыс. железобетонных шпал. Следовательно, 500 км, потребует 1 000 000 шт. Таким образом, цементный завод, "отбивается" за 1 год. Это частный пример, по одной позиции, которую, в целом, можно умножать в 2-3 раза. Что касается кирпича, то нужно продавать не кирпич, а законченный готовый продукт: в виде жилья, торговых и производственных помещений. Здесь главная проблема, в этом... , а дорога, это производная от первой проблемы.
Конкретный: НЕМО пишет: Здесь большое значение имеет изменение геополитической ситуации. Собственно, эта железная дорога Веймар (Нарва) - Полоцк, была выстроена для нужд Северного фронта. УПАСИ ГОСПОДИ ОТ ТАКИХ ВОЕННЫХ СТРОИТЕЛЬСТВ. ИБО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОТОМ ТАКИЕ ОБЪЕКТЫ ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОЛЬЗЫ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМАТИЧНО ......
НЕМО: Конкретный пишет: УПАСИ ГОСПОДИ ОТ ТАКИХ ВОЕННЫХ СТРОИТЕЛЬСТВ. ИБО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОТОМ ТАКИЕ ОБЪЕКТЫ ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННОЙ ПОЛЬЗЫ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМАТИЧНО .... Все эти железные дороги, были выстроены до революции 1917 года, преимущественно военным ведомством. Но дело не в этом. Военное ведомство, может быть заказчиком ж/д, как резервного военно-стратегического обьекта. А затем передать его на баланс, гражданским. Таким образом, минимизируется финансовая составляющая проекта, без привлечения кредитных средств. Этот вопрос, на мой взгляд, целесообразно поднять на всех форумах, от Полоцка до Усть Луги. К примеру, забросить его для обсуждения, на форумы, Опочки, Порхова, Пскова, Гдова и т.д. Другое направление, Калининград - Полоцк - Порхов - Новгород - Мурманск. Здесь не хватает участка ж/д: Полоцк - Идрица - Опочка - Остров - Порхов - Новгород [img]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQzsiIFVzHYbM_KslfN9sCZrSIR6KH-yzdQep0V07qrojvkTV2ZYg[/img][img]http://nashpskov.ru/upload/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BD.PNG[/img]
НЕМО: Вдоль дороги А116 Новгород - Сольцы - Порхов - Остров - подробное описание дороги, легенда трассы. https://autotravel.ru/tracestate.php/28
Конкретный: НЕМО пишет: Военное ведомство, может быть заказчиком ж/д, как резервного военно-стратегического обьекта. А затем передать его на баланс, гражданским. НУ И ЧТО ОНИ ТАКИМ ОБРАЗОМ ПОСТРОИЛИ И ПЕРЕДАЛИ ??????? УЖ ЛУЧШЕ БЕЗ ВСЯКИХ ВОЕННЫХ ЗАПРЕТОВ И ОГРАНИЧЕНИЙ. И ПУСТЬ ИНВЕСТОРЫ СТРОЯТ УЗКОКОЛЕЙКУ С ПАРОВОЗИКАМИ И ДЕРЕВЯННЫМИ СТАНЦИЯМИ. А БУДЕТ НУЖНО ПОЛОЖАТ РЕЛЬСЫ С ШИРОКОЙ КАЛЕЁЙ 1524
НЕМО: Конкретный пишет: НУ И ЧТО ОНИ ТАКИМ ОБРАЗОМ ПОСТРОИЛИ И ПЕРЕДАЛИ ??????? УЖ ЛУЧШЕ БЕЗ ВСЯКИХ ВОЕННЫХ ЗАПРЕТОВ И ОГРАНИЧЕНИЙ. И ПУСТЬ ИНВЕСТОРЫ СТРОЯТ УЗКОКОЛЕЙКУ С ПАРОВОЗИКАМИ И ДЕРЕВЯННЫМИ СТАНЦИЯМИ. А БУДЕТ НУЖНО ПОЛОЖАТ РЕЛЬСЫ С ШИРОКОЙ КАЛЕЁЙ 1524 Любой среднесрочный инвестиционный проект, предусматривает срок окупаемости примерно 5-6 лет, после чего он должен приносить прямую прибыль. При сегодняшней ставке рефинансирования ЦБ, 8,50%. коммерческий кредит составит порядка 15 % годовых, это с учётом залогового обеспечения. Другими словами, если стоимость проекта 100 у.е., то течении 5 лет, Вы возвращаете сумму в 200 у.е., что на мой взгляд, не реально. Собственно говоря, дело даже не в ж/д. Просто, если бы такая дорога существовала, то становится рентабельным строительство заводов по производству строительных материалов, вдоль этой дороги. Что. в значительной мере, могло бы способствовать, развитию строительства в области, и экспорту, как внутри страны, так и за рубеж. При этом, сами заводы, по производству строительных материалов, в очень короткий срок, могли бы себя окупить, в случаи восстановления данной ж/д, в связи с её строительством. Наиболее выгодно это восстановление, для Опочки, Острова и Порхова. Следовательно, нужно искать внешние факторы, которые могут способствовать такому восстановлению, а это: 1. Выход стран Прибалтики из энергетической системы БРЛЛ. 2. Давление ЕС на Беларусь, с возможностью перекрыть экспорт продуктов нефтепереработки, из портов стран Прибалтики. 3. Нападение стран НАТО на РФ, по линии Себеж - Великие Луки - Волоколамск - Москва. Кстати, при реализации последнего проекта, на мой взгляд, первое сопротивление РФ может оказать примерно у Волоколамска. До этого рубежа, "как нож в масло", дня за два можно выйти, численностью в дивизию. Об этом даже в Сирии не узнают. В общем, дорога эта нужна. А уже к этой дороге, можно подвести экономическую базу. Если у Вас есть другой план "захвата Москвы", просьба изложить. Léopold III Laan 1110, 1130 Evere, Бельгия
Конкретный: НЕМО пишет: Любой среднесрочный инвестиционный проект, предусматривает срок окупаемости примерно 5-6 лет, после чего он должен приносить прямую прибыль. И ХТО ВАМ ЭТО СКАЗАЛ ????? НЕМО пишет: Следовательно, нужно искать внешние факторы, которые могут способствовать такому восстановлению, а это: 1. Выход стран Прибалтики из энергетической системы БРЛЛ. 2. Давление ЕС на Беларусь, с возможностью перекрыть экспорт продуктов нефтепереработки, из портов стран Прибалтики. 3. Нападение стран НАТО на РФ, по линии Себеж - Великие Луки - Волоколамск - Москва. 1.СТРАНЫ ПРИБАЛТИКИ МЕНЯТЬ СВОЮ ЭНЕРГОСИСТЕМУ НЕ БУДУТ ( ПОСЛЕ РАЗРУШЕНИЯ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ОНИ СЛИШКОМ МАЛЕНЬКИЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ ) 2, ДАВЛЕНИЕ ЕС НА БЕЛАРУСЬ ЧТО ВЫ ЗНАЕТЕ О ДАВЛЕНИИ ЕС НА БЕЛАРУСЬ? ДАВИТ, ДАВИТ, ДАВИТ ЕС НА ЛУКАШЕНКО И ГОВОРИТ ЕМУ: - АЛЕКСАНДР ГРИГОРЬЕВИЧ ВОЗЬМИ В СОБСТВЕННОСТЬ ЛЮБОЙ ТЕРМИНАЛ ПО ПЕРЕВАЛКЕ КАЛИЙНЫХ УДОБРЕНИЙ, ЗА БЕСПЛАТНО ВОЗЬМИ, ДАЙ ТОЛЬКО ГАРАНТИИ, ЧТО ТЫ ЭТОТ ТЕРМИНАЛ В ТЕЧЕНИИ 20 ЛЕТ РАБОТОЙ НА 100% ЗАГРУЗИШЬ. А ОН ВЕДЬ ОТКАЗЫВАЕТСЯ. 3.НАПАДЕНИЕ НАТО НА РФ. СЛОВ НЕТ. НЕМО ВЫ ОЧЕНЬ ДУШЕВНЫЙ ЧЕЛОВЕК !!!!!!! НО ЕСЛИ ВЫ КАК ИНВЕСТОР ПОКУПАЕТЕ ЛОШАДКУ ПОНИ, ЧТО БЫ КАТАТЬ ДЕТИШЕК В ПАРКЕ, ТО ВЫ СОВСЕМ НЕ ЗАХОТИТЕ, ЧТО БЫ ПРИ КАЖДОМ ШОРОХЕ ВАШЕГО ПОНИ ЗАПРЯГАЛИ В ГАУБИЦУ.
НЕМО: Конкретный пишет: НЕМО ВЫ ОЧЕНЬ ДУШЕВНЫЙ ЧЕЛОВЕК !!!!!!! НО ЕСЛИ ВЫ КАК ИНВЕСТОР ПОКУПАЕТЕ ЛОШАДКУ ПОНИ, ЧТО БЫ КАТАТЬ ДЕТИШЕК В ПАРКЕ, ТО ВЫ СОВСЕМ НЕ ЗАХОТИТЕ, ЧТО БЫ ПРИ КАЖДОМ ШОРОХЕ ВАШЕГО ПОНИ ЗАПРЯГАЛИ В ГАУБИЦУ. Спасибо Очень коротко и ясно, по военному. Вопрос 1. Как вы считаете, Ваш интеллектуальный уровень соответствует среднестатистическому военнослужащему, в звании: лейтенант, майор, подполковник, генерал? Это очень важная информация. От неё зависит планирование сроков операции: одна неделя, две недели, три недели. 2. Как Вы считаете, уровень руководства МО, в какой степени соответствует уровню ("маркера" российского правительства В. Мединского), выше, ниже, "достойно"? 3. Как Вы относитесь к ремиксу: "Падёж - Внедрёж"? Просьба отнестись к этому тесту серьёзно, так как он в целом отражает общую концепцию.
Конкретный: НЕМО пишет: 1. Как вы считаете, Ваш интеллектуальный уровень соответствует среднестатистическому военнослужащему, в звании: лейтенант, майор, подполковник, генерал? Это очень важная информация. ЩА ПОСМОТРЮ В ВОЕННОМ БИЛЕТЕ. НЕМО пишет: Как Вы считаете, уровень руководства МО, в какой степени соответствует уровню ("маркера" российского правительства В. Мединского), выше, ниже, "достойно"? РУКОВОДСТВО МО ОЧЕНЬ НЕ СВОБОДНО В ПРИНЯТИИ РЕШЕНИЙ. НЕМО пишет: 3. Как Вы относитесь к ремиксу: "Падёж - Внедрёж"? НЕ ЧИТАЛ.
НЕМО: Конкретный пишет: ЩА ПОСМОТРЮ В ВОЕННОМ БИЛЕТЕ. Дело не в билете. На мой взгляд, Ваш уровень среднестатистического подполковника-полковника ВС РФ. А это среднее звено, фактически выполняющая функцию командования тактическими действиями. Итого: на всё про всё, 3 недели максимум. Конкретный пишет: НЕ ЧИТАЛ. А ещё и с юмором.
НЕМО: Конкретный пишет: 1.СТРАНЫ ПРИБАЛТИКИ МЕНЯТЬ СВОЮ ЭНЕРГОСИСТЕМУ НЕ БУДУТ Кто их будет спрашивать? Страны Балтии торопятся отключиться от действующей еще с советских времен энергетической системы БРЭЛЛ и соединиться с электросетями Западной Европы. ТАЛЛИНН, 24 фев — Sputnik. Эксперты ЕС должны летом этого года представить свои соображения относительно наиболее эффективного способа синхронизации электросетей стран Балтии и Западной Европы, заявил находящийся с визитом в Литве еврокомиссар по вопросам энергетики Марош Шефчович. Речь фактически идет об отключении стран Балтии от электросетей Беларуси и России. https://ru.sputnik-news.ee/world_news/20160224/453844.html Последние новости сегодня – 26 сентября. Государства прибалтийского региона в буквальном смысле опешили после ультимативного условия ЕС - заместитель председателя Еврокомиссии, отвечающий за энергетику в ЕС, Марош Шефчович выделил странам Балтии полгода: не сумеете за это время прийти к договоренности о способе синхронизации системы электропередачи с Европой — финансирования не будет. http://u-f.ru/news/economics/u9/2017/09/17/244974 БРЭЛЛ http://images.myshared.ru/6/637696/slide_14.jpg Конкретный пишет: 2, ДАВЛЕНИЕ ЕС НА БЕЛАРУСЬ Калининградской области дан старт строительству новых мощностей генерации электроэнергии. К аналогичным работам приступили и в Белоруссии: реконструируются электросети для интеграции Островецкой АЭС. Пока Прибалтика строит планы, Россия перешла к мерам, создавая новое внутреннее энергокольцо, которое отделит Латвию, Литву и Эстонию. Данные меры «успокоят» страны Балтии, однако, какое будущее их ждет – вопрос, отмечается в материале «НьюИнформ». Ну и каким образом они собираются осуществлять сбыт этой электроэнергии? А вот электрифицированная железная дорога, могла бы поглотить часть этой энергии. Конкретный пишет: 3.НАПАДЕНИЕ НАТО НА РФ. СЛОВ НЕТ. На прямую, никто воевать не будет. 1. Обостряется ситуация в Донбасе. 2. Блокируются войска в Сирии. 3. Поддерживаются выступления в пользу Навального. 4. 90 % олигархов, поддерживают свержение Путина, иначе потеряют активы на Западе. 5. Проводят на пост президента, гауляйтера РФ. Конечный итог, распад РФ. Вот на этом этапе и появляются истинные выгодо-приобретатели. Такой сценарий может произойти за пол года. Если помните, распад СССР, то всё может произойти значительно быстрее. Трамп заявил о «затишье перед бурей». 180 дней на размышление Прочие: обрушение курса рубля, закрытие банков, продовольственных магазинов, и т.д. по сценарию 1917 года. На завершающем этапе, ввод войск НАТО, для подавления отдельных очагов сопротивления. Вот на мой взгляд, этот ввод, "целесообразно" могут осуществить через Латвию, по маршруту Себеж - Великие Луки - Москва. Так как, собственно, по этому направлению, можно проехать беспрепятственно, за сутки.
Конкретный: ВООБЩЕТО ТЕМА НАЗЫВАЕТСЯ " АРХИТЕКТУРА И СТРОИТЕЛЬСТВО". 1. НЕМО пишет: Кто их будет спрашивать? ОНИ УЖЕ ДАВНО ОТКЛЮЧИЛИСЬ. ТАК ЧТО У ВАС УЖЕ УСТАРЕВШАЯ ИНФОРМАЦИЯ. И МЕНЯТЬ ОНИ НИ ЧЕГО УЖЕ НЕ БУДУТ.КАК Я И СКАЗАЛ. 2. НЕМО пишет: Ну и каким образом они собираются осуществлять сбыт этой электроэнергии? СЖЕЧЬ ЛИШНИЕ КИЛОВАТЫ БОЛЬШОГО УМА НЕ НУЖНО, ДАЖЕ ДЫМА НЕ ПОКАЖЕТСЯ. 3. НЕМО пишет: На прямую, никто воевать не будет. ПО ВАШЕЙ ЛОГИКЕ НУЖНО ВСЕ ДОРОГИ РАЗОБРАТЬ, ЧТО БЫ ТАКОМУ СЦЕНАРИЮ ПРОТИВОСТОЯТЬ.
НЕМО: Конкретный пишет: СЖЕЧЬ ЛИШНИЕ КИЛОВАТЫ БОЛЬШОГО УМА НЕ НУЖНО, ДАЖЕ ДЫМА НЕ ПОКАЖЕТСЯ. Если только поставлять электроэнергию в Гаагу? Так что выбор незначительный, либо строим электрифицированную двух путную ж/д Калининград-Мурманск, с участком Полоцк-Псков-Усть Луга, либо поставляем "избыточную электроэнергию" в Гаагу. Как Вы относитесь к такому предложению?
Конкретный: НЕМО пишет: Как Вы относитесь к такому предложению? ОДНОЗНАЧНО!!!!!! ДЕНЕГ Я, НА ЭТОТ ПРОЕКТ, НЕ ДАМ !!!!!!!
НЕМО: Конкретный пишет: ОДНОЗНАЧНО!!!!!! ДЕНЕГ Я НА ЭТОТ ПРОЕКТ НЕ ДАМ !!!!!!! Вы меня просто озадачили. Теперь даже и не знаю, где взять, 1.5-2.0 миллиарда долларов?
Девочка припевочка: Конкретный пишет: ОДНОЗНАЧНО!!!!!! ДЕНЕГ Я, НА ЭТОТ ПРОЕКТ, НЕ ДАМ !!!!!!! А на покупку лошадки пони, для катания детей в парке?
Девочка припевочка: И долго я буду ждать ответа
Конкретный: Девочка припевочка пишет: А на покупку лошадки пони, для катания детей в парке? Девочка припевочка пишет: И долго я буду ждать ответа ВОТ КОГДА ТЕБЕ ИСПОЛНИТСЯ 18 , ТОГДА С ТОБОЙ ЭТО И ОБСУДИМ !!!!!!!
НЕМО: 26 октября 2017, 11:10 100126 Колея в обход России Азербайджан, Грузия и Турция, «не спросив разрешения» у РФ, открывают железную дорогу на Китай и Европу. Что при этом выигрывают и что могут потерять участники проекта? http://www.rosbalt.ru/world/2017/10/26/1656062.html?utm_source=Plista_test
НЕМО: Мегапроекты РЖД удивляют оптимизмом Компания планирует направить триллионы рублей из федерального и собственного бюджетов на проект с неочевидной финансовой целесообразностью, отмечают эксперты. На фоне продолжающихся железнодорожных ЧП и проблем в основной деятельности, например, ввода в эксплуатацию новых дорог, РЖД с неослабевающим упорством продолжает продвигать свои грандиозные проекты, призванные, по мысли разработчиков, сделать Россию чуть ли «железнодорожной державой № 1» в мире. Один из таких мега-проектов — высокоскоростная магистраль «Евразия», которая может соединить Берлин и китайский Урумчи. http://www.rosbalt.ru/business/2017/10/11/1652273.html
НЕМО: Российским строителям ж/д далеко до своих советских и дореволюционных коллег http://vgudok.com/lenta/eh-dorogi-rossiyskim-stroitelyam-zhd-daleko-do-svoih-sovetskih-i-dorevolyucionnyh-kolleg http://ar2014.rzd.ru/ru/ > Форум работников железнодорожного транспорта Глава "Российских железных дорог" Олег Белозеров и глава департамента "Мобильность" компании "Сименс АГ" Йохен Айкхольт обсудили возможность участия немецкого концерна Siemens в проекте высокоскоростной магистрали "Евразия", сообщает "Вести.Экономика". http://railway.kanaries.ru/
По сусекам поскребём: Комфортная городская среда01.11.2017 Одной из актуальных и частых проблем населения всегда был и остается вопрос благоустройства дворов и создания комфортной городской среды, что стало одним из приоритетов партии "Единая Россия", которая разработала проект "Городская среда". Основная цель приоритетного проекта – создание благоприятной современной комфортной городской среды на всей территории России, контроль за осуществлением планов комплексного благоустройства дворовых территорий, формирование системы инструментов общественного участия и поддержки инициатив граждан в принятии решений по вопросам благоустройства городов в регионах России. Сроки реализации проекта: 2017-2022 годы. Проект направлен на поэтапное благоустройство дворовых территорий и знаковых мест массового отдыха в центрах субъектов Российской Федерации и муниципалитетах на основании обращений и инициатив жителей, обеспечение общественного контроля на каждом этапе реализации программ благоустройства. Обязательным условием приоритетного проекта является привлечение заинтересованных граждан и организаций к выполнению мероприятий по благоустройству дворовых и общественных территорий. Проект "Городская среда" успешно реализуется в Псковской области в целом и в Себежском районе в частности. Чтобы узнать подробности реализации данного проекта, мы обратились к начальнику отдела строительства и ЖКХ администрации Себежского района Сергею Владимировичу Москалеву, который рассказал, что на официальном сайте муниципального образования "Себежский район" в сети "Интернет" создана вкладка "Формирование комфортной городской среды". В период с 17:00 27.03.2017 до 17:00 02.05.2017 проводилось общественное обсуждение проекта муниципальной подпрограммы "Формирование комфортной городской среды муниципального образования "Себежский район" на 2017 год", опубликованного на официальном сайте муниципального образования "Себежский район" в сети "Интернет". На данный момент произведено благоустройство сквера Зиновия Гердта, расположенного по ул. Пролетарской в г. Себеже на сумму 2 039 300,00 рублей. Были выполнены следующие виды работ: устройство монолитных железобетонных фундаментов; прокладка труб для электрического кабеля; установка уличных фонарей и скамеек; разработка грунта; устройство подстилающих и выравнивающих слоев; устройство покрытий из тротуарной плитки; установка бортовых камней бетонных и установка клумбы. Также состоялась приемка работ по ремонту дворовых территорий многоквартирных домов № 6, № 8, № 10 по улице Юбилейной и многоквартирного дома № 5 по переулку Зеленому в поселке Идрица Себежского района на сумму 3 004 769,00 рублей, где выполнено устройство подстилающих и выравнивающих слоев; устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей; установка бортовых камней бетонных; прокладка кабеля; устройство монолитных железобетонных фундаментов; установка уличных фонарей и скамеек. В поселке Сосновый Бор состоялась приемка благоустройства дворовых территорий многоквартирных домов № 6 и № 6"а" по улице Солнечной на сумму 1 073 931,00 рубль. На объекте были запланированы следующие работы: спиливание деревьев; корчевка пней; разработка грунта; планировка площадки; устройство растительного слоя грунта; посев многолетних трав газонных; устройство подстилающих и выравнивающих слоев; установка бортовых камней бетонных; устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей; укладка кабеля; установка светильников; установка малых форм. Реализация подпрограммы в Себежском районе позволит создать благоприятные условия среды обитания, повысить комфортность проживания граждан, увеличить площадь озеленения территорий, обеспечить более эффективную эксплуатацию жилых домов, улучшить условия для отдыха и занятий спортом, обеспечить физическую, пространственную и информационную доступность зданий, сооружений, дворовых территорий для инвалидов и других маломобильных групп населения. Программа "Городская среда" продолжит свою реализацию в следующем году. Следите за нашими публикациями, участвуйте в обсуждении проектов на официальном сайте района и на вашей улице тоже будет праздник! Автор: Софья Третьякова
НЕМО: По сусекам поскребём пишет: Программа "Городская среда" продолжит свою реализацию в следующем году. Следите за нашими публикациями, участвуйте в обсуждении проектов на официальном сайте района и на вашей улице тоже будет праздник! По сусекам поскребём пишет: Автор: Софья Третьякова На мой взгляд, в Себеже нужно оборудовать, к примеру, три пляжа с песчаной полосой и инфраструктурой. Что это даст? В летний период времени, это может дать значительный туристический поток. К примеру, туристы могут останавливаться в гостинице, или частном секторе. Основное направление - это пляжный туризм. Днём загорают, вечером музыкальная программа, желательно живой звук. Таким образом, дней на 15, можно прекрасно провести время (а в целом, это три месяца). Для Себежа, это дополнительная занятость, и доход в местный бюджет. Если к этому времени, приурочить, фестивали и спортивные мероприятия, то программа в целом будет насыщена. Для экзотики, по желанию, можно организовать поездки в Полоцк, а при наличии з/п и в Ригу. Но в целом, Псковскую обл., из состояния "бифуркации" на грани дефолта, может вытащить проект "Магистраль", Полоцк-Псков-Усть Луга, через Идрицу. На мой взгляд, для этого созрели все предпосылки, включая запрет на вторую нить газопровода "Северный поток 2", и строительство в Новополоцке второго крупного НПЗ, к 2021 году. В Усть Луге строится завод СПГ, сжиженного газа, но так как его обьем будет превышать норму отгрузки, то целесообразно восстановить прежнюю ж/д. и поставку продукции до Полоцка. А уже к этой дороге, можно подвести от 5 до 10 заводов. Кроме того, на её строительстве, можно "отбить" весь долг Псковской области, за счёт Полоцка и Усть Луги, ну к примеру в рамках бюджета Содружества. Но это как прелюдия, и первый этап (ж/д), к основной части проекта. " Орифлейм", конечно неплохая фирма, но на мой взгляд, нужно нечто более масштабное, тем более, что для этого сложились все предпосылки. Сейчас можно решить: и проблему газа, и канализации, и водоснабжения, и отопления. Так сказать, сделать первый шаг, к проекту, "Новая волна". Кому это нужно? Если прамым текстом, то: В первую очередь А. Турчаку, так как у него по экономическим проектам, и бюджету, отрицательное "сальдо". Новому и.о. губернатора, так как " Орифлейм", в его ситуации, не "прокатит". Шойгу, для улучшения обороноспособности. РФ-Беларусь, как реальный интеграционный процесс. РЖД, как новый проект. РАО ЕС, для сбыта электроэнергии. Псковской обл., "как ", всё достанется бесплатно, в том числе, сбалансированный бюджет, без долгов. Но такой проект, нужно согласовать, и выделить финансирование, до 15 марта.
Алексей Трашков: НЕМО пишет: Но в целом, Псковскую обл., из состояния "бифуркации" на грани дефолта, может вытащить проект "Магистраль", Полоцк-Псков-Усть Луга, через Идрицу. На мой взгляд, для этого созрели все предпосылки, включая запрет на вторую нить газопровода "Северный поток 2", Ни один серьезный проект нельзя реализовать при нынешней власти. Спонсоров со стороны, пока государство поощряет друзей Путина, Вы не найдете, а государственное финансирование невозможно из-за низкой готовности и обоснованности проекта. Все, что мы выслушиваем на форуме, это сказки перед сном.
Добрая душа: Алексей Трашков пишет: Все, что мы выслушиваем на форуме, это сказки перед сном. Как я сказки люблю.
Ликвидатор: Владимир Никитин: Псковскую область ведут к ликвидации. Псковскую область ведут к ликвидации, считает экс-депутат Госдумы, член ЦК КПРФ, член правления движения «Русский лад» Владимир Никитин. Известный псковский коммунист высказал мнение о том, что на Псковской области отрабатывается идея по созданию в России 20-ти многомиллионных агломераций. «Псковская область - древнейший русский край. По смертности мы занимаем первое место, по нищете - первое, по экологии можем выйти тоже на одно из мест, по душевности то же первое место. Долгов - 15 млрд рублей, область - банкрот. Многие даже проголосуют за присоединение, потому что люди доведены до крайности», - отметил он. Коммунист заявил о том, что нельзя допустить ликвидации Псковской области, так как она является « бастионом душевности России». «Если разорить бастион душевности России, то и России не останется. Мы держимся в основном на душевности. Я считаю, что патриоты Псковского края должны выступать за сохранение нашего края. И нам нужен губернатор русский, душевный, а не с западными взглядами. Губернатор, который бы поднимал душевность нашего народа, укреплял материальную основу. Мы - лицо России на Западе, и это лицо должно быть прекрасно. А западные журналы пишут о том, что Псковская область - умирающий край на пороге Европы», - сказал Владимир Никитин. Глава региона, по мнению коммуниста, должен не брать долги от коммерческих банков, а добиваться целевой помощи из федерального центра для Псковской области, как уникального, душевного края, граничащего сразу с тремя государствами. Владимир Никитин оценил работу экс-губернатора Псковской области Андрея Турчака. Среди положительных моментов он назвал масштабное благоустройство Пскова. Не получилось у бывшего главы региона, по мнению коммуниста, использовать принцип соразмерности. «Был взят курс на создание крупного свиноводческого комплекса, что поправило экономические показатели Псковской области. Но мудрый руководитель должен соблюдать закон соразмерности. Построить такой комплекс и не построить к нему очистные сооружения - это абсолютно неправильно, это приведет к отрицательному результату. Да, свинины выпускать стали больше, но говядины стало намного меньше, и она стала намного дороже. К сожалению, эта линия продолжается», - отметил он. Коммунист обратил внимание на оптимизацию в социальной сфере, сокращение населения на селе. «Люди от аппендицитов умирают в машинах, рожают на улице», - сказал гость студии. Политик подчеркнул, что не завидует врио губернатору Михаилу Ведерникову, которому придется справляться с кредитным бременем региона. «Псковщина - это приграничный регион. Будет в ней стабильность или нет, от этого зависит безопасность государства. Он должен проникнуться особенностями Псковского края, понять, что это не только военный бастион, где стоят славные десантники, но и бастион душевности. Надо, чтобы все учреждения культуры укрепляли здесь душевность. Кроме того, нам нельзя разорять малые города, надо продумывать, как их сохранить. В своей работе он должен опираться на все политические партии и общественные организации», - сформулировал Владимир Никитин советы новому главе региона.
НЕМО: Алексей Трашков пишет: Ни один серьезный проект нельзя реализовать при нынешней власти. Спонсоров со стороны, пока государство поощряет друзей Путина, Вы не найдете, а государственное финансирование невозможно из-за низкой готовности и обоснованности проекта. Все, что мы выслушиваем на форуме, это сказки перед сном. Алексей! Данный проект, самый реальный, и его можно осуществить за один год. Возможно, это единственный способ, сохранить Псковскую обл., как самостоятельный субьект. Льву Марковичу, при таких обстоятельствах, такой проект не потянуть. Если, только, Явлинский станет президентом, и то с натяжкой. Я не большой поклонник партии "ЕР", и для этого есть основания, но при данном раскладе, они могут осуществить данный проект. Собственно, в таком развитии событий, "ЕР" может быть первым интересантом.
Алексей Трашков: Ликвидатор пишет: «Псковщина - это приграничный регион. Будет в ней стабильность или нет, от этого зависит безопасность государства. Когда ЕР управляет во всех органах, а запутинцев 90% какое дополнительное единство требуется? Ликвидатор пишет: «Был взят курс на создание крупного свиноводческого комплекса, что поправило экономические показатели Псковской области. Но мудрый руководитель должен соблюдать закон соразмерности. Построить такой комплекс и не построить к нему очистные сооружения - это абсолютно неправильно, это приведет к отрицательному результату. Дело малое, потратить еще полмилярда бюджетных денег и добавить структуры утилизации навоза. НЕ ПРАВИЛЬНО ЭТО ВСЕ На Псковщине в приоритете должна быть программа малых ферм. Чтобы поголовье до 1000 свиней кормило деревню в 20-50 человек, чтобы эти люди были трудоустроены. Чтобы такими звеньями формировалась цепочка сельхохпроизводителей, а не затыкиванием дешевым мясом нескольких крупных городов области и констатацией зарастаниия полей бульяном. Чтобы любая энергетическая авария не лишила одним разом мяса нашу область. Ликвидатор пишет: Коммунист заявил о том, что нельзя допустить ликвидации Псковской области, так как она является « бастионом душевности России» Чушь полная. Душевность, это дешевая мотивация для ничего неделания. Достаточно сказать "душевность", и можно забыть про медицину, образование, культуру. Душевность - это не культура. "Мы держимся в основном на душевности.... патриоты Псковского края должны... И нам нужен губернатор русский, душевный... Губернатор, который бы поднимал душевность нашего народа..." Большего философического бреда не читал.
Алексей Трашков: НЕМО пишет: Данный проект, самый реальный, и его можно осуществить за один год. Проект может рассматриваться либо группой единомышленников, либо как полностью оформленный пилотный проект развития региона. Но для его оформления уже необходимо миллионные исследования, заключения, разработка, оформление. Ни один инвестор без такого , и обязательно авторитетного для него заключения не возьмется за проект. Лев Маркович пытается на имеющемся материале сохранить область, людей, рабочие места. Новые вливания могут быть, могут не быть. Ваш проект хорош, но он не смотрится гарантом развития области в периоды неопределенности. Начали расширять и совершенствовать переход Бурачки пять лет назад. Еще три года назад интенсив перевозок был достаточно высоким. А сейчас логистика выстроена в обход прибалтийских республик, и трасса опустела. А завтра изменится отношение с белорусами, и...
Конкретный: ВСЁ ЭТО КОНЕЧНО ОЧЕНЬ ДУШЕВНО !!!!!!! И КОММУНИСТ ВЛАДИМИР НИКИТИН ОЧЕНЬ ДУШЕВНЫЙ ЧЕЛОВЕК, Я БЫ С НИМ ПИВКА ПОПИЛ !!!!!!! ТОЛЬКО СЕБЕЖ УЖЕ УСПЕЛ ПОБЫТЬ И В ВИТЕБСКОЙ ГУБЕРНИИ, И В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ, И В ЗАПАДНОЙ ОБЛАСТИ С ЦЕНТРОМ В СМОЛЕНСКЕ, И В КАЛИНИНСКОЙ ОБЛАСТИ, И В ВЕЛИКОЛУКСКОЙ ОБЛАСТИ, И В ПСКОВСКОЙ. И В КАЖДОЙ ОБЛАСТИ БЫЛО ДУШЕВНО. НО ВОПРОС НЕ О ДУШЕВНОСТИ, А ОБ ЭФФЕКТИВНОСТИ АДМИНИСТРАТИВНОГО ДЕЛЕНИЯ И САМОЕ ГЛАВНОЕ ОБ ЭФФЕКТИВНОМ ГОС УПРАВЛЕНИИ. ПСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ЭТО ТОЛЬКО 642 ТЫСЯЧИ ЖИТЕЛЕЙ, 55 ТЫСЯЧ КВАДРАТНЫХ КИЛОМЕТРОВ. И НЕТУ НА ЭТИХ КВАДРАТНЫХ КИЛОМЕТРАХ НИ НЕФТИ, НИ ЗОЛОТА С СЕРЕБРОМ. БЫСТРЫХ ДЕНЕГ ТУТ НЕ ПОЛУЧИТЬСЯ. ЗАТО ЕСТЬ КОЛОССАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО БЮДЖЕТНИКОВ И МНОГО КИЛОМЕТРОВ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВТОДОРОГ. ЗАМЕТЬТЕ УБИТЫХ РЕГИОНАЛЬНЫХ АВТОДОРОГ.
НЕМО: Алексей Трашков пишет: Проект может рассматриваться либо группой единомышленников, либо как полностью оформленный пилотный проект развития региона. Но для его оформления уже необходимо миллионные исследования, заключения, разработка, оформление. Ни один инвестор без такого , и обязательно авторитетного для него заключения не возьмется за проект. Алексей У этих прожектёров много программ развития: 2020, 2040, 7*8, 8*12, "Бежит по полю санитарка-звать Тамарка ....". В общем ни о чём. Если говорить реально, то такой проект, можно осуществить только в рамках двух государств, РФ и Беларуси, пропорционально территории, по которой проходит Ж/Д. Это примерно участок в 50 км. по территории Беларуси и 450 км. по территории РФ. При этом, примерно 400 км. по территории Псковской обл. и 50 км. по территории Ленинградской обл. ПСКОВ - ПОЛОЦК http://www.pskovrail.ru/pskov_polozk.html ПСКОВ - НАРВА http://www.pskovrail.ru/pskov_narva.html Самые заинтересованные стороны, в такой магистрали, это Новополоцкий НПЗ "ОАО НАФТАН", и завод СПГ в Усть Луге. Причём, на мой взгляд, наливные грузы можно возить в два конца. А всего, можно найти примерно 10 крупных заинтересованных сторон, ПУЛ. На первоначальном этапе, презентуется общий вид проекта, по результатам которого, подписывается договор о намерениях. И уже исходя из этого, разрабатывается технико-экономическое обоснование, и финансовая составляющая проекта, со сроками окупаемости. 5-6 лет. Основное направление, это грузоперевозки, и пассажирские перевозки по маршруту Минск-СПб., и Калининград-СПб. На мой взгляд, такой проект может быть осуществлён, в рамках, т.н. Союзного государства. Сою́зное госуда́рство — надгосударственность Российской Федерации и Республики Беларусь с поэтапно организуемым единым политическим, экономическим, военным, таможенным, валютным, юридическим, гуманитарным и культурным пространством. Википедия Дата основания: 1996 г. Штаб-Квартира: Москва Валюты: Белорусский рубль, Российский рубль Информационно-аналитический портал Союзного государства http://www.soyuz.by/ Постоянный Комитет Союзного государства Россия Беларусь https://www.postkomsg.com/
Раскорячка:
НЕМО: Список заинтересованных сторон коммерческого проекта "Магистраль" восстановления участка Ж/Д Полоцк-Псков-Усть Луга (Калининград-Мурманск). !. Сою́зное госуда́рство — надгосударственность Российской Федерации и Республики Беларусь. Григорий Алексеевич Рапота Государственный секретарь Союзного государства У Союзного государства есть прошлое, которое неразрывно связывает наши народы – их историческая, кровная и духовная близость. Есть настоящее, удваивающее силы наших стран в экономическом, социальном, культурном развитии. И есть будущее, перспективы которого определяет еще более тесная интеграция, модернизация и инновационное развитие Беларуси и России. 2. Сообщество Полоцкого и Усть Лужского экономических районов. 3. Губернаторы: Ленинградской, Псковской, Новгородской, Калининградской, и Витебской областей. 4. Министерства обороны РФ и РБ. 5. Крупные компании: Газпром, РЖД, ОАО «ФСК ЕЭС», ПАО «Северста́ль», и т.д.; средние компании из СЗФО; малые компании - Псковская область. 6. Представительство АСИ в СЗФО. 7. Интернет сообщество проекта "Магистраль". Вот как- то так. А на роль "застрельщика" подходит: Историческое ЭССЕ https://youtu.be/SAV41FU_HsI https://youtu.be/CvyyDmO58Rw
НЕМО: РАЗДВИЖНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ Перестановка тележек вагонов с колеи 1520 мм на 1435 мм и наоборот на перестановочных пунктах вблизи пограничных станций, имеет существенные недостатки — увеличение времени оборота вагонов; существенные затраты технологических и производственных ресурсов. Поэтому актуальной является проблема разработки раздвижных колесных пар, способных без остановки движения изменять ширину колеи на специальных переводных путевых устройствах. При этом должна обеспечиваться почти абсолютная надежность, поскольку отказ раздвижной колесной пары приводит к аварийным ситуациям с тяжелыми последствиями. https://youtu.be/bCIHmcKxsac
НЕМО: Новополоцкий НПЗ стоял у истоков авангардной отрасли народного хозяйства и в настоящее время является важным элементом промышленного комплекса республики.С нашим предприятием связаны судьбы десятков тысяч людей. Благодаря ему на карте Беларуси появился город Новополоцк. Именно на «Нафтане» был получен первый белорусский бензин. А за полвека здесь переработано уже более 700 миллионов тонн нефти, свыше 60 % продукции в настоящее время экспортируется. И в этих цифрах – самоотверженный труд трех поколений нефтепереработчиков, монтажников, строителей. http://www.naftan.by/ru/default_ru.aspx ОАО Нафтан, Новополоцк, Беларусь https://www.youtube.com/watch?v=jznlFxXHlIs
НЕМО: Мультимодальный комплекс Усть-Луга — проект по комплексному развитию припортовых территорий общей площадью около 3000 га, расположенных на прибрежной территории Финского залива. http://ust-luga-mmc.ru/
НЕМО: «Шелковый путь»: мимо Москвы в Лондон Азербайджан, Грузия и Турция официально открыли железнодорожное сообщение по маршруту Баку-Тбилиси-Карс. В перспективе эта ветка станет частью «Нового Шелкового пути», соединив Китай с Европой до самого Лондона. Через турецкий тоннель под Босфором и в обход России. https://www.gazeta.ru/business/2017/10/30/10962968.shtml?utm_source=infox.sg&utm_medium=referral&utm_campaign=infox_exchange Тарифы согласовали под китайцев Накануне запуска ветки в эксплуатацию Азербайджан, Грузии и Турции согласовали тарифную политику. Стоимость доставки грузов $37,9 за тонну, $2279 за вагон, $529 за один 40-футовый контейнер. Протяженность магистрали около 850 км, 504 км из которых проходят через территорию Азербайджана. До Баку первый поезд, который проедет по новой магистрали, с грузом пшеницы, доставили паромом, по Каспию из казахстанского порта Курык. Первоначально стоимость проекта составляла 422 млн долларов, из них 202 млн долларов должны были быть направлены на строительство грузинского участка, 220 млн долларов — турецкого, однако позднее стоимость была пересмотрена в сторону увеличения. На конец 2008 года общая стоимость проекта по различным оценкам превышает 600 млн долларов США, расходы взяли на себя поровну Азербайджан, путём предоставления кредита Грузии, и Турция. Азербайджан по минимальной процентной ставке выделил кредит Грузии на строительство участка от Ахалкалаки к границе с Турцией, за свой же счёт Азербайджан проводит реконструкцию участка Марнеули — Ахалкалаки. Помимо экономической, возможна политическая основа проекта. Он не выгоден Ирану и Армении в регионе, но выгоден Грузии, Азербайджану и Турции, составляющих этот транспортный коридор из Средней Азии в Европу. На начальной стадии по дороге планируется перевозить до 10 млн т грузов, с дальнейшем увеличением грузопотоков до 25 млн т в ближайшей перспективе. Реконструкция линии Ахалкалаки-Марабда (160 км) Стоимость реконструкции 99 млн долл. США
НЕМО: В РЖД рассказали, сколько стоит железная дорога в обход Украины «Это стратегический проект, в сжатые сроки - до конца 2017 года - нам предстоит построить 122 км двухпутной электрифицированной железной дороги, пять электроподстанций, 60 км внешнего захода по электроснабжению», - сказал он. Стоимость проекта под ключ составит более 50 млрд руб. http://hronika.info/rossija/88288-v-rzhd-rasskazali-skolko-stoit-zheleznaya-doroga-v-obhod-ukrainy.html Стоимость строительства ж/д пути http://www.mtrk.ru/calculation.php
НЕМО:
НЕМО: САМЫЕ БЫСТРЫЕ ПОЕЗДА В МИРЕ https://youtu.be/0m9yS9sbmo8 Смотрим самый крутой поезд в России https://youtu.be/VfJKZzYgZ68 Самый мощный в мире грузовой электровоз "Ермак" https://youtu.be/T4aO4BPGmGk
Конкретный: НЕМО ВСЁ ЭТО ОЧЕНЬ ДУШЕВНО !!!!!! ТОЛЬКО ВОТ ВЕДЬ ИНТЕРЕСНЫЙ ВОПРОС !!!!!!! ПОСМОТРИШЬ НА КАРТУ ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ И ВИДИШЬ: ЧЕРЕЗ ПСКОВСКУЮ ОБЛАСТЬ ПРОХОДЯТ ТРАНЗИТНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ: 1. РИГА - МОСКВА 2. КИЕВ - ЛЕНИНГРАД 3. ВАРШАВА - ЛЕНИНГРАД 4. ТАЛЛИН - МОСКВА 5. ПОЛОЦК - БОЛОГОЕ НУ А ЕСЛИ ВЗЯТЬ В РУКИ КАЛЬКУЛЯТОР И ПОСЧИТАТЬ СКОЛЬКО КИЛОМЕТРОВ Ж.Д. ПРИХОДИТЬСЯ НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ В ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ, ТО РЕЗУЛЬТАТ БУДЕТ ОДНИМ ИЗ ЛУЧШИХ В РОССИИ. ГОРДОСТЬ ПРЯМТАКИ ЗАШКАЛИВАЕТ !!!!!!! ТАК ПОЧЕМУ ИМЕЯ ВСЕ ЭТИ ТРАНЗИТНЫЕ ПОТОКИ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ, НЕТ НАПОЛНЕНИЯ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА ?????? И НЕ ПРОСТО НЕТ НАПОЛНЕНИЯ !!!!!!! А ПРИ САМОЙ ПРОТЯЖЕННОЙ Ж.Д. КМ/ НА ДУШУ НАСЕЛЕНИЯ, ПСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ ПЕРВАЯ ОСТАЛАСЬ БЕЗ ПРИГОРОДНОГО Ж.Д. СООБЩЕНИЯ ???????? НУ ПОСТРОЯТ ДУШЕВНЫЕ СОЛДАТИКИ ЕЩЕ ОДНУ ДОРОГУ ...... И ШО ЭТО ДАСТ ??????
НЕМО: Конкретный пишет: НУ ПОСТРОЯТ ДУШЕВНЫЕ СОЛДАТИКИ ЕЩЕ ОДНУ ДОРОГУ ...... И ШО ЭТО ДАСТ ? 1. Для строительства дороги понадобится: песок, щебень, ж/б шпалы (820 тыс. шт. на одну калею), примерно 5 ж/д мостов. Стоимость этих обьектов, примерно от 500-650 миллионов долларов, из которых, на 300 миллионов долларов может поставлять Псковская область. Это примерно, 1500 рабочих квалифицированных мест. 2. После восстановления старой ж/д, Полоцк-Идрица-Опочка-Остров-Псков-Гдов-Веймарн, можно приступать к строительству скоростной двухпутной электрофицированной магистрали Полоцк-Усть Луга, в основном, для грузовых перевозок. Хотя можно делать и одновременно, с опережающими темпами восстановления старой дороги, а параллельно, уже на основе ж/д, строить магистраль. Весь проект, обойдется примерно в 1,5 миллиарда долларов, из них, Псковская обл., получит заказов на 700-750 миллионов долларов. Таким образом, вопрос долга Псковской области (250 миллионов долларов), можно решить за 3-5 лет, не напрягаясь. Это первый этап-вступительный. А исходить нужно, от подвижного состава, магистрали. Для магистрали, могут применяться рельсы, длинной 100 метров. К примеру, восстанавливается ж/д Идрица - Полоцк, вдоль неё, идёт трёх полосное шоссе, а с другой стороны, двух полосная Магистраль, рядом высоковольтная магистраль, и возможно - газопроводная магистраль. От Идрицы, можно "танцевать" и в ту и в другую сторону. Дальше, с правой стороны Магистрали, по направлению к Пскову, выстраиваются промышленные обьекты (Идрица, Опочка, Порхов, Гдов, Сланцы), с автономными источнмками электроснабжения, старые ГЭС, а с левой стороны Магистрали, торговые обьекты (Себеж, Красногородское, Пыталово, Печёры, Иван город). Таким образом, Себеж попадает в торгово-курортный кластер, "Северо-Западного фасада РФ". Другими словами, на первоначальном этапе, нужно Полоцк соединить с Островом, и Псков с Гдовом и Сланцами. На лево "отсыпать" асфальтовую дорогу, а на право ж/д Магистраль.
НЕМО: У каждого населённого пункта, делать переходы, и проезды, высотой не менее, 5 метров. http://static.panoramio.com/photos/large/66960828.jpg
НЕМО: На лево "отсыпать" асфальтовую дорогу https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/21751291_527238360948390_469760604074118562_n.jpg?oh=95a78516800f0f76f40623fb187a4837&oe=5AAB1351 А на право, ж/д Магистраль. Направление развития – высокоскоростные магистрали Сергей Шарапов Заместитель директора Института технико-экономических изысканий и проектирования железнодорожного транспорта Российское Экспертное обозрение №1 2007 http://protown.ru/information/articles/3341.html Развитие транспортной системы России (2010-2020 гг.) https://www.mintrans.ru/activity/detail.php?SECTION_ID=204
НЕМО: Турчак избран на пост заместителя председателя Совета Федерации На новом посту парламентарий намерен заниматься вопросами региональной политики https://er.ru/news/161131/ Если А.А. Турчак, реализует такой проект, а заодно, задним числом "отыграет" долг области, то его авторитет, возрастёт пропорционально значимости этого проекта. А проект, очень важный, актуальный, и не долгосрочный 1-2 года. При этом, решается масса проблем, и рейтинг области, "улетает" в первую десятку.
НЕМО: Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива на транспорте и техникой специального назначения 18.09.2017 Проект постановления Правительства Российской Федерации «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива на транспорте и техникой специального назначения» и о внесении изменений в отдельные государственные программы Российской Федерации» 06.07.2017 Проект Государственной программы Российской Федерации «Расширение использования природного газа в качестве моторного топлива на транспорте и техникой специального назначения» 22.10.2014 Приказ Минтранса России от 10 сентября 2014 года № 245 «Об образовании Межведомственной рабочей группа по подготовке предложений по развитию рынка газомоторного топлива» https://mintrans.ru/activity/detail.php?SECTION_ID=2200#
НЕМО: Еврокомиссия (ЕК) согласовала свои предложения по поправкам к Газовой директиве единой Европы. Если эти поправки начнут действовать, они затронут проект «Северный поток», в котором участвует РФ. Еврокомиссары хотят надедить европейские страны правом предоставлять существующим трансграничным трубопроводам определенные исключения, но только если те не наносят ущерб конкуренции или безопасности газоснабжения. http://www.rosbalt.ru/world/2017/11/08/1659340.html Против кого боремся? Ведущий аналитик Фонда национальной энергобезопасности Игорь Юшков напоминает, что текущая инициатива ЕК берет свое начало еще в предложениях Польши. "Поляки неоднократно предлагали ввести ограничения в третий энергопакет", - сказал он агентству "Прайм", заметив, что ограничения по большей части направлены против "Северного потока - 2". Если распространить действие третьего энергопакета на "Северный поток - 2", то часть его мощностей нужно будет резервировать "для некого альтернативного поставщика, которого, естественно, нет", отмечает эксперт. Юшков поясняет, что сейчас фактически запрета на строительство "Северного потока - 2" нет. "Поэтому ЕК пытается создать такие условия, при которых участники проекта сами бы отказались от него", - говорит Юшков, поясняя, что если часть газопровода останется пустой, то участники проекта будут медленнее получать возврат инвестиций. "То есть себестоимость проекта сразу вырастет", - объясняет он, говоря, что в таком случае проект может стать экономически непривлекательным для участников. https://1prime.ru/energy/20171108/828116215.html Балтийский СПГ Стратегия Цифры и факты Завод будет построен в районе морского порта Усть-Луга. Мощность – 10 млн тонн в год, с возможностью расширения до 15 млн тонн в год http://spb-lng.gazprom.ru/ Железнодорожные перевозки газа Сколько составов поездов, состоящих из 50 цистерн, понадобится для перевозки этого количества газа, если вместимость каждой цистерны 60 тонн. 60 * 50 = 3000 тонн - вместимость состава поезда. От трёх до пяти составов в сутки. Перевозка газа в цистернах по железной дороге является наиболее массовым видом доставки. Она позволяет транспортировать за один раз большое количество сырья. Такой подход наиболее целесообразен с экономической точки зрения. Требования к безопасности совпадают с правилами перевозки сжиженного газа автомобильным транспортом. Из дополнительных норм стоит добавить, что хранение вещества непосредственно в цистерне строго запрещено. Газ заправляется перед выездом, а после доставки сразу перекачивается в хранилище. Нарушение данного правила может привести к катастрофическим последствиям. Емкости для перевозки газа не предназначены для его длительного хранения, поэтому оставлять сырье внутри цистерны означает подвергать опасности жизни людей. Под воздействием внешних факторов газ может взорваться, нанеся огромный ущерб окружающим строениям.
НЕМО: Администрация Псковской области подписала соглашение о сотрудничестве со Стратегическим партнерством «Северо-Запад» 09.11.2017 13:49 ПЛН, Псков Соглашение о сотрудничестве подписали сегодня, 9 ноября, администрация Псковской области и Стратегическое партнерство «Северо-Запад». Как передает корреспондент Псковской Ленты Новостей, подписи под документам поставили исполнительный директор Стратегического партнерства Алексей Багаряков и временно исполняющий обязанности губернатора Псковской области Михаил Ведерников. В планах совместной деятельности Стратегическим партнерством «Северо-Запад» и Псковской области: синхронизация документов территориального планирования региона с инвестиционными программами естественных монополий («Газпром», «Ростелеком», «ОЖД» и др.); развитие особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Моглино»; реализация программ приграничного сотрудничества; актуализация стратегических документов развития макрорегиона и области; взаимодействие и обмен опытом в сфере осуществления инфраструктурных и ГЧП-проектов; реализация историко-культурного и туристского проекта «Серебряное ожерелье России». http://pln-pskov.ru/business/294623.html http://pln-pskov.ru/today
Чукчмяк: Конкретный пишет: ТАК ПОЧЕМУ ИМЕЯ ВСЕ ЭТИ ТРАНЗИТНЫЕ ПОТОКИ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ, НЕТ НАПОЛНЕНИЯ ОБЛАСТНОГО БЮДЖЕТА ?????? НЕМО пишет: понадобится: песок, щебень, ж/б шпалы Может тогда лучше построить дом для экстрасенсов и они будут притягивать деньги в областной бюджет.
НЕМО: Чукчмяк пишет: Может тогда лучше построить дом для экстрасенсов и они будут притягивать деньги в областной бюджет. Ставки налога на прибыль в 2017 году: таблица Правила и ставки налога на прибыль в 2017 году изменились. По каким ставкам считать налог на прибыль, как начислять резерв по сомнительным долгам и учитывать убытки, разберем на конкретных примерах Новые ставки налога на прибыль в 2017 году В 2017 году налог на прибыль распределяйте между бюджетами в новом соотношении. Теперь компания платит: в федеральный бюджет — 3 процента; в региональный бюджет — 17 процентов. Такой порядок будет действовать в 2017—2020 годах (п. 1 ст. 284 НК РФ). https://www.glavbukh.ru/art/88411-qqqm1y17-stavki-naloga-na-pribyl-v-2017-godu-tablitsa В данной ситуации, налог на прибыль, может наполнить региональный бюджет. Для этого, юридические лица, должны быть зарегистрированы, на территории области. Оптимально, с этих 17 %, 5 % перечислять в местный бюджет, к примеру, в виде торгового сбора, (ну обыграть таким образом), если природные ископаемые, которые используются для строительства Ж/Д, добываются в районе. Таким образом, на территорию Себежского района, приходится участок, примерно в 100 км. Заработать в местный бюджет можно на строительстве дороги, земельных участках под строительство, а в последующем, на налоге на имущество.
Вопрос: НЕМО пишет: В 2017 году налог на прибыль распределяйте между бюджетами в новом соотношении. Теперь компания платит: в федеральный бюджет — 3 процента; в региональный бюджет — 17 процентов. Такой порядок будет действовать в 2017—2020 годах (п. 1 ст. 284 НК РФ). В данной ситуации, налог на прибыль, может наполнить региональный бюджет. Вопрос: А с каких пор РЖД стала псковской компанией, что бы наполнять бюджет псковской области?
НЕМО: Вопрос пишет: Вопрос: А с каких пор РЖД стала псковской компанией, что бы наполнять бюджет псковской области? Я Вам говорю, про строительство дороги, а именно, продажи строительных материалов, для её постройки. Регистрируете фирму, получаете лицензию, на разработку карьера, например, песка, или щебня, или производства цемента. Себестоимость отгрузки, к примеру 100 у.е. продаете по 130 у.е., допустим прибыль до налогообложения составила 20-30 у.е. Налог на прибыль 20% (5-6 у.е.), из них 17% идёт в региональный бюджет, и 3% в федеральный. На мой взгляд, вполне можно разговаривать о том, что бы из 17%, 5% шли в местный бюджет. Вся "фишеа" в этом и состоит, что участок дороги в 400 км, проходит по территории Псковской области. И на этом участке, фирмы поставщики материалов, должны быть зарегистрированы на территории области. И 5; от прибыли, или "торговый сбор", отчислять в местный бюджет. В противном случаи, "кричите - не позволим", вот здесь у нас лягушки переходят дорогу, а вы им будете мешать. Ну как-то так!
Каймановы острова: НЕМО пишет: Регистрируете фирму Приглашаем продавцов песка, щебня,цемента, для регистрации компании. Налогообложение вам понравится.
НЕМО: Постройка железнодорожной линии Псков - Нарва Его Высокопревосходительству Господину Министру Путей Сообщения С. В. Рухлов (стоит вторым слева) на Совете министров в Царской ставке. Станция Барановичи. 14 июня 1915 г. Министр путей сообщения Российской империи 29 января 1909 — 27 октября 1915 Предшественник: Николай Константинович Шауфус Преемник: Александр Фёдорович Трепов Р А П О Р Т Честь имею представить Вашему Высокопревосходительству следующие сведенияя о состоянии постройки временного железнодорожного пути линии Псков - Нарва. I. Общие сведения Постройка временного рельсового пути нормальной колеи от Пскова до Нарвы, протяжением в 180 верст, разрешена ВЫСОЧАЙШЕ утвержденным 30 августа 1915 г. особым журналом Совета Министров от 16 августа 1915 г. Срок постройки назначен шестимесячный, при условии безотлагательного приступа к работам. Исполнение работ по сооружению линии Псков - Нарва возложено на Общество Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. II. Изыскания и общий проект линии http://pskovrail.ru/novosti/postroika_linii_pskov_narva.html ПСКОВ - НАРВА http://pskovrail.ru/pskov_narva.html ПСКОВ - ПОЛОЦК http://pskovrail.ru/pskov_polozk.html ПЫТАЛОВО - ОПОЧКА http://pskovrail.ru/pytalovo_opotschka.html ЗАПАДНАЯ ДВИНА - ПОСИНЬ http://pskovrail.ru/zapadnaya_dvina_posini.html
НЕМО: Название станции Березки произошло от одноименных деревни, ручья и имения барона Медема, почетного гражданина Пскова и его губернатора в 1911-1916 годах. Усадьба "Березка" баронов Медем. Главный дом. http://pskovgrad.ru/pskovskaja_oblast/pskovskijj_rn/42566-usadba-berezka-baronov-medem-glavnyy-dom.html В 1915 году пост Березки - исходная точка линии Псков - Нарва. "Комиссией под председательством военного инженера генерал-лейтенанта барона Роппъ с 30 декабря 1915 года по 12 января 1916 год был произведен осмотр Петроградской сети Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги. В Российском государственном архиве в "Отчете осмотра по высочайшему повелению Военным Инженером генерал-лейтенантом бароном Роппъ Петроградской сети Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги" имеются следующие записи: "… Наконец, телеграфный пост Березки ввиду расположения непосредственно вблизи Псковского узла и в виду примыкания строящейся линии Псков - Нарва должен был получать значительное развитие с добавлением 8 новых путей и устройством тракционных путей у депо. … Вследствие затруднений в получении укладочных материалов … работы сдерживались". Далее в разделе об открытии разъездов имеется запись: "… Станция Березки на 1 января 1916 г. уложено 8 путей". Если до этой записи в Отчете о "Березки" говорится, как о "телеграфном посте Березки", то в дальнейшем указывается "станция Березки". Из этого можно предположить, что станция Березки открыта 1 января 1916 года." http://www.pskovrail.ru/stanzii/berezki.html
НЕМО: Керамические блоки Porotherm (Wienerberger) https://www.youtube.com/watch?v=wPly2YGff5k https://youtu.be/2_HV4tvq5-g
НЕМО: http://ru.freeimages.com/photo/paris-streets-1529658
Это по нашему:
НЕМО: Типы и размеры жд вагонов Перевозка грузов по железной дороге осуществляется различными типами подвижного состава. В зависимости от характера груза, конструкции кузова, способов погрузки и выгрузки, а также обеспечения сохранности грузов различают: крытые вагоны, полувагоны, платформы, цистерны, вагоны-самосвалы, вагоны бункерного типа и реф-вагоны. http://www.tnspb.ru/uslugi/zheleznodorozhnye-perevozki/tipy-zh_d-vagonov.html Ангары http://kamtentnn.ru/catalog/faststruct/?yclid=6875886395986287698
НЕМО: 3.2. Мероприятия, направленные на модернизацию и повышение конкурентоспособности профильных отраслей 3.2.1. Реконструкция ОАО «Сланцевский цементный завод «ЦЕСЛА» http://www.rykovodstvo.ru/exspl/20696/index.html?page=15 Потребность предприятия в топливно-энергетических ресурсах: 2011 – 137 000 000 кВт∙ч . Производство цемента - Росстандарт www.gost.ru/wps/wcm/connect/.../ITS_po_ndt_06.pdf?MOD=AJPERES рья, процессов производства и т. д. Используя справочник .... Наибольший объем вывоза цемента из своего региона в 2014 году имеют пред- приятия Исполнительное резюме На сегодняшний день стратегическая цель предприятия и компании HEIDELBERGCEMENT Group – довести производство качественного высокомарочного цемента до 1,2 млн. т в год за счет модернизации существующего технологического оборудования. http://www.rykovodstvo.ru/exspl/20696/index.html.
НЕМО: 12 октября 2014, 21:05 На смену ЕврАзЭс приходит ЕАЭС — Евразийский экономический союз https://www.1tv.ru/news/2014-10-12/34970-na_smenu_evrazes_prihodit_eaes_evraziyskiy_ekonomicheskiy_soyuz http://www.fsk-ees.ru/ http://www.eurasiancommission.org/ МИЭП при МПА ЕврАзЭС (Санкт-Петербург) «Межрегиональный институт экономики и права при МПА ЕврАзЭС» https://vk.com/miep_edu_ru 17:43 14/11/2017 0 57 «Евразийский вызов». Члены ЕАЭС обсудят вопросы интеграции Одной из важнейших тем обсуждения станет роль ЕАЭС в глобальном мире XXI века http://www.spb.aif.ru/politic/situation/evraziyskiy_vyzov_chleny_eaes_obsudyat_voprosy_integracii Санкт-Петербург, 14 ноября - АиФ-Петербург. 23 и 24 ноября 2017 года в Санкт-Петербурге в Таврическом дворце состоится IV Международная конференция «Евразийский вызов», организатором которой стал комитет по внешним связям Санкт-Петербурга. Таврический дворец.Санкт-Петербург http://www.hellopiter.ru/Taurian_palace.html Светлейший князь (c 1776 года) Григо́рий Алекса́ндрович Потёмкин-Таври́ческий (13 (24) сентября 1739, село Чижово, Смоленская губерния Деревня Чижово. Многие ли знают, что есть такая забытая среди смоленских холмов и лесов деревенька. Да и деревней её теперь не назовёшь, так хуторок. Осталось здесь всего четыре дома, разрушенная церковь, да телефон-автомат, установленный здесь по программе Путина. http://serg-prokopiev.livejournal.com/11014.html[/url] Руководил присоединением к России (Российской империи) и первоначальным устройством Таврии и Крыма, где обладал колоссальными земельными наделами. Основал ряд городов, включая современные областные центры: Екатеринослав (1776 год), Херсон (1778 год), Севастополь (1783 год), Николаев (1789 год).
НЕМО: Lafarge не построит цементный завод в Ростовской области Крупнейший мировой производитель цемента - французская группа Lafarge, - отказалась от планов строительства цементного завода в Ростовской области. Об этом журналистам сообщил заместитель губернатора региона Сергей Трифонов "Я думаю, что проект фактически остановлен, но реально - он заморожен. Сначала большие сложности были у них по техприсоединению к электроэнергии. Они рассчитывали на меньшую стоимость, но не получилось. На этом вопросе остановилось дальнейшее движение этого проекта", - сказал С.Трифонов. И стория создания мощностей по производству цемента в Ростовской области началась еще в 2008 году – именно тогда Lafarge заявила о своих планах вложить в строительство цементного завода $800 млн. Строительство завода предполагалось завершить в 2016 году, мощность первой очереди должна была составить 2 млн тонн цемента в год. Однако теперь этот проект не состоится. http://elektrod-ryazan.ru/stroitelstvo/post/lafarge-ne-postroit-cementnyi-zavod-v-rostovskoi-oblasti
НЕМО: «Россия 24 о новом цементном заводе Холдинга «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» https://youtu.be/ZzQ05Ky78mI http://www.eurocement.ru/ https://youtu.be/DwYQgWvtTYY
НЕМО: Промышленность Псковской области http://www.wiki-prom.ru/region/pskovskaya_oblast.html Промышленное производство http://economics.pskov.ru/normativnye-akty/promyshlennoe http://www.metaprom.ru/regions/pskovskaya-obl.html
НЕМО: Компания ХайдельбергЦемент производит цемент с 1873 года. Процесс производства одного из наших продуктов от А до Я в этом фильме. https://youtu.be/5f6VTF0HIi4 Современное производство глиняного кирпича https://youtu.be/F-VJ1DLMx9A Кирпичный завод Браер https://youtu.be/AkWaureuczQ
НЕМО: Манана Стоун - травертин из Армении Траверти́н (от итал. travertino, лат. lapis tiburtinus — тибурский камень) — известковый туф, поликристаллическая хрупкая тонкозернистая гомогенная горная порода, образованная минералами карбоната кальция (в основном арагонит с меньшей долей кальцита), известковые отложения углекислых источников. Поддаётся шлифованию и полированию. В I веке до н. э. травертин был известен под именем lapis tiburtinus (камень из Тибура). https://youtu.be/cl4VDHUwywA
НЕМО: Изготовление из гипса отливных изделий https://youtu.be/rpZ16JsQgss http://artslux.ru/?yclid=6902754997576927798 ...............P.S.
НЕМО: http://leshozmash.ru/d/9530/d/1171614333.gif Приграничная зона http://www.aroundspb.ru/guide/steelcurtain/pskovskaja.jpeg Нужно получить статус логистической ТОР, в пределах ограниченных приграничной линии с Запада, и ж/д Невель - Дно с Востока. Вдоль ж/д Полоцк-Псков-Усть Луга.
Алексей Трашков: НЕМО пишет: Промышленность Псковской области Прошел по ссылкам. Там даже наш щебзавод упоминается. У большинства предприятий ранее сайт свой имелся, по продвижению своей продукции. Открываешь, а там последние упоминания у кого в 2009 году, у кого в 2014. По В.Лукам и Пскову положение получше, а в провинции - . Может это и есть то "достижение", за которое Путин Турчака медалькой отметил?
НЕМО: Алексей Трашков пишет: Прошел по ссылкам. Там даже наш щебзавод упоминается. У большинства предприятий ранее сайт свой имелся, по продвижению своей продукции. Открываешь, а там последние упоминания у кого в 2009 году, у кого в 2014. По В.Лукам и Пскову положение получше, а в провинции - . Может это и есть то "достижение", за которое Путин Турчака медалькой отметил? Алексей На мой взгляд, сейчас сложилась уникальная ситуация, при которой можно реализовать идею "Возрождения", по крайней мере, в пределах Псковской области. Есть план. Как он будет называться, на мой взгляд непринципиально, план Ведерникова, план Шлосберга, или план Турчака. Оптимально, обьединить все три направления. А выглядеть он может следующем образом. 1. Магистраль "Содружество", двух путная электрофицированная ж/д: Полоцк - Псков - Усть Луга; Остров - Новгород, (Калининград-Мурманск). 2. Строительство заводов вдоль этой магистрали, как минимум 5 крупных, и 10 средних-сопутствующих. 3. Строительство 5-10 новых городов, вблизи "старых" исторических, на 20-50 тысяч жителей. Основу проекта, могут составить два фактора: Ж/Д и применение СЖИЖЕННОГО ГАЗА, в производстве и быте. Полностью такой проект, можно реализовать за 3-6 лет, собственно, это и будет его срок окупаемости. Инвестиции, должны составлять, примерно 5-6 миллиардов долларов. Если такой план подходит, я готов его реализовать. В конце-концов, та дискуссия, которая начата с "Мифов древнего Рима", должна иметь реальное завершение.
НЕМО: https://www.google.ru/maps/
НЕМО: Кинотеатр «Октябрь» начали реконструировать в Пскове В Пскове началась реконструкция здания бывшего кинотеатра «Октябрь». В нем откроют центр для молодежи, который будет представлять бесплатно свои помещения и технику для семинаров, мастер-классов и лекций. Инвестором проекта выступает некоммерческая организация «Лофт». Она вложила в реконструкцию здания порядка 70 млн рублей. На майской сессии депутаты Псковского областного собрания согласовали передачу здания кинотеатра в безвозмездное пользование АНО «Центр развития молодежи «Лофт», напоминает Псковское агентство информации. Кинотеатр «Октябрь» построили в историческом центре Пскова в 1958 году. Он расположен на насыпном холме в непосредственной близости от кремля. «Октябрь» стал первым в городе двухзальным широкоэкранным кинотеатром. Здание является объектом культурного наследия. Объект пустует с 2016 года. Именно тогда в нем начался ремонт. Портал iz.ru в начале июня сообщал о том, что из федерального бюджета Пскову будет выделено 1,19 млрд рублей на подготовку к Международным Ганзейским дням. Они пройдут в городе в следующем году. К мероприятию планируется отремонтировать более 100 зданий. https://iz.ru/753913/2018-06-09/kinoteatr-oktiabr-nachali-rekonstruirovat-v-pskove Кинотеатр "Октябрь". Историческая справка. http://pleskov60.ru/lenina-oktiabr.html Это здание, в какой то степени, напоминает "Акрополь", если его грамотно оформить. Таким образом, в обозрении площади, можно добиться сочетания, трёх стилей: античности (стиль "Акрополь"), средневековья (Кремль), и современности (Пед. институт). Связать античность с современностью, через средневековье. Конечно, античного периода в Пскове не было, но преемственность через население, вполне могла быть. По крайней мере, ЗАДНИЙ ФАСАД ЗДАНИЯ, можно оформить в виде портика и колон, в римском стиле.
НЕМО: Города Ганзейского союза Юридическим документом, который одним из первых урегулировал новгородско-ганзейские торговые связи, историки считают изборский договор «Нибуров мир» (1391/1392 гг.) с Ганзеатическими городами, который, после торговой войны (1385—1391 гг.), готовился и был подписан в 1391 году в Изборске, а утверждён в Новгороде сроком на 12 лет. То есть, в 1392 году делегации вендских городов под руководством любекского ратмана Йоханса (Иоганна) Нибура удалось в Новгороде закрепить этот договор компромиссного характера печатями и уравнять в правах русское и ганзейское купечество. Документ фактически сохранил силу до 1494 года (с 1405 года систематически продлевался на 12 лет). Таким образом, изборский договор гарантировал дальнейшее развитие равноправного торгового партнёрства между Русью и Ганзой Несколько фактов о Ганзе. Вендские города, соль, сельдь. https://swinow.livejournal.com/3774.html Вот этот кинотеатр "Октябрь", можно превратить в главную площадку празднования дней Ганзейского союза. Из внутреннего пространства кинозалов, сделать просторный зал, прорезать окна, установить "Гранд-макет", городов Ганзейского союза, а так же макет Псковской области, где можно презентовать проекты. Таким образом, можно придать ощутимый импульс развития области. В последующем, эта площадка, может главной туристической "гаванью". А главный вход, может быть с заднего фасада здания.
НЕМО: - И пошли за море к варягам, к руси. Те варяги назывались русью, как другие называются шведы, а иные норманны и англы...». То есть ... Хельголанд (Helgoland-герм. или Heligoland- англ.), в русскоязычной литературе почему-то всегда называемый Гельголанд – миниатюрный германский архипелаг в Северном море. Он располагается в 46 километрах от континентальной Германии и состоит из двух островов: населенного главного острова треугольной формы Hauptinsel (площадью около 1 кв.км) и расположенного к западу от него гораздо более низменного Düne (0,7 кв.км), практически полностью состоящего из песчаных пляжей и имеющего в качестве постоянного населения лишь персонал нескольких туристических кемпингов и маленького аэродрома. https://masterok.livejournal.com/1535245.html Другими словами, из кинотеатра Октябрь, можно сделать две площадки, в виде Римского Акрополя, и Греческого Акрополя, соединенного между собой. Таким образом, восстанавливается "Связь времён", от античности до современности. В основание колон, заложить камни: с одной стороны из Рима, а с другой из Греции. Для того что бы наполнить содержанием архитектурное сооружение. Тогда расположение "Римской части с Запада на Восток, и Греческой части с Юга на Север, приобретает смысловое значение.
НЕМО: Юридическим документом, который одним из первых урегулировал новгородско-ганзейские торговые связи, историки считают изборский договор «Нибуров мир» (1391/1392 гг.) с Ганзеатическими городами, который, после торговой войны (1385—1391 гг.), готовился и был подписан в 1391 году в Изборске, а утверждён в Новгороде сроком на 12 лет. То есть, в 1392 году делегации вендских городов под руководством любекского ратмана Йоханса (Иоганна) Нибура удалось в Новгороде закрепить этот договор компромиссного характера печатями и уравнять в правах русское и ганзейское купечество. Документ фактически сохранил силу до 1494 года (с 1405 года систематически продлевался на 12 лет). Таким образом, изборский договор гарантировал дальнейшее развитие равноправного торгового партнёрства между Русью и Ганзой Что касается, Смоленска, Полоцка и Витебска, в отношении Ганзейского союза, то первый договор с Ганзой, на мой взгляд, был заключен в 1229 году, Смоленским князем Мстиславом Давидовичем. В 1127 году киевский князь Мстислав Великий дает Смоленск в удел своему 17-летнему сыну Ростиславу Мстиславичу. После смерти отца, Ростислав стал фактически независимым князем и княжил в Смоленске до 1160 г ., когда занял киевский престол. Таким образом было заложено основание независимого Великого княжества Смоленского, под властью династии Ростиславичей, которое накануне монголо-татарского нашествия являлось одним из самых сильных русских княжеств. Великие князья Смоленские претендовали на киевский престол и не раз овладевали им (сам Ростислав Мстиславич, его сыновья Роман Ростиславич, Давид Ростиславич и Рюрик Ростиславич, его внук Мстислав Романович Старый). Столетие перед ордынским нашествием было периодом расцвета Смоленска: город занимал площадь 115 га , на которой располагалось 8 тысяч домов с населением около 40 тыс. человек. По количеству возводимых каменных храмов на рубеже XII и XIII веков Смоленск превосходил любой другой город Руси. В XIII веке имели место прочные связи с Ригой, о чём свидетельствуют торговые договоры с ней и «немецким берегом». После землетрясения 1230 и двухгодичного мора Смоленское княжество ослабло, и в 1232 году Смоленск был взят Святославом Мстиславичем Полоцким (член клана Ростиславичей, посаженный в Полоцке в 1222 г . своим отцом Мстиславом Давидовичем) На стр. №19 книги "Витебская старина" А.П.Сапунов, представлена печать договора, Мстислава Довидовича, (род Ростислава Смоленского), на которой изображён Лев, герб рода. Этот Лев, так же печать г. Пскова, через Владимира Мстиславича (род Ростиславичи). http://content.nlb.by/content/dav/nlb/portal/content/File/Portal/InfoResoursy/Gold_collection_of_Eurasia/vitebsk_antiquity.pdf С большой вероятность, можно предположить, что Князь Довмонт назвал своего сына Давидом (Давыдом), именно в честь этого князя, так как первоначально был женат на княжне из рода Ростиславичей. Собственно, это и предопределило его появление в Пскове.
НЕМО: Таким образом, города со стороны Руси на Ганзейском союзе, могут быть представлены: Псковом, Новгородом, Калининградом, Смоленском, Витебском и Полоцком, и ассоциированно: Выборгом и Лугой, с штаб квартирой в г. Пскове "кинотеатор Октябрь" , на постоянно действующей основе. И представительством одного из банков, например "Райффайзен Банк", или другой иностранный банк. Таким образом, г. Псков, потенциально, может претендовать на статус финансового центра в СЗФО. И под него, подкладывать проекты. Одну часть "кинотеатра" сделать финансово-административной , а другую, "Псков-Экспо" Таким образом, получается завершенный, качественный, Бизнес-Экспо центр, творческой направленности.
НЕМО: Фасадная часть кинотеатра Октябрь ............................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................................. Аналог Санкт-Петербург Аналог Москва Вот таким образом, незначительными средствами, кинотеатр Октябрь, можно вписать в интерьер Псковского Кремля.
Инженер: Парфенон как-то так и не стремятся достроить. Видимо-руина будет лучше привлекать туристов. И денюжки... Тем более, что это более соответствует хартии реставраторов. (Не нашей) Жарко там, тяжело, очереди за билетами...Но побывать стоит, как и в ряде иных мест на Земле. Место истории и силы. *** НЕ надо трогать простенькое здание к/т в стиле бюджетного сталинского ампира. Когда оно загнется, его просто снесут, и правильно сделают. А подделываться под шедевры классики и ампира-не надо больше.... Есть у нас один такой известный архитектор. Из Москвы. Победил даже на конкурсе на Судебный квартал в Питере. Но позже все прозрели... В 21-м веке делать псевдоклассику-это нонсенс. У нас в Питере остановимся на Росси и Тома де Томоне...
НЕМО: Инженер пишет: НЕ надо трогать простенькое здание к/т в стиле бюджетного сталинского ампира. Когда оно загнется, его просто снесут, и правильно сделают. Снести то они его могут, но построить на его месте, сооружение, даже уровня этого кинотеатра, навряд ли смогут. Хотя здание крепкое, добротное. Условно, внутренняя часть здания, как раз подходит под Экспо-Центр. Нужно "обыграть" только фасадную и торцевую часть, и немного внутренней переделки. Как раз под представительство Ганзейского союза. Кстати, если сами не могут, не понимают, можно найти инвестора, который в таких делах разбирается. Здесь как всегда, пока "фирмачи" не скажут, "мужики" затылка не почешут. Почему в старинных городах такие узкие улочки? Потому, что они находились внутри крепости. В Псковом Кремле, фактически нет ни каких сооружений, кроме Собора. А должен был быть город, по крайней мере, его административная часть. Торговая часть, за стеной Кремля. И посадская часть, между второй и третьей стеной. Вот общий смысл, построения города, который, на мой взгляд, таким образом и планировался. Духовно-административная часть города, торговая, и посадская, отделённые друг от друга, системой крепостных сооружений. Эта концепция, на мой взгляд, актуальна и сегодня, по крайней мере, в исторической части города. Таким образом, павильён Псков-Экспо, органично вписывается в торговую часть города, и может занимать а нём, доминирующее положение, как торгово-финансовый центр, где концентрируются проекты развития и финансовые ресурсы. А архитектурно, связываются три исторические эпохи: античность, средневековье, и современность. В целом, это составляет направление Псков-Сити. А для реализации, этой концепции, как раз подходит празднование Ганзейских дней в Пскове. Так сказать, заложить первый камень. Инженер пишет: Из Москвы. Победил даже на конкурсе на Судебный квартал в Питере. Но позже все прозрели.. Судебная власть, которая корнями восходит к Римскому праву, должна иметь соответствующую "огранку". А если, поработал судьёй, а потом красишь заборы, то отношение к такой власти, нивелируется. Вообще, здесь очень большая проблема, сакральности, и субъектности, так как нет правопреемственности РФ от РИ, разорвана связь времён. Восстановить такую связь, очень сложная задача, а без неё, движение по восходящей затруднительно, либо просто невозможно. Если рассматривать локально, то Псковский "Акрополь", в виде Экспо-Центра, можно считать "первым камнем" в фундамент построения прочного сооружения, не только в архитектурном, но и в сакральном смысле. Не исключено, что ЕВРОСОЮЗ может развалится по границам бывших империй: Австро-Венгерской, Германской, и Российской. И в этих границах, может произойти новое объединение. Псков, в данной ситуации, может сыграть роль связующего звена, между Россией и Германией, куда, скорее всего, со временем, войдёт и Прибалтика. Таким образом, в скором времени, мы будем граничить с Германией. Всё возвращается "на круги своя"!
НЕМО: Как делают бесстыковую железную дорогу. Выгрузка и загрузка рельсовых плетей, термитная сварка https://youtu.be/yRPduZTt6QA
НЕМО: ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ДЛЯ ТЕХ, КТО ИМЕЕТ СМЕЛОСТЬ МЕЧТАТЬ... Компания Роскошные Дома — лидер в сфере строительства загородной недвижимости в категории Luxury. Компания осуществляет строительство и реконструкцию домов из камня и дерева, квартир, офисов, коммерческих и спортивных сооружений под ключ. Выполняются комплексно или по выбору: управление проектом, генподряд; проектно-изыскательские, строительные, отделочные работы; комплектация объектов материалами, оборудованием, мебелью. http://luxuryhomes.ru/?adb_enabled=1&tag=yandex-morda&yclid=5604717365306608075
НЕМО: Михаил Ведерников подписал соглашение с «Леруа Мерлен» Трехстороннее соглашение о реализации стратегического инвестиционного проекта по строительству торгового центра «Леруа Мерлен» подписано в администрации региона в пятницу, 26 октября. Подписи под документом поставили губернатор Псковской области Михаил Ведерников, представитель «Леруа Мерлен Восток» Алексей Сенектутов и генеральный директор ООО «Европейские строительные технологии» Алексей Лукоянов. Об этом Псковской Ленте Новостей сообщили в пресс-службе областной администрации. https://pln-pskov.ru/business/326847.html Очень правильное и актуальное событие. Через «Леруа Мерлен», можно выйти на рынок строительных материалов всей страны, со своим сегментом строительных материалов. Скорее всего, вторым действием, будет создание производства по изготовлению строительных материалов. Природные ресурсы, под такое направление - есть.
НЕМО: Есть ли перспективы у жилищного строительства в Псковской области? В Псковской области сменился председатель государственного комитета по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства. Новым главой ведомства стал Сергей Грахов. Человек для региона новый, с местной спецификой незнакомый. И наводить порядок ему придется не только в коммунальной сфере (о чем много говорится), но и в жилищном строительстве. https://pln-pskov.ru/npsk/327285.html Сергей Грахов назначен и.о. председателя областного комитета по строительству и ЖКХ Сергей Сергеевич Грахов родился в 1982 году в Одесской области. В 2004 году окончил «Южно-Российский государственный технический университет» по специальности «Водоснабжение и водоотведение», инженер. В 2016 году окончил магистратуру в Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ по направлению «Государственное и муниципальное управление». В отрасли строительства и жилищно-коммунального хозяйства работает 16 лет. Начинал трудовую деятельность слесарем-ремонтником и инженером-технологом в МУП «Водоканал» города Сочи. С 2007 по 2017 — инженер МУП «Муниципальный институт генплана», заместитель директора МБУ «Центр геоинформационных технологий» (Сочи). С июня 2017 по август 2018 года возглавлял отдел градостроительного зонирования Министерства строительства и ЖКХ РФ. Женат, воспитывает троих детей. https://pln-pskov.ru/society/326021.html
НЕМО: http://my-pushkin.ru/?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=brand-townhouse-spb_search&utm_term=aleksandrovskij_taunhausy&gclid=EAIaIQobChMI652j1d7M3gIVUqWaCh1uQwbrEAAYASAAEgKx8PD_BwE
НЕМО: ВСМ до Казани не получила одобрения президента Владимир Путин склоняется к альтернативной автотрассе Несмотря на поддержку проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва—Нижний Новгород со стороны премьера Дмитрия Медведева, Владимир Путин, по информации “Ъ”, его не одобрил. Президент склоняется к позиции первого вице-премьера Антона Силуанова о нецелесообразности строительства ВСМ и желательности, напротив, строительства платной автодороги на Казань. Формальное решение еще не принято, оно ожидается в первой декаде апреля. https://www.kommersant.ru/doc/3925711
НЕМО: Порты По мнению Игоря Павловского, все разговоры вокруг перенаправления белорусских грузов в российские порты — «разговоры ни о чём»: «Ждать, что Белоруссия откажется от портов Прибалтики — это безумие. Если Россия хочет заполучить белорусские грузы, то необходимо решать конкретные инфраструктурные задачи, например: восстановление железной дороги Полоцк — Псков — Гдов с прямым выходом на Усть-Лугу. Это не только позволит сократить путь до Усть-Луги, но и даст толчок к развитию районов Псковской области». О необходимости того, чтобы белорусские нефтепереработчики осуществляли перевалку нефтепродуктов через российские порты, а не через порты Прибалтики 16 августа 2017 года заявил президент России Владимир Путин в ходе совещания о развитии транспортной инфраструктуры Северо-Запада России, состоявшемся в Калининграде. Подробности: https://regnum.ru/news/2334250.html Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.
НЕМО: В плане же высокоскоростного движения, говорит он, президент поручил проработать ВСМ Москва—Петербург, так как там более надежный пассажиропоток. http://www.ecodorogi.ru/projects/moscow_st_peterburi/photo/25/
НЕМО: Через Великий Новгород до 2024 года может пройти высокоскоростная магистраль Проект строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург с остановками в малых городах между региональными центрами попал в план комплексного развития магистральной инфраструктуры, который подготовило Минэкономразвития, сообщает РБК. Общее финансирование инфраструктурных проектов министерство оценивает почти в семь трлн рублей в течение шести лет. В информагентстве уточнили, что, если проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург останется в плане, то его строительство может начаться уже до 2024 года. Строительство магистрали и так входит в планы РЖД. Однако ее должны были начать возводить в период с 2026 до 2030 года. По подсчетам, время в пути будет составлять два часа 30 минут. Напомним, ранее «53 новости» сообщали о том, что в сентябре обновят состав поезда Великий Новгород — Москва. https://53news.ru/novosti/42105-cherez-velikij-novgorod-do-2024-goda-mogut-postroit-vysokoskorostnuyu-magistral.html
Инженер: Я читал, что лично Путин не дал никакого ответа на делать/неделать ВСМ ЖД Москва--на восток. Автомобильная скоростная платная дорога Москва-СПб войдет в строй в полном объеме в этом году, на крайняк уже в следующем. Причем неготовый участок СПАД как раз у нас. ВСМ Москва-Питер как известно широко рекламировалась со второй половины 80-х. И по проекту было сделано немало. Достатчно вспомнить нашу "яму" на Лиговском под вокзал. И вроде как движение со скоростью в 250 (как в Италии) и 350 (как в Китае) это очень круто (понятно, что по выделенным магистралям, а не с электричками и грузовыми), но целесообразно и выгодно ли это у нас? Я не знаю... Меня лично вполне устраивает ночной поезд до столицы. (На Сапсане не ездил, но все говорят, что круто). Ну и нафига тогда? И это Москва! А зачем мне скоростник до Сочи? Я не поеду туда больше. Да и самолет есть. Да и холодно там зимой. И народу у нас не как в Китае...
НЕМО: Инженер пишет: Я читал, что лично Путин не дал никакого ответа на делать/неделать ВСМ ЖД Москва--на восток. Как правило, под проект планируется финансирование. Так вот финансирование этого проекта, целесообразно перенаправить, к примеру, в проект Усть-Луга_Новороссийск. Таким образом связать Чёрное и Балтийское море, и Калининград-Мурманск. Точка "стыка", как раз получается в районе Идрицы. Таким образом, Идрица становится опять крупным ж/д узлом, кстати она была и городом, примерно в 30 тысяч человек. Вот 30-50 тысяч человек, и есть оптимальное количество населения для самодостаточного города. А город легче отстроить с нуля, чем демонтировать старые сооружения и прогнившие коммуникации. С учётом того, что отрыв Прибалтики от России идёт ускоренными темпами, в том числе и разрыв соглашения БРЕЭЛ, В июне Литва, Латвия и Эстония должны определиться с единым вариантом синхронизации своих энергосистем с европейской, чтобы с 2025 года выйти из энергокольца с Россией и Белоруссией. Таковы условия Еврокомиссии, в ином случае Брюссель пригрозил лишить проект поддержки. Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2018/06/06/kak-pribaltika-vyklyuchaet-svet-s-rossiey-i-belorussiey и строительство ж/д Rail Baltica — проект железной дороги стандартной европейской колеи с европейской системой управления движением поездов, которая должна соединить страны Балтии, Восточную (Польша) и Западную Европу. ВИЛЬНЮС, 5 окт – Sputnik. В Каунасском районе завершили строительство участка железнодорожной магистрали Rail Baltica, сообщает The Baltic Course со ссылкой на компанию "Литовские железные дороги" (Lietuvos gelezinkeliai, ЛЖД). Читать далее: https://lt.sputniknews.ru/society/20181005/7197810/Pod-Kaunasom-zavershili-stroitelstvo-uchastka-dlya-Rail-Baltica.html и строительство ж/д из Греции на Балтику, (изначально планировалось Одесса-Гданьск). Важные для Литвы проекты включили в список главных задач стран Междуморья В список вошли такие крупные литовские проекты, как синхронизация балтийских электросетей с Европой, газовая перемычка GIPL и ряд железнодорожных проектов. Включение в список поможет Литве получить поддержку со стороны европейских государств ВИЛЬНЮС, 18 сен – Sputnik. Лидеры 12 стран из региона между Балтийским, Черным и Адриатическим морями, на саммите Инициативы трех морей приняли приоритетный список проектов инфраструктуры, сообщает пресс-служба литовского президентского дворца. В приоритетный список, одобренный главами государств, включены такие важные для Литвы проекты, как синхронизация балтийских электрических сетей с континентальной Европой, газовая перемычка GIPL с Польшей, также железнодорожные проекты Via Baltica, Rail Baltica и поезд Viking. Для Литвы это дополнительная возможность обеспечить поддержку для этих проектов со стороны соседних государств. Чит. далее: https://lt.sputniknews.ru/world/20180918/7047025/Vazhnye-dlya-lithuania-proekty-vklyuchili-v-spisok-glavnykh-zadach-stran-Mezhdumorya.html Вот, исходя из всего этого расклада, и целесообразно строительство данной железной дороги. Полагаю, что Вы понимаете, что государства между собой связывают реальные проекты, на не болтовня по телевизору. Альтернатива https://pp.userapi.com/LAqiN1cwYPvVvUlTHXZvuRZSftUpjcIozrETRw/r9ocax5uKPI.jpg?ava=1 Железная Балтика Недостаточность пропускной способности железных дорог в России становится одним из главных лимитирующих факторов в развитии морских портов. В последнее время много говорится о дальневосточном направлении, однако данная проблема достаточно остро стоит и для Балтийского бассейна. http://portnews.ru/comments/1479/
Инженер: НЕМО пишет: Вы понимаете, что государства между собой связывают реальные проекты, на не болтовня по телевизору. Вот это ключевая фраза. РФ с Прибалтийскими государствами больше ничего не связывает. Проехали. С Белоруссией...гм, э....еще большой вопрос. Они нам таки братья, то табачок, как видим, во многом -врознь. И это правильно и справедливо. Так что работаем только на себя. А если что-то недостаточно развито, то надо доразвивать. Возможно, делается это недостаточно эффективно и правильно. Но я не имею того статуса знаний, чтобы быть тут экспертом.
Инженер: Недостаточность пропускной способности железных дорог в России становится одним из главных лимитирующих факторов в развитии морских портов. Вот это -серьезная фраза. Кто ее автор? Это должен быть очень серьезный эксперт в области экономики всей РФ. *** Я не смогу быть тут экспертом. Но меня удивляет, что от Питера до Пскова до сих пор нет электрической тяги, а жд Москва -Рига --всего в один путь и тоже без электофикации.... Да это фигня, на самом деле, если тупо отменили местные поезда по Рижской жд трассе на Псковщине. А теперь отменили и автомаршрутку по автотрассе параллельно жд...
НЕМО: Транспортный коридор «Север – Юг» https://youtu.be/ecZfc39qyVI Транспортная артерия «Север-Юг» удачно замыкает на России еще один трансконтинентальный проект В середине XX века, с укреплением позиций альтернативной капиталистической – социалистической системы, многие вещи в мире наконец стали называться своими именами. В частности, без всяких экивоков, о капитализме СССР говорил так: «государства в нем либо торгуют - любо воюют, и по-другому никак». История доказывает правоту этой истины. Вот только, Советский Союз в отличие от современной России никогда не мог похвастаться тонкостью своей дипломатии и тем более тем, чтобы иметь хорошие отношения сразу со всеми ближневосточными соседями. Иран называл США – «Большим сатаной», а СССР – «малым». Открыто вынашивал планы набраться сил и достать обоих. Во многом, это отношение было вызвано советским подходом к Израилю, но и с ним у СССР отношения были не лучше. Сегодня же, Россия умудряется вести продуктивный диалог и с Тегераном, и с Тель-Авивом, причем с обоими выдавать позитивный результат. В частности, доказательством выгод такого подхода является программа транспортного коридора «Север-Юг» которая была учреждена межправительственным соглашением между Россией, Ираном и Индией в 2000-е годы. Состав учредителей прямо намекает, что речь идёт о сухопутной альтернативе (независимой от Китая) ветки собственного «торгового пути». И хотя официально, основной целью этого проекта является простое повышение эффективности транспортных коммуникаций, на деле речь идет о фрахтовых и пассажирских перевозках, совместном использовании странами международных железнодорожных, автомобильных, морских, речных и воздушных транспортных путей, а также о международной политике. Пока в мире разворачивались иные события, отвлекающие внимание публики от данного проекта, к договору присоединилось множество стран. Всего на сегодняшний день их насчитывается тринадцать. Это в свою очередь означает, что транспортный коридор «Север-Юг» - не просто финансовый проект между странами, а транспортная и политическая артерия, соединяющая Индию и Ближний Восток с Европой, и привязывающая их к Москве. Для нашей страны, помимо транзитных выгод, это позволит на 20% сократить объемы внешнеторгового транзита через Турцию и крайне неудобные в виду нынешней международной ситуации «натовские» проливы «Дарданеллы» и «Босфор». Проект уже активизировал развитие внутрироссийской инфраструктуры вдоль железнодорожного направления от Санкт-Петербурга до Астрахани (2513 км), а также привел к кардинальному переустройству российских портов. Со стратегической точки зрения, формирование международного транспортного коридора инициировано Россией с целью привязки соседних стран к своей орбите. Причем речь идет не только о столицах Прикаспийского региона, но и о государствах Персидского залива и Южной Азии. «Кто торгует – тот не воюет». Удар по карману делает русофобию не в чести. Кроме того, коридор прибавляет здравомыслия и самостоятельности и Европе, поскольку выводит Россию в ранг выгодного транзитера товаров в ЕС. Обеспечивает маршрут и широкое развитие отечественных транспортных коммуникаций, что уже само по себе очень хорошо. В конце концов, на железные дороги России, приходится, в зависимости от веток, от 33 до 53% из всей протяженности сухопутного пути. Что касается сроков, то на прошлой неделе было начато строительство последнего участка проекта: «Казвин-Решт». То есть отрезка дороги, как последнего кусочка мозаики, не хватавшего для пуска всего проекта сразу. Финальный этап работ завершится в ближайшие два года. И только лишь через Иран в Россию объем поставок составит 15 млн. тонн. Для сравнения объем грузоперевозок по Транссибу, со всех возможных источников и стран к концу 90-х едва дотягивал до 30 млн. тонн ежегодно. Выгодно это и для простых людей. Ведь, сегодня грузы из Индии в Россию идут в основном через Европу и Китай, что проблемно и отнимает массу времени. В итоге поставка многих товаров становится нерентабельной, для скоропортящихся продуктов – невозможной, а для потребителя - дорогой. Ввод в строй коридора «Север-Юг» отчасти исправит и эту проблему. Подписанное после долгих споров соглашение о статусе Каспийского моря, также ложиться на почву вышеописанного проекта. Поскольку помимо геополитической выгоды и нового правового статуса Каспия (запрещающего использовать его в качестве площадки для совершения агрессии против любой из прикаспийских стран) это позволяет начать и продуктивную экономическую деятельность. «Каспийская пятерка» – Россия, Иран, Казахстан, Азербайджан и Туркмения – не зря назвали подписание соглашения – эпохальным. Под этим они подразумевали, что к запрету присутствия на Каспии вооруженных сил третьих стран, вскоре прибавится и мирное торговое сотрудничество. Неслучайно, что в ходе августовского саммита, на котором и было подписано данное решение, Владимир Путин ненароком заявил: «Россия к 2025 году построит новый глубоководный порт в районе Каспийска». А значит, у коридора «Север-Юг» и перспектив в нем России – большое будущее. Руслан Хубиев
Инженер: Одно дело-чисто морской путь контейнеров на контейнеровозах. Или неких насыпных или наливных грузов в танках судов. И совсем иное-с перегрузками в портах с морского транспорта на железнодорожный и обратно. К тому же кое-кто очень сильно некую страну Иран хочет сделать изгоем. А заодно и иную очень большую страну на букву Р. Это сильные препятствия для указанного коридора. Другие препятствия банальны-железные дороги у нас (про Иран ничего не знаю). Если от Астрахани до Москвы может и есть нормальная, современная на электротяге жд для массовых грузовых поездов, то вот дальше, к Питеру и на Хельсинки надо строить новые жд пути. Не под грузовики, а под высоко(средне)-скоростные поезда, которые выводить с существующих путей. Можно это сделать. Но средств и сил не хватит. А посему-проект чисто популистский. Частично, разумеется, возможный. Просто невыгодный для грузополучателей. Что бы там не говорилось в заметке. А в ней одни лозунги
НЕМО: Инженер пишет: А посему-проект чисто популистский. Частично, разумеется, возможный. Просто невыгодный для грузополучателей. Что бы там не говорилось в заметке. А в ней одни лозунги Полностью согласен. Поэтому, две ближайшие точки между Балтийским морем (Усть-Луга), с одной стороны, и Чёрным и Каспийским морем, с другой стороны, и есть бывшая ж/д Нарва - Полоцк, но с возможной развязкой в районе д. Бояриново, с выходом на Невель. Часть грузопотока осуществляется на Беларусь и обратно, в рамках Союзного государства, а часть грузов идёт в обход Беларуси через Невель на Смоленск, с выходом на Новороссийск и Астрахань. Тем более, что такой маршрут уже был проработан ещё 100 лет назад. А в целом, концепция товарооборота Север-Юг, очень актуальна. Что касается Финляндии, то на мой взгляд, транспортной инфраструктуры в этом направлении вполне достаточно, да и рынок невелик, для товарообмена. Упор нужно делать на Усть-Лугу, как основной "хаб", и не перегружать СПб. Следовательно, выход из Усть - Луги строго на Юг. Это и будет связка Север-Юг. Если две транспортные артерии : Брест - Мурманск, и Усть-Луга _ Новороссийск пересекутся, то это может как раз произойти в районе Идрицы, плюс Москва-Рига, то получается ж/д "хаб". На мой взгляд, если просчитать эти маршруты научным образом, и с точки зрения эффективности капиталовложения, то эти маршруты близки к оптимальным. http://www.pskovrail.ru/novosti/istoriia_narva_pskov_polozk.html
НЕМО: 16 апреля 2019 09:46 показов новости 6768 СМИ: Путин одобрил проект высокоскоростной магистрали между Петербургом и Москвой Подробнее: https://neva.today/news/smi-putin-odobril-proekt-vysokoskorostnoj-magistrali-mezhdu-peterburgom-i-moskvoj-171037/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
НЕМО: РЖД хочет построить железнодорожное кольцо в Петербурге https://gazeta.spb.ru/2103929-rzhd-hochet-postroit-zheleznodorozhnoe-koltso-v-peterburge/
НЕМО: Морские порты России. Отказ от иностранных портов. https://youtu.be/7nGYGtA1epM
НЕМО: Литовцы подставляют прибалтийский железнодорожный проект https://youtu.be/sTa0WIN1XXo
Инженер: Не будет никакого сплошного ЖД кольца вокруг СПб, тем более по дамбе. Последнее вообще вздор, чушь и бред. Оно, кольцо, просто не нужно. ВСМ до Москвы, чтобы там ни говорили, абсолютно бессмысленно. При наличии существующих связей. Кому-то что-то застилает глаза, от Евростаров в 230-300 км/ч, и китайских дорог с 350. Еще бы вспомнили МАГЛЕВ в Шанхае с 432. Ездил на всем перечисленном, круто! Но нам не надо! Европейцы, прибалты, могут представлять, чего хотят. Это их дела. Если РФ это будет невыгодно, или ущемлять интересы, то....Специалисты знают, что делать и как ответить. а я лучше промолчу.
mikhail.fr: Инженер пишет: Ездил на всем перечисленном, круто! Но нам не надо! Позвольте спросить: почему ?
Инженер: mikhail.fr пишет: Позвольте спросить: почему ? Удивлен Вашему вопросу. Столь затратные стройки должны быть экономически выгодны. Ведь время планово-убыточной экономики на территории постсоветского пространства кануло в лету. Вот щас достраивают новую автодорогу Москва-Питер. Так она -платная. То же- путь на юг, трасса ДОН. Это--реально уже необходимо в край! Что касается ЖД, то в пригородах крупных городов пущены новые электрички. Да, согласен, до нашей северной Италии это довольно далеко по качеству. Но хоть что-то уже. У нас большие расстояния, а народу (по сравнению с Китаем или Индией) мало. Хватит и авиарейсов, хот я и тут еще делать и делать с аэропортами и терминалами... Соответственно---- на глобальные перевозочные маршруты (типа СПб-М, М-НН и тп) достаточно простых ночных комфортных поездов. Или среднескростных САПСАНОВ, от которых все балдеют, и которые заполнены под завязку. Напомню, что всё это едет по старым маршрутам, хоть и реконструированным. Следовательно, под более скоростной режим нужны совершенно иные пути. Технически сейчас -да нет проблем! А финансово? См. начало моего поста. Но если кое-кто скажет....
вася: НЕМО пишет: Морские порты России. Отказ от иностранных портов. ...мда.... им теперь наркоту только со своих портов дают грузить
вася: Инженер пишет: Ведь время планово-убыточной экономики на территории постсоветского пространства кануло в лету. не планово убыточной, всякой экономики - всякое развитие кануло в лету
вася: кануло на всей территории страны надолго
Инженер: вася пишет: всякой экономики - всякое развитие кануло в лету Дядя Вася-ты дурак? (с) А как же мы исчо существуем-то? Вобщем-то очевидно проев уже все так сказать запасы, оставшиеся от СССР? Немало тех, кто уже давно предрекал РФ полный крах. Тем не менее-всё живем и живем. И нет никаких оснований полагать, что помрем, как государство. Не скажу, что щас стало лучше, чем 10 лет назад. Тогда точно было лучше. Лично мне. За всех-не стану говорить. Но вообще-где и кому жить легко? Сужу по своим родственникам и друзьям, раскинутым по десятку разных стран.
НЕМО: Как будет застраиваться Псков по новому градостроительному проекту? Вся новая концепция должна быть направлена на движение. https://pln-pskov.ru/society/351325.html
НЕМО: Александр Братчиков: Площадь Ленина устарела, нужно сделать ее зоной отдыха Александр Братчиков обратил внимание на то, что вопрос с памятником Ленина очень непростой. Он уверен, что мнение населения на этот счет разделится пополам. Однако обещал вынести этот вопрос на общественные слушания. https://pln-pskov.ru/society/351310.html
НЕМО: «Жилищная революция» президента Путина: кого поддержит государство? https://youtu.be/B03Zt853BpQ
Инженер: НЕМО пишет: Александр Братчиков: Площадь Ленина устарела, нужно сделать ее зоной отдыха Как аналог-наша огромная Московская площадь. С памятником Ленину, который никто и не думает демонтировать. Зато построили фонтаны. Целые комплексы. Спорный проект, тем более в нашем северном городе. Но кто там бывал в теплые летние вечера=просто оболдевают, как там круто стало. И народу тусовочного полно. И никого дед. Ленин не смущает, вот только вандалы есть....
НЕМО: НЛМК попросил РЖД обеспечить проезд к российским портам и дать скидку НЛМК Владимира Лисина переведет экспортные грузы из портов Прибалтики в российские, если РЖД обеспечит проезд к ним. Компания попросила монополию инвестировать 4,3 млрд руб. в инфраструктуру, гарантируя еще 1,8 млн т грузов Подробнее на РБК: https://www.rbc.ru/business/30/07/2019/5d3f20099a7947b71ebc631a
НЕМО: Восстановить железную дорогу по направлению Гдов — Полоцк предложил ветеран из Пскова Виктор Гаврилов Восстановить железную дорогу по направлению Гдов — Полоцк предложил ветеран из Пскова Виктор Гаврилов. Свою идею он озвучил на личном приеме граждан у секретаря регионального отделения партии «Единая Россия» Александра Козловского. По словам псковича, местами дорога сохранилась, но полностью разрушены мостики. Появление нового маршрута дало бы региону рабочие места и положительно сказалось на экономике. Александр Козловский идею поддержал, отметив, что без помощи Губернатора и федеральных властей вопрос не решить. https://www.gtrkpskov.ru/news-feed/vesti-pskov/12692-vosstanovit-zheleznuyu-dorogu-po-napravleniyu-gdov-polotsk-predlozhil-veteran-iz-pskova-viktor-gavrilov.html http://www.pskovrail.ru/pskov_polozk.html Тепловоз ДМ62-1796 на перегоне Запсковье – Берёзки •7 июн. 2017 г. https://youtu.be/EGQUr_Qj7jQ
полная версия страницы